Aviación regional de Braathens - Braathens Regional Aviation
| |||||||
| Fundado | 1981 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones iniciadas | 1981 | ||||||
| Operaciones cesadas | 2020 | ||||||
| Hubs | Aeropuerto de Estocolmo-Bromma | ||||||
| Tamaño de la flota | 3 | ||||||
| Destinos | ver BRA Braathens Regional Airlines | ||||||
| Empresa matriz | Braganza | ||||||
| Sede | Malmö , Suecia | ||||||
| Gente clave |
|
||||||
| Sitio web | flygbra.se | ||||||
Braathens Regional Aviation era una aerolínea sueca de propiedad noruega con sede en Malmö que operaba servicios de arrendamiento con tripulación de aeronaves junto con su aerolínea hermana Braathens Regional Airways para BRA Braathens Regional Airlines .
Anteriormente, se conocía con el nombre de Malmö Aviation y operaba rutas nacionales en Suecia desde su centro en el aeropuerto de Estocolmo-Bromma hasta febrero de 2016, cuando sus operaciones se fusionaron con Sverigeflyg para formar BRA Braathens Regional Airlines . En el proceso, la aerolínea cambió su nombre por el actual Braathens Regional Aviation y cesó sus propias operaciones de red.
En 2020 la aerolínea cesó todas sus operaciones.
Historia
La compañía se estableció en 1981, operando como una escuela de entrenamiento de vuelo y una compañía de vuelos chárter . A fines de la década de 1980, comenzó a operar servicios de carga en nombre de TNT con aviones a reacción BAe 146-200QT ; y ejemplos del turbohélice Fokker F27 Friendship y sus derivados el Fairchild F-27 y Fairchild Hiller FH-227 .
La empresa fue vendida a City Air Scandinavia el 11 de febrero de 1992. El 16 de abril de 1993 se formó una nueva empresa Malmö Aviation Schedule bajo la propiedad de Wiklund Inter Trade. Braathens de Noruega adquirió el control total en agosto de 1998 ya principios de 1999 integró Braathens Suecia (anteriormente Transwede ) en Malmö Aviation. En diciembre de 2001 se convirtió en una aerolínea independiente propiedad de Braganza AS / Bramora. Este fue el resultado de la adquisición de Braathens por Scandinavian Airlines (SAS) en la que Malmö Aviation, por razones legales, no fue incluida. Ahora es propiedad total de Braathens Aviation.
En septiembre de 2014, Malmö Aviation declaró que ya no sería el cliente de lanzamiento del Bombardier CS100 como estaba previsto. Desde entonces, Swiss Global Air Lines asumió esta función .
En marzo de 2016, la parte operativa de Malmö Aviation se fusionó en BRA Braathens Regional Airlines junto con Sverigeflyg y el nombre se cambió a Braathens Regional Aviation.
En marzo de 2017, Braathens Regional Aviation anunció el aplazamiento de todos sus pedidos del Airbus A220 , entonces conocido como Bombardier C-Series, indefinidamente después de que se introdujera un nuevo impuesto sueco a los boletos que se espera que reduzca el número de pasajeros. En mayo de 2019, Braathens anunció la cancelación de su pedido A220 que consistía en cinco aviones de la serie -100 y cinco -300.
Destinos
Braathens Regional Aviation no opera vuelos bajo su propio nombre. En cambio, los aviones se utilizan para operar vuelos de la aerolínea hermana BRA Braathens Regional Airlines .
Flota
A marzo de 2020, la flota de Braathens Regional Aviation estaba formada por los siguientes aviones, todos operados para BRA Braathens Regional Airlines :
| Aeronave | En flota | Pedidos | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Embraer 190 | 3 | 2 | 106 | Operado para BRA Braathens Regional Airlines , alquilado con tripulación de German Regional Airlines y devuelto en abril de 2020 |
| Total | 12 | |||
Ver también
Referencias
Citas
Bibliografía
- Williams, George (1 de abril de 1989). "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . Vol. 135 no. 4158. Londres: Reed Business Publishing. págs. 30-133. ISSN 0015-3710 .
enlaces externos
Medios relacionados con la aviación regional de Braathens en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en sueco)