Comando de mantenimiento de la RAF - RAF Maintenance Command
Comando de mantenimiento | |
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Activo | 1 de abril de 1938 a 31 de agosto de 1973 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Guarnición / HQ | RAF Andover |
Lema (s) | Servicio |
Comando de Mantenimiento de la RAF fue la Real Fuerza Aérea de comandos que era responsable de controlar el mantenimiento de todas las unidades basadas en el Reino Unido desde la formación el 1 de abril 1938 hasta ser rebautizado comando de la ayuda de la RAF el 31 de agosto 1973.
Historia
El Comando de Mantenimiento se formó en 1938. El Grupo Nº 40 de la RAF se formó dentro del comando el 3 de enero de 1939, y fue responsable de todo el equipo, excepto las bombas y los explosivos. El Grupo N ° 42 de la RAF se hizo responsable del almacenamiento de combustible y municiones .
En 1940, el control técnico (pero no el control administrativo) del Grupo N ° 41 y el Grupo N ° 43 de Comando de Mantenimiento pasó al Ministerio de Producción Aeronáutica . Un cambio importante realizado a los pocos días de la creación del Ministerio fue que se hizo cargo de las Unidades de Mantenimiento de almacenamiento de aviones de la RAF, que se descubrió que habían aceptado 1.000 aviones de la industria, pero que sólo habían entregado 650 a los escuadrones. Estos cambios de gestión y organización dieron resultados casi de inmediato: en los primeros cuatro meses de 1940, se produjeron 2.729 aviones de los cuales 638 eran cazas, mientras que en los cuatro meses siguientes, cruciales para el combate de la Batalla de Gran Bretaña entre mayo y agosto de 1940, la producción aumentó a 4.578 aviones, de los cuales 1.875 eran cazas. Esta tasa de producción era dos veces y media la producción de aviones de combate de Alemania en ese momento. Además, el ministerio pudo reparar y poner en servicio casi 1.900 aviones.
Desde el 7 de octubre de 1940, el control operativo del salvamento fue administrado por una sección del Grupo N ° 43 RAF (Mantenimiento), conocido como Grupo N ° 43 de Salvamento, con sede en Morris Motor Works en Cowley . La sede administrativa se trasladó más tarde a Magdalen College , Oxford . Las unidades de mantenimiento responsables del salvamento fueron responsables de vastas áreas del país.
La responsabilidad de estos Grupos volvió al Comando de Mantenimiento después de la Segunda Guerra Mundial luego de la absorción del Ministerio de Producción de Aeronaves en el Ministerio de Suministro (MoS). La primera piedra de un nuevo cuartel general de mando en la RAF Andover se colocó en noviembre de 1960.
Cuando la RAF recibió el arma nuclear del Danubio Azul (en secciones), la planta de HCCL cerca de Leeds era uno de los cuatro lugares desde donde el Grupo 40 organizó convoyes de carretera armados y escoltados directamente a la RAF Wittering . Los otros fueron AWRE Aldermaston , ROF Burghfield , ROF Chorley (Lancashire) y Woolwich Arsenal .
El Grupo No. 40 se disolvió el 28 de julio de 1961. El Comando de Mantenimiento fue absorbido por el Comando de Apoyo en agosto de 1973.
Organización
A partir de 1940 el Comando se organizó como un cuartel general y cuatro Grupos:
- Grupo de equipo [No 40]
- Aircraft Group [No 41, HQ Andover, enero de 1939 - julio de 1961; MU incluye el número 7 MU?]
- Grupo de Armamento y Combustible [No 42]
- Grupo de reparación y salvamento [No 43]
Los Grupos núms. 42 y 43 se disolvieron el 2 de enero de 1956; Grupo No. 41 el 21 de julio de 1961; y el Grupo No. 40 una semana después, el 28 de julio de 1961.
Unidades de mantenimiento incluidas:
- Unidad de mantenimiento n. ° 14, RAF Carlisle
- Unidad de mantenimiento n. ° 16, RAF Stafford
- Unidad de mantenimiento No. 18, RAF Tinwald Downs , Grupo No. 41
- Unidad de mantenimiento No. 19, RAF St Athan (7 de febrero de 1939-1 de noviembre de 1968/7 de abril de 1999)
- Unidad de mantenimiento n. ° 20, RAF Aston Down , grupo n. ° 41 (consulte Flightglobal.com)
- Unidad de mantenimiento n. ° 21, RAF Fauld , grupo n. ° 42
- Unidad de mantenimiento n. ° 22, RAF Silloth
- No 25 Unidad de mantenimiento, RAF Hartlebury
- Unidad de mantenimiento No 32, RAF St Athan (1 de julio de 1939 - 1 de noviembre de 1968/7 de abril de 1999)
- Unidad de mantenimiento No 35, RAF Heywood
Comandantes
Los comandantes en jefe incluyeron:
- 31 de marzo de 1938 - Mariscal del aire Sir John Bradley
- 5 de octubre de 1942 - Mariscal del aire Sir Grahame Donald
- 9 de abril de 1947 - Mariscal del aire Sir Cyril Cooke
- 15 de octubre de 1949 - Mariscal del aire Sir Thomas Warne-Browne
- 20 de diciembre de 1952 - Mariscal del Aire Sir Leslie Harvey
- 16 de enero de 1956 - Mariscal del Aire Sir Richard Jordan
- 5 de mayo de 1958 - Mariscal del Aire Sir Douglas Jackman
- 1 de marzo de 1961 - Mariscal del Aire Sir Leslie Dalton-Morris
- 4 de junio de 1963 - Mariscal del Aire Sir Norman Coslett
- 2 de julio de 1966 - Mariscal del Aire Sir Kenneth Porter
- 13 de abril de 1970 - Mariscal del Aire Sir John Rowlands
- 2 de junio de 1973 - Mariscal del Aire Sir Reginald Harland
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- The Years Between: Memories of the London Blitz y el comando de mantenimiento de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial , por Eric G. Ayto, Athena Press, ISBN 978-1-84748-105-4
- C Crowley, Aspects of Industrial Hygiene in Maintenance Command Royal Air Force , Actas de la Royal Society of Medicine , 1951
- Robin DS Higham , Celo inquebrantable: Las batallas aéreas sobre Francia y Gran Bretaña, mayo-octubre de 1940 , págs. 131–2
- Ian Philpott, The Royal Air Force - Volumen 2: Una enciclopedia de los años de entreguerras 1930-1939, Pen & Sword, 2006, 319-322