Compañía de transporte aéreo de Macao - Macau Air Transport Company
| Fundado | 1948 |
|---|---|
| Operaciones cesadas | 1961 (1967 como Macau Air Transport Company (HK) Ltd) |
| Hubs | Macao - Terminal de ferry del puerto exterior Hong Kong - Aeropuerto Kai Tak |
| Tamaño de la flota | 2 (1 como Macau Air Transport Company (HK) Ltd desde 1961 hasta 1967) |
| Destinos | 2 |
| Empresa matriz | Cathay Pacific Airways |
| Sede | Hong Kong |
La Compañía de Transporte Aéreo de Macao (Compañía de Transporte Aéreo de Macao) fue una subsidiaria de Cathay Pacific Airways que operó el servicio de hidroaviones entre Macao y Hong Kong de 1948 a 1961.
Formada en 1948, la aerolínea operaba 2 hidroaviones PBY Catalina consolidados desde la terminal de ferry del puerto exterior, Macao (antigua ubicación que usaba una rampa hacia el puerto) hasta el aeropuerto Kai Tak en Hong Kong . Miss Macao , uno de los hidroaviones de MATCO se perdió en un secuestro.
En 1960, la propiedad de Cathay Pacific terminó con Roger Lobo y Stanley Ho como nuevos propietarios con la aerolínea rebautizada como Macau Air Transport Company (Hong Kong) Limited . La introducción de una nueva pista en Kai Tak y las condiciones en Macao fueron el comienzo del fin de MATCO y el servicio continuó hasta octubre de 1961 cuando la aerolínea cesó sus operaciones.
La aerolínea permaneció registrada en Hong Kong hasta enero de 1964 y todos los aviones restantes fueron dados de baja en 1967.
Flota
MATCO operó 2 canadienses Vickers CBV-1A Canso (c. 1944 de USAAF como OA-10A Catalina (# 44-34081) y más tarde a USN (# 68045), más tarde con RCAF y adquirida por Cathay Pacific en 1946) en 1948.
- VR-HDT - Miss Macao se estrelló y fue cancelada en 1948
- VR-HDH: adquirido de RCAF en noviembre de 1946 por Cathay Pacific; vendido a Trans Australia Airlines 1962 como VH-SBV y retirado en 1966 y luego utilizado como entrenador de extinción de incendios hasta 1975, luego exhibido en el Museo de Transporte y Tecnología en Auckland , Nueva Zelanda desde 1976-1986 y ahora en el Museo RNZAF desde 1987.
Con la eliminación de los hidroaviones Catalina, MATCO operó como aerolínea de carga y adquirió un nuevo avión:
- VH-HFP - Piaggio Aerospace P.136-L2 fue pedido en 1960 y en servicio en 1961 y permaneció en Hong Kong hasta 1967.