MV Francop -MV Francop

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Soldados de las FDI a bordo del buque de carga Francop
Historia
Nombre
  • Tavastland (2002-2008)
  • Francop (desde 2008)
Dueño Francop Schiffahrts GmbH & Co.
Operador Servicios de alimentación de United
Puerto de registro
Constructor Sietas, Neuenfelde
Número de patio 1166
Terminado Agosto de 2003
Identificación
Estado En servicio
Características generales
Largo 137,50 m (451 pies 1 pulg)
Haz 21,30 m (69 pies 11 pulgadas)
Borrador 7,47 m (24 pies 6 pulgadas)
Propulsión 1 motor diésel MaK 9M43, 8.400 kilovatios (11.300 hp)
Velocidad 18,5 nudos (34,3 km / h)
Tripulación 11

El MV Francop es un buque de carga mercante de propiedad alemana con bandera de Antigua y Barbuda . En noviembre de 2009, la armada israelí abordó el barco en el mar Mediterráneo , sospechando que llevaba armas destinadas a Hezbollah desde la República Islámica de Irán en violación de la Resolución 1701 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas . Se encontraron cientos de toneladas de armas en el barco, que luego se ordenó atracar en Israel.

Fondo

Construido por Sietas de Neuenfelde y terminado en agosto de 2003, el barco fue botado como Tavastland . Mide 137,50 metros (451 pies 1 pulgada) de largo, con una manga de 21,30 metros (69 pies 11 pulgadas) y un calado de 7,47 metros (24 pies 6 pulgadas). Su motor diésel MaK 9 M 43 puede alcanzar una velocidad de 18,5 nudos (34,3 km / h). El barco ha navegado bajo bandera alemana y británica y actualmente se encuentra bajo la bandera de Antigua y Barbuda . Actualmente es propiedad de la empresa alemana Francop Schiffahrts GmbH & Co. Una empresa chipriota, United Feeder Services, opera el barco.

Incidente de embarque

Artículo principal: Francop Affair

El 4 de noviembre de 2009, en una operación denominada Operación Cuatro Especies , los comandos de la marina israelí de Shayetet 13 abordaron el barco en el Mar Mediterráneo oriental sin resistencia, basándose en los informes de inteligencia que había recibido. El barco estaba a unos 160 kilómetros (86 millas náuticas) de la costa de Israel , cerca de Chipre . Un portavoz de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) dijo que el barco transportaba "docenas de contenedores de transporte, con numerosas armas, disfrazadas de carga civil entre cientos de otros contenedores a bordo". Las FDI también afirmaron que las armas se originaron en Irán y que iban a ser dirigidas a Hezbollah . La marina dijo que la tripulación no estaba al tanto del supuesto contrabando y cooperó con los comandos israelíes. Después del embarque, la Armada israelí dirigió el barco al puerto israelí de Ashdod , donde se llevó a cabo una inspección exhaustiva.

Según las FDI, el barco recogió el cargamento en Damietta , Egipto ; la carga llegó a Egipto en un barco que zarpó de Bandar-Abbas , Irán , el 25 de octubre. Luego, el barco se puso a navegar a Limassol , Chipre y luego a Latakia , Siria. Las FDI sospechan que el cargamento estaba destinado a Hezbollah, que luchó contra Israel en la Guerra del Líbano de 2006 . Después de la guerra, la Resolución 1701 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas prohibió los envíos de armas a Hezbollah.

Un oficial naval israelí afirmó que la cantidad de armas encontradas es diez veces mayor que la encontrada durante la Operación Arca de Noé . El envío de armas pesó 320 toneladas y se mantuvo en contenedores marcados con códigos de envío iraníes. El armamento incautado incluía 9.000 proyectiles de mortero , miles de cohetes Katyusha de 107 mm , 600 cohetes de 122 mm y cientos de miles de cartuchos de munición. El cargamento de armas fue el más grande jamás incautado por las autoridades israelíes.

El 5 de noviembre de 2009, las FDI y el Ministerio de Relaciones Exteriores invitaron a embajadores y diplomáticos de 44 países y agregados militares de 27 ejércitos del mundo para que fueran testigos de las numerosas armas y la acumulación de municiones que se encontraron en el Francop. Embarcacion.

Ver también

Referencias