MS Koningsdam - MS Koningsdam

Koningsdam
Koningsdam (barco, 2016) 004.jpg
MS Koningsdam en Rotterdam , 2016
Historia
Países Bajos
Nombre: Koningsdam
Homónimo: Willem-Alexander de los Países Bajos
Dueño: Bandera de la casa de Carnival Corporation.svg Carnival Corporation y plc
Operador: Holland America Line
Puerto de registro: Rotterdam , Holanda 
Ordenado: 26 de octubre de 2012
Constructor: Fincantieri ( Marghera , Italia )
Número de astillero: 6241
Acostado: 22 de agosto de 2014
Lanzado: Marzo de 2015
Patrocinado por: Reina Máxima de Holanda
Bautizado: 20 de mayo de 2016
Terminado: Marzo de 2016
Adquirido: 31 de marzo de 2016
En servicio: 8 de abril de 2016 — presente
Identificación:
Estado: En servicio
Características generales
Clase y tipo: Crucero de clase Pinnacle
Tonelaje: 99,863  GT
Largo: 299,65 m (983,1 pies)
Haz: 35 m (115 pies)
Borrador: 7,95 m (26,1 pies)
Cubiertas: 12
Potencia instalada: 4 × generadores diésel MaK 12V43C que producen 12.600 kW (16.900 hp) cada uno
Propulsión: 2 unidades ABB Azipod de 14.000 kW (19.000 hp)
Velocidad:
  • Velocidad de servicio: 18 nudos (33 km / h; 21 mph)
  • Máximo: 22 nudos (41 km / h; 25 mph)
Capacidad:
  • 2,650 pasajeros (ocupación doble)
  • 4.173 máximo de pasajeros y tripulación
Tripulación: 1.036

MS Koningsdam es un crucero de clase Pinnacle actualmente operado por Holland America Line (HAL), una división de Carnival Corporation & plc . Koningsdam es el buque líder de la clase Pinnacle de HAL , que incluye MS Nieuw Statendam y el próximo MS Rotterdam . Con 99,863  GT , se convirtió en el barco más grande encargado y en operar para HAL después de su entrega en 2016.

Historia

Planificación y construcción

En las primeras etapas de planificación, HAL había asignado inicialmente un nuevo barco para convertirlo en un barco hermano del compañero de flota de la clase Signature , el MS Nieuw Amsterdam . Sin embargo, con la adopción de los requisitos de Safe Return to Port y el concepto obsoleto del diseño de la clase Signature , HAL decidió desarrollar un nuevo prototipo.

El 26 de octubre de 2012, Carnival Corporation anunció que había encargado dos cruceros al constructor naval italiano Fincantieri , uno de los cuales era un nuevo buque de 2660 pasajeros para HAL, inicialmente programado para una entrega en otoño de 2015. Con un tonelaje bruto planificado de aproximadamente 99.000  GT , el barco lideraría una nueva clase de barcos para HAL, denominada clase Pinnacle .

El 4 de febrero de 2014, se cortó el primer acero para el barco en el astillero de Fincantieri en Marghera . El 22 de agosto de 2014 se llevó a cabo la ceremonia de colocación de la quilla, en la que se bajó un bloque de 680 toneladas al muelle del edificio, marcando el inicio del montaje del casco.

El 15 de septiembre de 2014, HAL anunció que el nombre del barco sería Koningsdam , en honor a Willem-Alexander , el primer rey de los Países Bajos en más de un siglo. Koningsdam es el primer barco en la historia de HAL que lleva ese nombre.

El 26 de febrero de 2015 se realizó la ceremonia de la moneda. Tineke Schroder sirvió como madrina para el evento y ayudó a soldar dos monedas de oro con la imagen de Willem-Alexander. Poco después, a principios de marzo de 2015, Koningsdam salió flotando del dique seco y se transfirió al muelle de equipamiento para la construcción final y el mobiliario interior.

En enero de 2016, Koningsdam realizó dos series de pruebas en el mar. Primero salió de Marghera el 2 de enero durante tres días antes de llegar al astillero de Fincantieri en Trieste para el mantenimiento y la evaluación estándar del casco. Luego partió el 10 de enero para su segundo juicio y regresó a Marghera el 16 de enero para sus toques finales.

Debut

En marzo de 2015, HAL anunció que la fecha de entrega de Koningsdam se pospondría aproximadamente un mes, del 16 de febrero de 2016 al 31 de marzo de 2016, después de una decisión conjunta tomada con Fincantieri. Koningsdam se presentó y entregó con éxito a HAL en Marghera el 31 de marzo de 2016. HAL reveló que la madrina de Koningsdam sería Su Majestad la Reina Máxima de los Países Bajos el 18 de abril de 2016, siguiendo una larga tradición de HAL de invitar a miembros de la Familia Real Holandesa para bautizar a los barcos de HAL. Ella bautizó el buque el 20 de mayo de 2016 en Rotterdam .

El 19 de noviembre de 2014, HAL anunció que Koningsdam zarparía en su viaje inaugural desde Roma , tras su reubicación desde el astillero, el 20 de febrero de 2016, haciendo escala en Dubrovnik , Corfú , Olimpia y Nápoles . A partir de entonces, Koningsdam continuaría navegando por el Mediterráneo y también navegaría desde Amsterdam hasta el norte de Europa . En marzo de 2015, con el aplazamiento de la entrega del barco, HAL anunció que el viaje inaugural se retrasaría hasta el 8 de abril de 2016. El resto de su temporada inaugural se mantuvo sin cambios y continuó navegando en viajes europeos antes de hacer su debut en América del Norte en Fort Lauderdale. , Florida en el otoño de 2016, navegando en itinerarios de ida y vuelta por el Caribe .

Carrera operativa

Hasta principios de 2020, Koningsdam navegó con itinerarios de ida y vuelta por el Caribe desde Fort Lauderdale. En marzo de 2020, estaba programada para circunnavegar Sudamérica desde Fort Lauderdale a Vancouver , antes de comenzar su primera temporada en Alaska con itinerarios semanales de ida y vuelta desde Vancouver. Sin embargo, todos los cruceros hasta el otoño de 2020 se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 .

Diseño y especificaciones

Gran parte de Koningsdam , incluidas las cubiertas de pasajeros, las escaleras y los pasillos, está influenciada por la música en los nombres, la decoración y el entretenimiento. Centrados en las cubiertas inferiores se encuentran los principales lugares de entretenimiento del barco, incluido el teatro principal y tres escenarios y salones diseñados para ofrecer diferentes géneros de música en vivo. Los establecimientos gastronómicos también se encuentran cerca y se adaptan a diferentes gustos y propósitos, incluido un bistró francés, un restaurante italiano, un lugar para demostraciones de cocina, un lugar para la elaboración de vinos, un comedor y una cafetería. En la parte superior del barco, las características incluyen un spa, piscinas ubicadas debajo de un magrodome y un teatro junto a la piscina de un crucero , así como restaurantes adicionales, que incluyen un buffet y un restaurante panasiático.

Koningsdam cuenta con un total de 1331 cabinas de pasajeros en 12 cubiertas y 588 cabinas de tripulación para una capacidad máxima de 4,173 pasajeros y tripulación. Del total de cabañas, el 78,4% tiene vista al exterior y el 68,5% tiene balcón. Tiene una longitud de 299,65 metros (983,1 pies), un calado de 7,95 metros (26,1 pies) y una manga de 35 metros (115 pies). Está propulsada por un sistema de grupo electrógeno diésel-eléctrico , con cuatro motores MaK , cada uno de los cuales produce 12,6 MW (16,900 hp) para producir una potencia total de 50,4 megavatios (67,600 hp). La propulsión principal se realiza a través de dos ABB Azipod , cada uno impulsado por un motor eléctrico de 14 megavatios (19.000 hp). El sistema le da a la embarcación una velocidad de servicio de 18 nudos (33 km / h; 21 mph) y una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph). El Koningsdam fue diseñado para operar a una velocidad de servicio óptima, con un casco extendido y una proa bulbosa modificada para mejorar la eficiencia y el deslizamiento del barco y reducir la resistencia. El barco funciona con fuelóleo pesado y gasóleo marino y está equipado con depuradores de Ecospray Technologies. Las mejoras, como las unidades de fancoil que se utilizan para mantener la temperatura en los espacios públicos en lugar del aire acondicionado centralizado, han permitido que el barco utilice un 20% menos de energía que el Nieuw Amsterdam , a pesar de transportar un 20% más de pasajeros. Además, hay 16 botes salvavidas para 150 personas y seis botes auxiliares , todos proporcionados por Hatecke. Lufthansa Systems proporciona toda la infraestructura y los sistemas de TI .

Referencias

enlaces externos