MS Asuka II -MS Asuka II
Asuka II en 2009.
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| Historia | |||||
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 Japón
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| Nombre: |
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| Dueño: |
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| Operador: |
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| Puerto de registro: | |||||
| Constructor: | Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki , Japón | ||||
| Número de astillero: | 2100 | ||||
| Lanzado: | 30 de septiembre de 1989 | ||||
| Adquirido: | Julio de 1990 | ||||
| Identificación: |
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| Estado: | En servicio | ||||
| Características generales | |||||
| Tipo: | Crucero | ||||
| Tonelaje: | |||||
| Largo: | 241 m (790 pies 8 pulgadas) | ||||
| Haz: | 29,6 m (97 pies 1 pulg) | ||||
| Borrador: | 7,8 m (25 pies 7 pulgadas) | ||||
| Cubiertas: | 8 | ||||
| Potencia instalada: | |||||
| Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) | ||||
| Capacidad: | 960 pasajeros | ||||
| Tripulación: | 545 | ||||
| Nombre japonés | |||||
| Kanji | 飛鳥 II | ||||
| Hiragana | あ す か ツ ー | ||||
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MS Asuka II (飛鳥 II ) es un crucero propiedad y operado por Nippon Yusen Kaisha . Originalmente fue construida por el astillero Mitsubishi Heavy Industries en Nagasaki , Japón, como Crystal Harmony para Crystal Cruises . En 2006, Crystal Harmony fue transferida de la flota de Crystal Cruises a la de la empresa matriz de Crystal, Nippon Yusen Kaisha, y entró en servicio con su nombre actual. En febrero de 2009, era el crucero más grande de Japón.
Historial de servicio
1990-2006: Crystal Harmony
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Durante Crystal Harmony ' primer viaje en América del Sur y las aguas del Caribe, el barco se incendió s debido a una fuga de combustible en una sala de máquinas auxiliares alrededor de 200 millas (320 km) de Cristóbal . Crystal Harmony estuvo a la deriva sin energía durante dieciséis horas, pero después de las reparaciones llegó a puerto por sus propios medios y desembarcó a sus pasajeros en Panamá. Navegó hasta la isla de Curazao , escoltada por un remolcador, para reparaciones.
2006 en adelante: Asuka II
Después de quince años de servicio, Crystal Harmony se retiró de la flota de Crystal en 2005. Fue transferida a la empresa matriz Nippon Yusen Kaisha para reemplazar al Asuka . Luego se sometió a una renovación y volvió a entrar en servicio como Asuka II .
Se incendió nuevamente el 16 de junio de 2020 mientras estaba en el muelle de Yokohama.
2021 caso COVID-19
El 30 de abril de 2021, el barco estaba en ruta desde el puerto de Yokohama y estaba programado para hacer escala en las prefecturas de Aomori y Hokkaido cuando se detectó un caso de COVID-19 a bordo. Según los informes, el pasajero estaba estable y aislado en una cabina mientras que el resto de los pasajeros y la tripulación estaban desembarcando.