Madrid Express -Madrid Express

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Madrid Express en el Puerto de Rotterdam
Historia
Nombre:
  • MSC Fabiola (2010-2019)
  • Madrid Express (2019-presente)
Dueño: Arrendamiento financiero SPDB
Operador:
Puerto de registro: Hong Kong , Hong Kong 
Constructor:
Número de astillero: 1793
Acostado: 11 de enero de 2010
Lanzado: 1 de abril de 2010
Terminado: 29 de diciembre de 2010
En servicio: 2010
Identificación:
Estado: En servicio
Notas:
Características generales
Tipo: Barco mercante
Tonelaje:
Largo:
  • 366,08 m (1.201,0 pies) en total
  • 350,85 m (1.151,1 pies) registrado
Haz: 48,20 m (158,1 pies)
Sequía: 15.500 m (50,85 pies) máximo
Profundidad: 29,80 m (97,8 pies)
Cubiertas: Dos cubiertas continuas
Potencia instalada: 65.160 kW
Velocidad:
  • 25,40 nudos (47,04 km / h; 29,23 mph) máximo
  • Crucero de 19,9 nudos (36,9 km / h; 22,9 mph)
Capacidad: 12,562  TEU
Tripulación: 34
Notas:

Madrid Express (originalmente MSC Fabiola ) es un buque portacontenedores construido paraPeter Döhle Schiffahrtsgesellschaft con sede en Hamburgo por Samsung Heavy Industries en Corea del Sur . El barco fue inicialmente fletado por la Mediterranean Shipping Company (MSC) como MSC Fabiola . A partir de 2019, el barco fue fletado a Hapag-Lloyd como Madrid Express . En 2012, el MSC Fabiola se convirtió en el buque portacontenedores más grande que haya atracado en América del Norte y el barco más grande en ingresar a la Bahía de San Francisco .

MSC Fabiola es el primero de una serie de barcos gemelos idénticos. Los otros tres son MSC Faustina , MSC Fillippa y MSC Filomena .

Historia operativa

En marzo de 2012, el barco cambió de su servicio inicial de Asia a Europa para comenzar el servicio transpacífico. El 16 de marzo de 2012, MSC Fabiola atracó en el puerto de Long Beach , batiendo récords anteriores para el buque portacontenedores más grande en un puerto de EE. UU. Y en cualquier puerto de América del Norte.

En la primera parada de Estados Unidos en Long Beach, California , el barco era demasiado alto para caber debajo del puente Gerald Desmond y atracar en la propia terminal de MSC, por lo que se utilizó la terminal de Hanjin . Dos días después, el MSC Fabiola pasó por debajo del puente Golden Gate para convertirse en el barco más grande en entrar en la bahía de San Francisco. El barco atracó en el puerto de Oakland . MSC Fabiola tarda unos 18 días en cruzar el Océano Pacífico desde California hasta China.

La presencia del MSC Fabiola en el Puerto de Oakland es el resultado de un proyecto de profundización del puerto de 12 años que se completó en gran parte en septiembre de 2009. Antes de la llegada del MSC Fabiola , el Puerto de Oakland se preparó mediante la verificación de la profundidad del canal y el dragado según sea necesario. Los pilotos de la Bahía de San Francisco se entrenaron para la visita en un simulador en la Academia Marítima de California durante más de un año. El barco llegó con un calado menor que su calado total de 50 pies y 10 pulgadas (15,5 m) porque tenía solo tres cuartos de carga después de su parada en Long Beach.

Puesta a tierra del Canal de Suez 2016

El 28 de abril de 2016, MSC Fabiola encalló en Great Bitter Lake en el Canal de Suez después de experimentar problemas en el motor, lo que obligó a los funcionarios del canal a suspender temporalmente todos los convoyes en dirección norte y detener todos los convoyes en dirección sur en el canal. El MSC Fabiola fue reflotado el 30 de abril, reanudando su viaje hacia el sur a través del canal, escoltado por cinco remolcadores .

Referencias