Luigi Colani - Luigi Colani

Luigi Colani
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Luigi Colani frente a su BMW 700 en la exposición "COLANI - Das Lebenswerk" ( Karlsruhe ) en 2004
Nació
Lutz Colani

( 02-08-1928 )2 de agosto de 1928
Berlina
Murió † 16 de septiembre de 2019 (16 de septiembre de 2019)(91 años)
Karlsruhe , alemania
Ocupación Ingeniero
Colani en 2013 en la feria IFA Berlin en Alemania .

Luigi Colani (nacido Lutz Colani agosto 2, 1928 hasta septiembre 16, 2019 ) fue un alemán diseñador industrial .

Su larga carrera comenzó en la década de 1950 cuando diseñó automóviles para empresas como Fiat , Alfa Romeo , Lancia , Volkswagen y BMW . En 1957, dejó caer su nombre de pila Lutz usando el nombre de Luigi . En la década de 1960, comenzó a diseñar muebles y, a partir de la década de 1970, se expandió en numerosas áreas, que van desde artículos para el hogar como bolígrafos y televisores hasta uniformes, camiones y cocinas completas . Un sorprendente piano de cola creado por Colani, el Pegasus , es fabricado y vendido por la compañía de pianos Schimmel .

Sus diseños poco convencionales lo hicieron famoso, no solo en los círculos del diseño, sino también entre el público en general. Recibió numerosos premios de diseño, aunque su enfoque poco convencional lo dejó en gran parte ajeno a la corriente principal del diseño industrial.

Estilo

La principal característica de sus diseños son las formas redondeadas y orgánicas, que él denomina "biodinámicas" y afirma que son ergonómicamente superiores a los diseños tradicionales. Su "satélite de cocina" de 1969 es el ejemplo más destacado de esta escuela de pensamiento. Muchos de sus diseños para pequeños electrodomésticos se están produciendo y comercializando en masa, pero sus diseños más grandes no se han construido, "una gran cantidad de conceptos futuristas que nos harán vivir en cápsulas y conducir autos tan planos que la amputación de una pierna es la única opción. . "

La tierra es redonda, todos los cuerpos celestes son redondos; todos se mueven en órbitas redondas o elípticas. Esta misma imagen de mini mundos circulares en forma de globo orbitando uno alrededor del otro nos sigue hasta el microcosmos. Incluso nos excitan las formas redondas en el erotismo relacionado con la propagación de especies. ¿Por qué debería unirme a la masa descarriada que quiere hacer que todo sea angular? Voy a seguir la filosofía de Galileo Galilei: mi mundo también es redondo.

-  Luigi Colani,

Vida y carrera

Nacido en Berlín, Colani era hijo de una escenógrafa suiza de ascendencia kurda y madre de ascendencia polaca .

1950

En 1953, vivía en California, donde era Jefe del grupo de proyectos de Nuevos Materiales en McDonnell Douglas en California.

Pasando al diseño de automóviles, en 1954, recibió el premio internacional Golden Rose de creación y diseño, en Ginebra , Suiza, por carrocería especial Fiat ; sería el creador de muchos diseños de Fiat en los próximos años. Innovador constante, en 1958 también se interesó por los barcos de vela. El diseño de su catamarán fue un éxito en las carreras de Hawái.

Volviendo al automóvil, en 1963 presentó el primer automóvil deportivo monocasco de plástico del mundo, basado en el BMW 700 , y en 1960 el primer automóvil en kit del mundo en serie, el Colani GT, que vendió 1.700 copias. En 1966 mostró su diseño de cupé deportivo en el IAA de Frankfurt.

1960

En la década de 1960, su gama de diseño también se había ampliado para incluir objetos y muebles para el hogar, comenzando en 1963 con su alcancía elefante, y en 1965 obtuvo el éxito mundial con diseños de muebles para Asko, Fritz-Hansen (sillas Körperform), Cor y Kusch + Co. También modificó un diseño de Abarth Alfa Romeo , basado en dos Abarth 1000 GT Coupés destrozados a principios de la década de 1960.

En 1968, para Thai Airlines , desarrolló un juego de cubiertos de plástico de dos piezas que el Museo del Diseño de Zúrich añadió a su colección.

1970

Prototipo de camión diseñado por Colani
Diseños de prototipos de camiones de Colani
Cabina y espejo único de la Fórmula 1 Eifelland-March de Colani

En 1970 había desarrollado una reputación y unos ingresos suficientes para establecer un estudio con un importante equipo de diseño en el castillo de Harkotten, cerca de Sassenberg , Alemania. El estudio fue un gran éxito, con trabajos y exposiciones en todo el mundo para muchas empresas importantes. Mientras tanto, continuó con sus innovaciones en el diseño de automóviles, incluido su diseño de 1972 del automóvil de Fórmula Uno de Eifelland .

Este período lo vio hacer sus primeras incursiones en el mercado japonés, cuando obtuvo contratos de empresas japonesas por primera vez. En 1973, realizó su primer viaje de estudios al Lejano Oriente, durante el cual los compradores japoneses reconocieron el potencial de Colani. Recibió invitaciones de cinco empresas para establecer un Colani Design Center Japan.

Por esta época, la tetera "Drop" que diseñó para Rosenthal , líder mundial en porcelana, fue adquirida para su inclusión en el Museo Cooper-Hewitt de Nueva York. En 1999, Rosenthal promovió una edición especial de su ahora famoso diseño.

No todos sus diseños fueron un éxito. Por ejemplo, creó un diseño fallido para un bote de remos olímpico. Aproximadamente en ese momento, a principios de la década de 1970, desarrolló su primer diseño de camión aerodinámico, que dijo, "era una respuesta directa a la crisis mundial del petróleo, pero nadie se dio cuenta de mi diseño. No entendieron el mensaje". Volvería a visitar camionetas aerodinámicas más adelante en la década con más fanfarrias.

La primera profesión de Colani como diseñador aeronáutico fue revisada en 1976 cuando se le asignó la tarea de diseñar el RFB Fanliner , el primer avión deportivo de plástico con un motor rotativo Wankel . Más tarde, en 1985, dio a conocer el avión propulsado por hélice Pontresina , que tenía dos hélices empujadoras coaxiales contrarrotantes con palas de cimitarra montadas en la cola. Las hélices, también conocidas como "hélices supersónicas centrípetas", fueron una nueva idea de diseño. El avión fue un estudio de diseño y no está en condiciones de volar.

En 1978, sus revolucionarios estudios de camiones, aviones, automóviles y barcos habían comenzado a verse con frecuencia en exposiciones de todo el mundo. Su interés en la economía de combustible continuó en la década de 1980. En 1981, estableció un récord mundial de ahorro de combustible con el Colani 2CV de cuatro plazas (basado en el Citroën 2CV francés que consumía solo 1,7 litros de gasolina para recorrer 100 km utilizando un motor y chasis 2CV de serie.

Decenio de 1980

El año 1982 vio a Colani trasladarse a Japón, donde un año después aceptó un puesto como profesor en Tokio.

Para Canon, desarrolló los prototipos de cámara "5 Systems" y en 1984, fue votado como el diseñador industrial número uno en Japón en la exposición de Otaru por su gran carcasa de 60 m. En 1986, recibió el premio Golden Camera Award por la Canon T90 .

En 1985, su Robot Theatre fue el pabellón más concurrido de la Expo '85 .

En 1986, una de sus motocicletas estableció un récord mundial en Italia. Ese año, fundó Colani Design Bern en Suiza.

Continuó para mostrar sus diseños en exposiciones internacionales, incluyendo un show de 1987 en el Centro Georges Pompidou , de París . Los diseños de automóviles continuaron en Japón para Mazda y él hizo un diseño de bolígrafo para Pelikan AG, Alemania. El diseño de la aeronave Colani Cormoran se mostró en una maqueta en el Salón Aeronáutico de París

En 1988 abrió oficinas en Toulouse y Bremen. También fue nombrado profesor en la Universidad de las Artes de Bremen , mientras se preparaba a gran escala para establecer nuevos récords de velocidad en tierra, agua y aire y récords mundiales de economía en Utah. Estableció récords en un Ferrari especialmente diseñado en Bonneville Speedway en 1991.

En 1989 fundó Colani Trading AG en Zurich, Suiza.

Decenio de 1990

Computadora personal para Vobis

La década de 1990 trajo más exposiciones y más diseños. Montó una exposición en el museo del automóvil Centre International de l'Automobile en París y en 1993 realizó exposiciones en centros comerciales a través de Suiza.

Diseñó nuevos uniformes para la tripulación aérea en Swissair , los últimos diseños utilizados por la aerolínea antes de cambiar su marca a suiza en 2002. En 1991, diseñó un marco óptico y una colección de joyas. También en la década, otros diseños incluyeron prismáticos (1993); diseños de muebles de oficina para Grahl, Michigan, EE. UU. (1996); un nuevo piano para el famoso constructor de pianos Wilhelm Schimmel (1997); un diseño de botella de agua para Carolinen-Brunnen, Alemania y un nuevo microscopio y cámara fotográfica (ambos de 1998); y nueva generación de ducha (combinación de baño) para la empresa alemana Dusar y un proyecto de mobiliario con Kusch & Co., Alemania (1999).

Piano Schimmel Pegasus, diseñado por Colani

En 1997 diseñó el piano de cola "Pegasus" en cooperación con el fabricante de pianos alemán Schimmel Pianos , revolucionando la forma y el diseño tradicionales de los pianos. Schimmel no fabrica más de dos de estos instrumentos cada año y solo bajo pedido. Entre los propietarios famosos de un piano de cola Pegasus se encuentran Prince , Lenny Kravitz y Eddy Murphy.

Las décadas de 1990 y 2000 (década) también aportaron su parte de comisiones de diseño en el campo de la computación de escritorio. Los proyectos incluyeron un diseño de mouse de computadora para Sicos (1992); la computadora Colani Vobis Highscreen, premiada como Computadora del Año en 1994; un proyecto de diseño de terminal bancaria con uno de los principales fabricantes de computadoras del mundo (1998). En 1995, había comenzado a ramificarse en estructuras completas. ese año, completó diseños para las principales empresas de la industria de la construcción y la edificación. El embajador de China invitó a Colani para futuros proyectos a Shanghai, China. Allí, fue galardonado con una cátedra honoraria en el Departamento de Arquitectura, Facultad de Arquitectura y Planificación Urbana de la Universidad de Tongji. Al año siguiente, dio a conocer su proyecto de arquitectura para Shanghai, llamado Bio-City.

2000

Sus diseños arquitectónicos continuaron con el modelo de arquitectura "Human-City" para MW Energie AG en Mannheim, Alemania (2000) y posteriormente con un diseño de casa experimental para Hanse-Haus, los prefabricadores alemanes.

Diseñó nuevos marcos ópticos presentados en ferias en Milán, París y Las Vegas y en 2001 diseñó un nuevo microscopio y una cámara fotográfica (para Seagull) en la oficina de Colani Shanghai. Realizó más de treinta exposiciones en centros comerciales (grupo ECE) en toda Alemania. También abrió un museo de diseño líder en el mundo, Pinakothek der Moderne , en Munich, Alemania, que contó con varios diseños de Colani (2002).

En el ámbito del diseño de envases, creó un nuevo diseño de botella para la empresa líder suiza de agua mineral Valser (adquirida por Coca-Cola en 2002) y creó creaciones de artículos de regalo de porcelana ( Cappuccino , Tazas Espresso ).

Llevó a cabo un proyecto "Life on Board" para automóviles Volvo y creó un diseño de automóvil futurista llamado el tiburón Speedster. Continuó con sus grandes diseños de Supertruck con extrema racionalización, esta vez para Spitzer-Silo; el resultado se presentó en la IAA de Hannover, Alemania (2004).

Una comisión de uniformes notable fue el rediseño de uniformes de policía de 2003 para el departamento de policía de Hamburgo , que luego se adoptó en toda Alemania.

En los años 2004 a 2007, se llevó a cabo una exposición retrospectiva de la obra de Colani, denominada COLANI - Das Lebenswerk , en la "sala Nancy" del centro de congresos de Karlsruhe . La exposición no continuó porque no se logró la financiación de la renovación de la sala.

En 2007, el Design Museum de Londres mostró su trabajo en la exposición Translates Nature .

En aviónica, diseñó el avión tt-62 para hp-aircraft.de. También completó un estudio de diseño para un avión de pasajeros de 1,000 asientos (2005).

Serie de computadoras de lujo AGOS, Opus Magnum, diseño de Colani, 2014

Completó una serie de 140 esculturas de atletas para los Juegos Olímpicos de Beijing. También participó en el evento "Alemania en Japón 2005-6" a través de la exposición "Colani Back in Japan" en el Museo de Arte y Diseño adjunto al Instituto de Tecnología de Kioto . También realizó un estudio para un robot con forma de bebé.

En 2013, el primer modelo (AC22) de la serie de ordenadores de lujo AGOS, Opus Magnum, se presentó en Nowa Zukunftsmesse en Marburg, Alemania.

Vida personal

Colani estaba casada con Ya Zhen Zhao desde la década de 1990 y residía en Shanghai , China. Su hijo Solon Luigi Colani vive en Berlín, donde también trabaja como diseñador y realiza trabajos de efectos especiales en la industria del cine. Fue orador invitado y presentador en el Foro Económico Mundial de 2004 en Davos, Suiza.

Colani murió en Karlsruhe .

Su hermano Victor Colani (nacido en 1933 en Berlín) también era diseñador.

Referencias

enlaces externos