Lúcio Costa - Lúcio Costa

Lúcio Costa
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Nacido
Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa

( 27/02/1902 ) 27 de febrero de 1902
Murió 13 de junio de 1998 (13 de junio de 1998) (96 años)
Nacionalidad brasileño
Ocupación Arquitecto
Edificios Palacio Gustavo Capanema
Proyectos Plan Piloto de Brasilia

Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa / k ɒ s t ə / (febrero 27, 1902 a junio 13, 1998 ) fue un brasileño arquitecto y urbanista , mejor conocido por su plan para Brasilia .

Carrera

Costa nació en Toulon , Francia , hijo de padres brasileños. Su padre Joaquim Ribeiro da Costa, de Salvador, Bahia , era ingeniero naval, y su madre Alina Ferreira da Costa, era de Manaus, Amazonas . Fue educado en la Royal Grammar School, Newcastle upon Tyne, Inglaterra, y en el Collège National en Montreux, Suiza , hasta que en 1916 se graduó como arquitecto en 1924 en la Escuela Nacional de Bellas Artes de Río de Janeiro . Después de algunos trabajos tempranos de manera ecléctica, adoptó el Modernismo en 1929.

En 1930 Costa estableció una sociedad con el arquitecto brasileño de origen ruso Gregori Warchavchik , y también se convirtió en el Director de la Escuela Nacional de Bellas Artes donde había estudiado. A pesar de que encontró estudiantes deseosos de que se les enseñara con el "nuevo estilo", su despiadada administración le ganó la oposición del cuerpo docente y estudiantil, y Costa finalmente tuvo que renunciar después de un año en el cargo. Se unió al recién creado SPHAN ( Servico do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - Servicio Nacional de Patrimonio Histórico y Artístico) en 1937 bajo la dirección de Rodrigo Melo Franco de Andrade . Permaneció en el Servicio de Patrimonio Nacional hasta su jubilación, accediendo al máximo cargo de director, donde le siguió su nieta María Elisa Costa . Durante su mandato como director regional y luego nacional, se involucró en numerosas decisiones controvertidas (ver Controversias ).

Costa se convirtió en una figura asociada a la reconciliación de formas y técnicas constructivas tradicionales brasileñas con el modernismo internacional, en particular la obra de Le Corbusier . Entre sus obras destacan el pabellón brasileño de la Exposición Universal de Nueva York de 1939 (diseñado con Oscar Niemeyer ), el complejo residencial Parque Guinle en Río de 1948, y el Hotel do Park São Clemente en Nova Friburgo de 1948. En la década de 1950, Costa fue invitado a asesorar sobre el edificio de la UNESCO en París ya dar una conferencia en la Conferencia de Venecia.

Entre sus principales obras se encuentran también el Ministerio de Educación y Salud , en Río (1936-1943), diseñado con Niemeyer, Roberto Burle Marx , entre otros, y consultado por Le Corbusier , y el Plan Piloto de Brasilia , ganador del concurso diseñado en 1957 y construido principalmente en 1958-1960.

Costa enseñó geometría y dibujo en el Liceu de Artes e Ofícios de Río de 1938 a 1954. El Liceu estaba afiliado a la Associação Académica de Coimbra, donde Costa también enseñó hasta 1966, y recibió una Medalla al Mérito del gobierno portugués.

Controversias

Durante su largo mandato como director regional, luego nacional, del Instituto del Patrimonio Histórico y Artístico de Brasil ( Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - IPHAN), Costa presionó por la documentación sistemática del patrimonio arquitectónico y urbanístico existente, pero sus críticos alegan que dejó que su las preferencias personales y las opiniones políticas interfieren en las bases de sus decisiones. En 1975, creó una polémica pública al negarse a firmar la ley de señalización del Palácio Monroe, la antigua sede del Senado brasileño , construida en 1906. El edificio estaba programado para su demolición debido a la construcción del metro, pero ante la opinión pública. y la protesta de los medios, la empresa constructora cambió la línea para preservar el edificio. Sin embargo, este esfuerzo fue en vano ya que se negó el estatus de hito y un desarrollador arrasó el edificio poco después.

Costa prefirió la herencia de la colonización portuguesa sobre la de cualquier otra época o grupo étnico (excepto el modernismo brasileño). Debido a esa actitud, inculcada también a los conservacionistas más jóvenes gracias a la influencia de Costa en las escuelas de arquitectura, gran parte de la arquitectura del siglo XIX y principios del XX, incluida la arquitectura de inmigrantes alemanes, japoneses e italianos, se perdió en la renovación urbana en la década de 1960 y 1970.

En 1936, cuando se celebró el concurso para el diseño del nuevo Ministerio de Educación y Salud, el ganador fue un diseño ecléctico del arquitecto Arquimedes Memória . Costa utilizó sus conexiones políticas dentro del gobierno para descartar el resultado de la competencia y, en cambio, formó un nuevo equipo de diseño encabezado por él mismo, los hermanos Roberto y un joven arquitecto que había sido pasante de Costa, Niemeyer.

Diseño de Brasilia

Resumen

Costa es mejor conocido por su plan urbano para la ciudad de Brasilia , ubicada en el interior de Brasil . Costa ganó el puesto en una competencia pública de 1957 para reemplazar a Río de Janeiro como capital de Brasil . Su Plano Piloto (Plan Piloto) para Brasilia, tiene la forma de una cruz irregular, sugiriendo un avión o una libélula. Si bien la mayor parte de la arquitectura del proyecto fue diseñada por Oscar Niemeyer , el propio proyecto Parque Guinle de Costa fue el modelo para las muchas supermanzanas residenciales de torres en un parque de Brasilia . La nueva ciudad fue inaugurada el 21 de abril de 1960 y representa una de las mayores adopciones del Modernismo en un proyecto singular hasta la actualidad.

Aunque nombrado como la UNESCO Patrimonio de la Humanidad en 1987, la ciudad es conocida por su vacío barrido por el viento y el diseño anti-peatonal. Algunas calles están mal iluminadas porque la altura y el espaciado de los estándares de luz no cambiaron con la llegada de las lámparas de vapor de mercurio , y la designación de Patrimonio de la Humanidad ha impedido la remediación. En general, a pesar de las características positivas de la ciudad, el concepto y la ejecución han provocado una controversia que se explora en The Modernist City . Brasilia se ha expresado como un intento de ciudad utópica o con el sobrenombre de ilha da fantasia (isla de fantasía), lo que indica el marcado contraste entre la ciudad y las regiones circundantes, marcadas por la pobreza y la desorganización.

Antecedentes y concepto

La mitad del siglo XX vio luchas urbanas para Brasil. Las ciudades brasileñas, particularmente Río de Janeiro y São Paulo, habían experimentado un aumento de los problemas de transporte, vivienda suficiente, servicios públicos y distribución de bienes esenciales como alimentos. En la década de 1950, la frustración de los residentes de clase alta de estos lugares había convencido a la élite política de que era necesaria una solución a largo plazo, lo que hizo que la idea de construir una nueva ciudad capital fuera una idea convincente.

No hubo consenso sobre el proyecto por parte del pueblo brasileño. Muchos pensaron que la nueva capital sería un "desastre urbanístico y social monumental", creyendo que un proyecto de esa magnitud y costo causaría una inflación masiva en la economía brasileña. Los críticos creían que el estado actual de Brasil, definido por la pobreza, la corrupción y la enfermedad, no se abordaría con la construcción de una nueva ciudad capital; simplemente distraería la atención de los problemas reales de la nación al tiempo que daría a los políticos populistas, como Juscelino Kubitschek, una forma de enriquecer su legado personal.

A pesar de las críticas, la idea de una nueva capital recibió un amplio respaldo. Para los seguidores, Brasilia simbolizaría la mayoría de edad de Brasil. Las ciudades costeras brasileñas fueron vestigios de la época colonial y el centro del comercio agrícola. A pesar de la imponente presencia geográfica de Brasil en América del Sur, el país era en gran parte un país costero. Varios publicistas habían pedido una marcha para oeste , o marcha hacia el oeste, a fin de utilizar el abundante exceso de tierra al oeste. Además, se consideró que debido a la ubicación actual de la capital en Río, las opiniones del gobierno sobre la nación estaban distorsionadas. Ubicada en una ubicación central por estas razones, Brasilia podría convertirse en una nueva fuente de nuevo crecimiento para el país, un trampolín para la modernización y la producción industrial.

La nueva capital sería el punto de divergencia para una serie de nuevos desarrollos de infraestructura, como carreteras de largo alcance. Sería un paso optimista hacia un Brasil unificado, moderno y próspero; hacia el cumplimiento del "destino continental" de Brasil y al mismo tiempo aliviar la presión sobre los centros urbanos existentes. Como lo expresó el escritor y diplomático brasileño José Osvaldo de Meira Penna en 1958: "Una capital ubicada en el centro ... podría hacer que Brasil sea más consciente de su papel en las Américas, sus fronteras terrestres con Paraguay, Bolivia, Perú, Colombia y Venezuela. La atención de las élites se desvía de su interés casi exclusivo en Europa, se romperá el 'espléndido aislamiento' que hasta ahora ha separado, en espíritu y de hecho, a Brasil de sus vecinos continentales ”.

Se adoptó la idea de establecer una nueva capital brasileña y la ubicación de Brasilia estaría dentro del estado brasileño de Goiás . La búsqueda del sitio se había calculado a partir de factores como la favorabilidad del clima, el suministro de agua, la calidad de la tierra para la agricultura, una fuente de energía adecuada dentro de los 100 kilómetros y el acceso a transporte terrestre y aéreo.

Diseño de Costa

Una vez que se determinó que habría una nueva capital y se estableció la ubicación, el proyecto entró en el proceso de diseño. El plan debía ser seleccionado entre los planes en competencia de varios arquitectos y urbanistas brasileños por un jurado internacional. Los diseñadores participantes recibieron la información necesaria para realizar los planos adecuados del espacio. Cada participante debía presentar dos piezas en su propuesta, un plano básico de la ciudad y un informe de apoyo que exhibía detalles logísticos.

El diseño de Lucio Costa fue seleccionado para Brasilia . Aunque el diseño no había sido tan detallado como algunos de los otros planes presentados, los jurados lo encontraron favorable debido a sus características que complementarían el crecimiento demográfico futuro. El plan, denominado Plano Piloto de Costa , exigía conceptualmente cuatro componentes: (1) los edificios gubernamentales, (2) las zonas residenciales o supermanzanas , (3) la infraestructura de circulación y transporte vehicular, (4) y el centro de la ciudad. En total, este diseño original estaba destinado a albergar una población de 500.000 personas. Para cumplir con esto, el diseño de Costa requería un plan urbano en forma de cruz, a menudo descrita como un avión, pájaro o libélula. Algunos estudiosos han encontrado simbolismo en esta forma de plan, una referencia a la cruz de los primeros conquistadores portugueses, el arco y la flecha de las poblaciones nativas de Brasil, o la forma del jet como símbolo de la innovación futura.

El plan esencialmente dividió la nueva capital en dos partes, el Eje Monumental y el Eje Residencial. El Eje Monumental, que apunta de este a oeste, serviría como hogar para los nuevos edificios cívicos. Este amplio centro comercial tenía la intención de crear una sensación de grandeza e importancia, y es la ubicación de los ministerios, el congreso nacional, la corte suprema y otros edificios administrativos. Las dos "alas" del Eje Residencial, que corre de norte a sur, contendrían los desarrollos residenciales y comerciales. Costa los visualizó como el aspecto más importante del diseño, ya que albergarían la mayoría de las operaciones diarias de la ciudad, como el comercio local, las escuelas, la recreación y las iglesias. El Eje Residencial constaba de 96 supermanzanas, que se limitaban a edificios de seis pisos, y 12 supermanzanas adicionales limitadas a edificios de tres pisos.

Se suponía que cada uno de los superbloques individuales tenía un estilo distinto para cada superbloque y un esquema de pintura uniforme que lo diferenciaba de los superbloques circundantes. El objetivo de Costa para las supermanzanas era crear barrios y comunidades que fueran pequeños, autónomos y autosuficientes. Él imaginó que tendrían edificios de apartamentos de un estilo moderno consistente que albergaría tanto a las clases altas como a las medias, haciendo de la integración un tema clave del diseño de la ciudad. Las dos alas del Eje Residencial estaban destinadas a tener un carácter íntimo y pacífico, en lugar del Eje Monumental que fue diseñado para ser imponente.

Uno de los aspectos únicos del plan fue cómo fue diseñado para manejar la expansión y el crecimiento. A diferencia de la mayoría de las ciudades, que se suman a una red o expanden el plan urbano con el crecimiento, el diseño de Costa proporcionó el plan completo y a gran escala. El plan original incluía pavimentar calles en áreas de la ciudad que no se utilizarían de inmediato, lo que hacía que el paisaje de la ciudad fuera definido y difícil de cambiar durante la construcción futura. Ya había "nacido con un esqueleto adulto". Sin embargo, esto significó que grandes porciones de la ciudad no verían altos niveles de actividad en los primeros años. Otro factor que contribuyó al minucioso plan fue el énfasis en el establecimiento de un sistema de carreteras organizado que sirviera mejor a la expansión del uso de automóviles. El diseño de rutas automáticas de Costa estaba destinado a crear un sistema en el que el tráfico fluyera libremente. Esperaba que al establecer esta cuadrícula en la fundación de la ciudad se pudieran evitar futuros proyectos de construcción relacionados con las mejoras del tráfico.

Construcción y Establecimiento

El presidente de Brasil, Juscelino Kubitschek (1956-1961), aprobó el plan de Costa y la construcción de Brasilia, cumpliendo la promesa de la constitución brasileña y algunas de sus propias promesas de campaña política personal. La construcción se inició en 1956, utilizando el diseño urbano de Costa y los servicios del arquitecto jefe Oscar Niemeyer . Los materiales de construcción para el gran proyecto fueron principalmente de fuentes locales. Los edificios residenciales en las supermanzanas se construyeron todos con hormigón local. La fase inicial de Brasilia se completó el 21 de abril de 1960, en sólo cuatro años. Para el momento de la inauguración en esta fecha, aunque la ciudad no estaba completamente completa, la visión de Costa había tomado su forma física; se habían construido los principales edificios del Eje Monumental, como el Congreso y los Ministerios, junto con el principal centro de tránsito, la mayor parte del sistema vial y varias supermanzanas. Para completar el gran proyecto en un corto período de tiempo, se tuvo que organizar la financiación con rapidez, se tuvo que adquirir suficiente mano de obra y se tuvo que comprar equipo y material y transportarlo al sitio.

La mano de obra para el proyecto requirió la migración de trabajadores al área y se construyeron campamentos de construcción para albergar a los trabajadores con el permiso de las autoridades. Estos asentamientos temporales, también llamados Cidade Livre , fueron finalmente programados para su eliminación. Sin embargo, estos esfuerzos fueron ineficaces y los asentamientos se convirtieron en comunidades autosuficientes y finalmente se adoptaron como ciudades satélites (suburbios). Gradualmente durante las décadas siguientes, las comunidades satélites continuaron formándose en las afueras de Brasilia, cumpliendo una función valiosa en la lucha contra los problemas de vivienda de bajo costo que surgieron en la ciudad. Si bien se han realizado modificaciones en el diseño desde la construcción de la ciudad, el plan original de Costa sobrevive de manera prominente.

Tras la apertura de Brasilia, el diseño moderno atrajo el interés de artistas, grupos de teatro y música, y generaciones más jóvenes de ciudadanos brasileños. Una de las razones de esta multitud en particular fue un esfuerzo coordinado para hacer de Brasilia el nuevo centro cultural del país. Hubo lugares durante los primeros años de la ciudad para ayudar a fomentar las actividades artísticas, como el Congreso Internacional de Críticos de Arte en 1959, un Salón Nacional anual durante varios años a principios de la década de 1960, y el establecimiento de varios grupos musicales y teatrales.

Desde su finalización inicial, Brasilia ha pasado por varias etapas de cambios poblacionales. Tras el interés inicial tras la apertura, la población disminuyó antes de recuperarse a finales de la década de 1960. Se estima que Brasilia es ahora la tercera ciudad más poblada de Brasil .

Trabajos

Referencias