Lucea Mason - Lucea Mason
 Lucea Mason alrededor de 1885.
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| Historia | |
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| Nombre: | Lucea Mason |
| Ruta: | Lewis , Columbia y la parte baja de los ríos Willamette . |
| En servicio: | 1883 |
| Fuera de servicio: | 1891 |
| Identificación: | NOSOTROS # 140603 |
| Destino: | Se hundió en el río Lewis |
| Características generales | |
| Tipo: | interior polivalente |
| Tonelaje: | 178 GT; 140 RT |
| Longitud: | 109 pies (33,22 m) sin incluir cola de abanico |
| Haz: | 20 pies (6,10 m) sin incluir protectores |
| Profundidad: | 4 pies 2,5 pulg. (128,3 cm) de profundidad de sujeción |
| Potencia instalada: | máquinas de vapor gemelas, montadas horizontalmente: diámetro interior del cilindro 28 cm (11 pulgadas); carrera 4 pies 0 pulgadas (122 cm), generando 8,3 caballos de fuerza nominales |
| Propulsión: | rueda de popa |
Lucea Mason fue un barco de vapor que operó desde 1883 hasta 1891 en los ríos Lewis , Columbia y Willamette inferior . A este recipiente se le conocía ocasionalmente como Lucia Mason . Se informó que Lucea Mason se hundió mucho, pero sin embargo ganó mucho dinero para sus propietarios.
Construcción
Lucea Mason fue construido en 1883 en St. Helens, Oregon por JH Peterson para Farmers 'Transportation Company. Isaac Thomas fue uno de los directores de Farmers 'Transportation Company.
Dimensiones
Lucea Mason tenía 109 pies (33,22 m) de largo, excluyendo la extensión de la cubierta principal sobre la popa, llamada cola de abanico, en la que se montó la rueda de popa. El vapor tenía una manga de 20 pies (6,10 m) sin incluir las vigas protectoras a lo largo de la parte superior exterior del casco llamadas guardias . La profundidad de sujeción fue de 4 pies 2,5 pulgadas (128,3 cm).
El tamaño total del vapor fue de 178 toneladas brutas, una unidad de volumen y no de peso, y 140 toneladas registradas. El número de registro oficial de buques mercantes era 140603.
Lucea Mason fue capaz de transportar 200 pasajeros en excursiones, como lo hizo el domingo 6 de mayo de 1883 en un viaje a La Center, WT . Sin embargo, en 1888, por ley, Lucea Mason no podía transportar más de 100 pasajeros.
Ingenieria
Lucea Mason fue impulsado por una rueda de popa girada por dos motores de vapor, montados horizontalmente: diámetro del cilindro 11 pulgadas (28 cm); carrera 4 pies 0 pulgadas (122 cm), generando 8,3 caballos de fuerza nominales .
Carrera
Isaac Thomas actuó como capitán la mayor parte del tiempo, y otras veces el papel de capitán del barco fue asumido por William G. Weir. Lovelace Pearne "LP" Hosford fue uno de los oficiales de Lucea Mason .
Calendario
En mayo de 1883, el "nuevo y elegante" Lucea Mason corría desde Portland, Oregon a La Center, WT en el siguiente horario: Salida de Portland desde el pie de Alder Street a las 9:00 am hacia La Center todos los martes, jueves y Sábado, tocar en St. Helens, Lake River y puntos intermedios; Regresando a Portland, saliendo de La Center a las 6:00 am los lunes, miércoles y viernes.
Los aterrizajes se realizaron en Woodland, Washington, el miércoles y jueves. Lucea Mason mantuvo un horario similar hasta febrero de 1886.
Excursiones
A mediados de mayo de 1883, la tarifa de una excursión de ida y vuelta en Lucea Mason para un viaje dominical desde La Centre a Vancouver, WT vía St. Helens era de cincuenta centavos en una ocasión y de un dólar en otra. Se programó al menos una excursión desde La Center a Oregon City, Oregon el 24 de junio de 1883, con una tarifa de 75 centavos de ida y vuelta.
Colisión con gota de rocío
En la tarde del miércoles 8 de octubre de 1884, Lucea Mason chocó con el sternwheeler Dewdrop en el mes del río Cowlitz. Dewdrop , que transportaba un cargamento de heno, se hundió hasta el nivel de la cubierta, pero se informó que solo sufrió daños leves.
Isabel dio sus frutos
A principios de 1887, el vapor Isabel competía contra Lucea Mason en el río Lewis. Isabel tenía el mismo límite legal de pasajeros, 100, al igual que Lucea Mason .
A principios de febrero de 1887, Isabel fue retirada de la ruta del río Lewis. Corría el rumor de que los propietarios de Lucea Mason le habían pagado a Isabel 400 dólares para que se mantuviera fuera de la ruta.
1888 atrapado
A las 7:00 am del 7 de septiembre de 1888, con el capitán Isaac Thomas al mando, Lucea Mason chocó con un obstáculo en el río Lewis y se hundió. El enganche abrió un agujero en el casco de unos 40 pies de largo. El Capitán Thomas pudo varar el vapor en tres pies de agua, con la cubierta a aproximadamente 1,5 sobre el nivel del agua. No hubo lesiones a los 8 o 10 pasajeros a bordo.
En ese momento, tanto Lucea Mason como Isabel eran propiedad de Farmers 'Transportation Company. El daño total a Lucea Mason fue de aproximadamente $ 1,000. Mientras se reparaba Lucea Mason , Isabel ocuparía su lugar en la ruta del río Lewis .
Lucea Mason no estaba asegurada contra el hundimiento, sino solo contra el fuego. La razón de esto fue que el seguro contra hundimientos costaba un 7,5%.
Capitán Thomas planeado para tener la carga, que no estaba asegurado, despegado Lucea Mason por Isabel , para elevar Lucea Mason y llevarlo hasta el patio Flexible en Portland para las reparaciones.
El obstáculo en el río era familiar para el capitán Thomas, y describió el motivo del accidente de la siguiente manera:
Bueno, es una de esas cosas que pasará con los pilotos más cuidadosos. Sabía que el problema estaba allí y lo había visto cientos de veces; pero fue un caso de dirección muy cerrada y un error que es fácil de cometer.
Durante su carrera, además de Farmers 'Transportation Co., Lucea Mason pasó a ser propiedad de Lewis and Lake Rivers Transportation Company, que estaba formada por agricultores que vivían a lo largo de esos ríos.
Producir para el mercado de Portland
El 25 de febrero de 1889, Lucea Mason trajo desde La Center al muelle Everding & Farrell en Portland, más heno que en cualquier otro momento de la temporada en una sola carga. Lucea Mason , junto con otros vapores en el país de Cowlitz, traían productos a Portland en grandes cantidades.
Agua baja 1889
A mediados de julio de 1889, el río Lewis había caído tan bajo que Lucea Mason no pudo llegar a La Center.
Disposición
Lucea Mason naufragó en el río Lewis en 1891.
Notas
Referencias
Fuentes impresas
- Affleck, Edward L. (2000). Un siglo de paddlewheelers en el noroeste del Pacífico, el Yukón y Alaska . Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X .
- Molinos, Randall V. (1947). Sternwheelers up Columbia - Un siglo de navegación a vapor en el país de Oregon . Lincoln NE: Universidad de Nebraska. ISBN 0-8032-5874-7 . LCCN 77007161 .
- Timmen, Fritz (1973). Golpe para el desembarco: cien años de navegación a vapor en las aguas del oeste . Caldwell, ID: Caxton Printers . ISBN 0-87004-221-1 . LCCN 73150815 .
- Wright, EW, ed. (1895). Historia marina de Lewis & Dryden del noroeste del Pacífico . Portland, OR : Lewis y Dryden Printing Co. LCCN 28001147 .
Periódicos y revistas en línea
- "Periódicos históricos de Oregon" . Universidad de Oregon .
- "El Oregonian histórico (1861-1987)" . Biblioteca del condado de Multnomah.