Louis Meyer - Louis Meyer

Louis Meyer
Louis Meyer en las 500 Millas de Indianápolis de 1928 (recortado) .jpg
Nacido ( 21 de julio de 1904 ) 21 de julio de 1904
Fallecido 7 de noviembre de 1995 (7 de noviembre de 1995) (91 años)
Lugar de descanso Cementerio de Inglewood Park
Conocido por Primer ganador en tres ocasiones de las 500 Millas de Indianápolis
Esposos) junio
Niños Louis Meyer, Jr., Kay e Yvonne

Louis Meyer (21 julio 1904 a 7 octubre 1995) fue un estadounidense salón de la fama del coche de carreras conductor que fue la primera tres veces ganador de la Indy 500 .

Biografía

Nacido en el bajo Manhattan, Nueva York el 21 de julio de 1904, era hijo de inmigrantes franceses , Meyer se crió en Los Ángeles , donde comenzó las carreras de automóviles en varias pistas de California .

Al principio de su carrera, ayudó a preparar el Miller conducido por Frank Elliott en 1926, destruyendo el motor para llevarlo dentro del límite de desplazamiento de 91 12   pulgadas cúbicas (1,499 cc) permitido por las reglas. Meyer se fue con el coche cuando se vendió en 1927 a Fred Holliday (de Holliday Steel Company ) como Jynx Special (un nombre mórbidamente irónico, ya que Jimmy Murphy había muerto en él en 1924). Ese año sería mecánico de Wilbur Shaw en las 500 Millas de Indianápolis . Meyer también sirvió como copiloto, llevando el coche del séptimo al sexto lugar.

En 1928, la propuesta Miller de Phil Shafer salió a la venta y Alden Sampson compró el automóvil para Meyer. Meyer pasó la prueba de novato, se clasificó decimotercero y tomó la delantera en la vuelta 181; ganó por un margen de 25 segundos, a una velocidad media de 160,1 km / h (99,5 mph). El mismo año, Meyer ganó un evento de 200 millas (320 km) en la pista de tablas de 1 12   millas (2,4 km) en Altoona, Pensilvania , a una velocidad promedio de 117,02 mph (188,33 km / h), en un Stutz - Molinero. Obtuvo resultados consistentes en puntos para convertirlo en el Campeón Nacional de AAA. Reclamaría el título nuevamente en 1929 y 1933.

En las 500 Millas de Indianápolis de 1929 , Ray Keech venció a Meyer, solo para ser asesinado en Altoona dos semanas después, el segundo evento de 200 millas (320 km) de la temporada allí, que ganó Meyer, con un promedio de 110 mph (180 km / h).

Meyer logró solo el cuarto lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1930 , y la Gran Depresión redujo las carreras. Eso, más el cierre de muchas pistas de tablas como inseguras, llevó a Meyer a concentrarse más en las carreras de pistas de tierra .

En las 500 de 1933 , al volante del Tydol Special Miller, Meyer tomó la delantera en la vuelta 129. Meyer aumentó constantemente su ventaja desde allí, hasta que estuvo a cuatro vueltas en el campo junto a la bandera a cuadros. A pesar de elevarse más tarde en la carrera, el promedio de carrera de Meyer, 104,16 mph (167,63 km / h), seguía siendo un récord. Al ganar sus segundas 500, se unió a un club bastante exclusivo. Meyer comenzó la tradición de beber leche ( suero de leche en ese momento) en el carril de la victoria ese año, cuando bebió un vaso. Después de su victoria de 1936 , bebió de una botella de leche de vidrio , como lo han hecho la mayoría de los ganadores desde entonces.

Meyer siguió su éxito en 1935, formando Champion Drivers, Inc., para promover las carreras, junto con otros nueve corredores de primer nivel.

Tuvo una exitosa temporada de 1936, ganando en Altoona, colocándose segundo en la difícil pista de Ascot y ganando su tercera Indianápolis 500 (en el Ring Free Special Miller, a una velocidad promedio de 109,1 mph (175,6 km / h).

Siguiendo la sugerencia del ex ganador de la carrera, Tommy Milton , ese año se convirtió en el primer piloto en recibir el Pace Car como parte de las ganancias de la carrera.

Meyer estuvo cerca de ganar un cuarto 500 (entonces récord) en 1939, en el Bowes Seal Fast Special Miller. Luchando contra Shaw con solo cuatro vueltas para el final, Meyer perdió el control y giró; mientras estaba ileso, la carrera de Meyer se perdió. Vendió el Miller a Rex Mays al año siguiente, volviendo a convertirse en mecánico o, mejor dicho, en constructor de motores: se asoció con Dale Drake y se hizo cargo de la planta de motores de Offenhauser . Meyer-Drake Offys dominaría Indy durante la mayor parte de las próximas dos décadas, impulsando a todos los ganadores hasta 1968.

Meyer se unió a Ford en 1964 y trabajó en el desarrollo del Ford V8, que impulsó a cuatro 500 ganadores en ese momento.

June, la esposa de Meyer, ni siquiera sabía que estaba compitiendo en las 500 Millas de Indianápolis de 1928 . Más temprano ese día ella estaba en Pensilvania recogiendo un auto destrozado y luego fue a ver a su cuñado Eddie Meyer correr en Reading . Se enteró de la victoria de su esposo después de que el locutor de la pista en Reading le pidiera a la multitud que le diera una gran mano a Eddie Meyer, el hermano del ganador de las 500 Millas de Indianápolis.

Meyer murió el 7 de noviembre de 1995 en Searchlight, Nevada , a la edad de 91 años, donde había estado viviendo jubilado desde 1972. Fue enterrado en Inglewood Park Cemetery en Inglewood, California .

Legado

El hijo de Meyer, Louis (Sonny) Meyer, Jr., lo ayudó en el trabajo del motor en sus talleres de carreras y trabajó en los diversos motores DOHC de Ford en las carreras de la USAC, incluida la construcción de 15 motores ganadores de las 500 Millas de Indianápolis. El nieto Louis III (Butch) construyó motores Oldsmobile Aurora para el equipo Menard en la competencia Indy Racing League IndyCar Series, ganando los campeonatos 1996-97 (temporada de 18 meses) y 1999 antes de convertirse en director de Indy Pro Series (ahora Indy Lights ). Con sus hijos Louis Michael (Louis IV) y Matt (que es un ingeniero del equipo), son copropietarios de Legacy Autosport con inversores de Metalloid Corporation, un equipo que forma parte de Road to Indy. El equipo señala que Louis IV es un jefe de equipo ganador en dos ocasiones de Indy Lights y cinco veces jefe de autos, con cuatro victorias en Freedom 100 como ingeniero.

Meyer fue incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway en 1963.

Fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America en 1993.

No estaba relacionado con su compañero conductor Zeke Meyer .

Resultados de las 500 Millas de Indianápolis

Referencias

Fuentes

  • Sabio, David Burgess. "Meyer: El primer triple ganador de Indy", en Ward, Ian, editor ejecutivo. World of Automobiles Volumen 12, pág. 1330. Londres: Orbis, 1974.

enlaces externos

Precedido por
George Souders
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en
1928
Sucedido por
Ray Keech
Precedido por
Fred Frame
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en
1933
Sucedido por
Bill Cummings
Precedido por
Kelly Petillo
Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en
1936
Sucedido por
Wilbur Shaw