Louis Chevrolet - Louis Chevrolet
| Louis Chevrolet | |
|---|---|
 Chevrolet en 1914
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| Nacionalidad | suizo |
| Nació | Louis-Joseph Chevrolet 25 de diciembre de 1878 La Chaux-de-Fonds , Cantón de Neuchâtel , Suiza |
| Murió | 6 de junio de 1941 (62 años) Detroit , Michigan , EE. UU. |
| Relacionado con |
Arthur Chevrolet (hermano menor) Gaston Chevrolet (hermano menor) |
Louis-Joseph Chevrolet ( francés: [ʃəvʁɔlɛ] ; 25 de diciembre de 1878 - 6 de junio de 1941) fue un piloto de carreras suizo , cofundador de Chevrolet Motor Car Company en 1911 y fundador en 1916 de Frontenac Motor Corporation. .
Vida y carrera
Vida temprana
Louis-Joseph Chevrolet, segundo hijo de Joseph-Félicien Chevrolet, un relojero , y Marie-Anne Angéline Mahon, nació en La Chaux-de-Fonds , cantón de Neuchâtel , un centro de la relojería en el noroeste de Suiza. En 1886, la familia de Chevrolet dejó Suiza vivir en Beaune , en la Côte-d'Or departamento de Francia . Allí, cuando era joven, Louis desarrolló sus habilidades mecánicas y su interés por las carreras de bicicletas.
Carrera temprana
Chevrolet trabajó para el taller de mecánica Roblin en Beaune de 1895 a 1899. Luego se fue a París , donde trabajó durante un corto tiempo antes de emigrar a Montreal , Quebec , Canadá en 1900 para trabajar como mecánico. Al año siguiente, se mudó a la ciudad de Nueva York , donde trabajó brevemente para la empresa de ingeniería de otro inmigrante suizo, y luego se mudó a las operaciones de Brooklyn del fabricante de automóviles francés de Dion-Bouton .
En 1905 se casó con Suzanne Treyvoux; la pareja tuvo dos hijos. Ese mismo año, FIAT lo contrató como piloto de carreras. En 1907, Chevrolet fue contratado por The Autocar Company en Filadelfia , probablemente para un proyecto secreto para desarrollar un revolucionario automóvil de carreras con tracción delantera .
Su carrera como piloto continuó mientras conducía para Buick , convirtiéndose en amigo y socio del propietario de Buick, William C. Durant , fundador de General Motors . Corrió en el Giants Despair Hillclimb en 1909.
Con poca educación formal, Chevrolet aprendió diseño de automóviles mientras trabajaba para Buick y comenzó a diseñar su propio motor para un automóvil nuevo en 1909. Construyó un motor de seis cilindros con válvulas en cabeza en su propio taller de maquinaria en Grand River Boulevard en Detroit. , Michigan . Se le acredita como uno de los tres co-diseñadores del Buick 60 Special de 1910 , también conocido como el "Buick Bug".
Compañía de automóviles Chevrolet
El 3 de noviembre de 1911, Chevrolet cofundó Chevrolet Motor Car Company con su hermano Arthur , Durant y los socios inversores William Little (fabricante del automóvil Little ) y el Dr. Edwin R. Campbell, yerno de Durant y amigo de Samuel McLaughlin de McLaughlin Car Company of Canada Ltd. La compañía se estableció en Detroit. Una historia cuenta la elección del logotipo de la empresa como una cruz suiza modificada , en honor a la patria de Chevrolet. Otra historia habla del logotipo de Chevrolet como un diseño tomado del papel tapiz de una habitación de hotel en París donde Louis se hospedó una vez.
Chevrolet tenía diferencias con Durant sobre el diseño del automóvil, y en 1915 vendió a Durant su participación en la compañía y comenzó la Compañía McLaughlin en Canadá construyendo Chevrolets. En 1916, el intercambio de acciones de Chevrolet por acciones de GM Holding permitió a Durant recomprar una participación mayoritaria en General Motors , y en 1917 la compañía Chevrolet que Louis había cofundado se fusionó como una compañía en General Motors después de que se compraran las acciones de Chevrolet en circulación. McLaughlin en 1918. McLaughlin Car Company luego se fusionó con su Chevrolet Motor Company of Canada Ltd. para convertirse en General Motors of Canada Ltd. en 1918, antes de la incorporación de General Motors Corporation en los EE. UU. Cuando General Motors Company of New Jersey se disolvió. .
Frontenac y las empresas automovilísticas estadounidenses
En 1916, Louis Chevrolet y sus hermanos fundaron Frontenac Motor Corporation para fabricar piezas de carreras para Ford Model Ts .
También en 1916, American Motors Corporation (no relacionada con la posterior American Motors creada por la fusión de 1954 de Nash-Kelvinator Corporation y Hudson Motor Car Company ) se formó en Newark, Nueva Jersey , con Louis Chevrolet como vicepresidente e ingeniero jefe. En 1918 estaba produciendo automóviles en una planta en Plainfield, Nueva Jersey . En 1923 se fusionó con Bessemer Motor Truck Company of Pennsylvania en Bessemer-American Motors Corporation, que duró menos de un año antes de fusionarse con las empresas Winther y Northway en Amalgamated Motors. Al parecer, esta última empresa cesó poco después.
Carrera de autos
A mediados de la década de 1910, Louis Chevrolet se había introducido en la industria de los autos de carreras, asociándose con Howard E. Blood de Allegan, Michigan , para crear el auto de carreras Cornelian , que solía colocar en el puesto 20 en la carrera automovilística de las 500 Millas de Indianápolis de 1915 . En 1916, él y sus hermanos menores Gaston y Arthur Chevrolet iniciaron Frontenac Motor Corporation , diseñando y produciendo una línea de autos de carreras. Se hicieron muy conocidos, entre otras cosas, por sus corredores Fronty-Ford.
Louis condujo en las 500 Millas de Indianápolis cuatro veces, con un mejor resultado del séptimo lugar en 1919. Tanto Louis como Gaston compitieron con éxito con las carreras Sunbeams logrando un número de terceros lugares en 1916. Arthur compitió dos veces y Gaston ganó la carrera en 1920 en uno de sus Frontenacs, pasando a ganar el Campeonato Nacional AAA de 1920 . También corrió para el equipo de carreras Buick.
Mecánico en la empresa que fundó
En la década de 1920, Chevrolet lanzó una empresa de construcción de motores de avión con Arthur, pero una disputa con su hermano y luego la crisis de 1929 lo arruinaron. Regresó a Chevrolet como simple mecánico en las fábricas de Detroit.
Muerte
Chevrolet murió el 6 de junio de 1941 en Detroit debido a un infarto. Había estado plagado de aterosclerosis que anteriormente le había llevado a una amputación de una pierna. Está enterrado en el cementerio de Holy Cross y Saint Joseph en Indianápolis, Indiana .
Louis Chevrolet Memorial
El Indianapolis Motor Speedway Museum en Speedway, Indiana, cuenta con un monumento en la entrada del edificio dedicado a los logros de Louis Chevrolet. El monumento, diseñado por Fred Wellman y esculpido por Adolph Wolter , fue creado durante 1968-1970 e instalado en la primavera de 1975. La pieza central del monumento es un busto de bronce de Chevrolet con una gorra y gafas de carreras; descansa sobre una base cuadrada de mármol y granito .
Indy 500 resultados
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Premios
Chevrolet fue incluido en los siguientes salones de la fama:
- Salón de la fama automotriz (1969)
- Salón de la Fama del Automóvil Sprint Nacional (1990)
- Salón de la fama del automovilismo internacional (1992)
- Salón de la fama del automovilismo de América (1995)
Referencias
- Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 . Nueva York: Bonanza Books, 1950.
- Louis Chevrolet en alemán , francés e italiano en el Diccionario Histórico de Suiza en línea .
- Sinzig, Martin. Louis Chevrolet, der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab " . Frauenfeld. Verlag Huber, 2011. ISBN 978-3-7193-1566-5
enlaces externos
- Estadísticas de los pilotos de Louis Chevrolet en Racing-Reference
- Louis Chevrolet en Find a Grave
- Louis Chevrolet en VanderbiltCupRaces.com
- Imágenes de Louis Chevrolet Racing en 1919 incluyen su accidente en YouTube
- Louis Chevrolet en ChevroletBrothers.com