Soberano de Londres - London Sovereign
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| Sede | Edgware |
|---|---|
| Área de servicio | Noroeste de Londres |
| Rutas | 22 (septiembre de 2021) |
| Depósitos | 3 |
| Flota | 152 (mayo de 2015) |
| Tipo de combustible | Diésel, híbrido y eléctrico (noviembre de 2021) |
| Operador | London Sovereign RATP Group |
| Sitio web | www |
London Sovereign es una empresa de autobuses del norte de Londres . Es una subsidiaria de RATP Group y opera autobuses bajo contrato con Transport for London .
Historia de la Compañía
London Sovereign puede rastrear sus raíces hasta la independiente Borehamwood Travel Services, que manejaba una flota que incluía antiguos Metrobuses de Kelvin Central MCW y Northern Counties Palatines con carrocería de Leyland Olympians y una colección de otros vehículos. En 1993 ganó su mayor contrato de autobuses de Londres , para operar la ruta 13 con Routemasters arrendados de AEC en su librea naranja. En agosto de 1994, Viajes Borehamwood Servicios se vendió al Grupo Blazefield 's Sovereign subsidiaria, con las dos operaciones se fusionaron como Sovereign Londres. El 3 de noviembre de 2002, la empresa se vendió a Transdev y pasó a llamarse Transdev London Sovereign.
Después de que London United se transfiriera a RATP como resultado de la fusión del grupo Transdev con Veolia Transport en marzo de 2011, London Sovereign se convirtió en la única compañía de autobuses de Transdev en Londres. En marzo de 2014, London Sovereign se vendió a RATP y volvió a cotizar como London Sovereign.
Garajes
London Sovereign opera dos garajes de autobuses.
Edgware (BT)
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En septiembre de 2021, el garaje Edgware operaba las rutas 79 , 142 , 251 , 258 , 288 , 326 , H12 , 642 ,
Historia
El garaje Edgware fue abierto por primera vez por la London General Omnibus Company en 1925 con espacio para 24 autobuses, pero había mucho espacio junto a la estación de metro que se había construido recientemente. En 1939 se construyó un nuevo edificio junto al edificio original que se convertiría en la nueva estación de autobuses, mientras que el área de estacionamiento abierta restante se utilizó para almacenar vehículos para el programa de reemplazo de trolebuses. En 1984 se construyó un nuevo garaje para 100 autobuses en el sitio de la estación de tren de Edgware, cerrada durante mucho tiempo , a un costo de £ 4,5 millones. En 1992 se hicieron planes para cerrar el garaje Edgware ya que el garaje Cricklewood se convertiría en un garaje en pleno funcionamiento con nuevas instalaciones. El área de estacionamiento al aire libre y la estación de autobuses se convirtieron en una base de midibus en 1993, con un nuevo lavado de autobuses e instalaciones de mantenimiento de luz en el patio.
En 1999, London Sovereign, que ganó algunas licitaciones para servicios de autobús en el noroeste de Londres, tomó un contrato de arrendamiento de 10 años en la mitad del garaje de Edgware e invirtió en una nueva instalación de mantenimiento que reemplazaría su antigua base en Borehamwood . A fines de 2000, Metroline se mudó nuevamente a la otra mitad del garaje, convirtiéndolo en uno de los pocos garajes compartidos por dos operadores. El 25 de julio de 2015, London Sovereign comenzó a operar la ruta 326 .
Harrow (SO)
En septiembre de 2021, Harrow Garage operaba las rutas 183 , 395 , 398 , H9 , H10 , H14 , H18 , H19 , N5 y X140
Historia
El garaje de Harrow se inauguró en 1994. Es el garaje de Londres más pequeño del Grupo RATP con tan solo 42 autobuses. La viga baja del techo en el centro del edificio de depósito se elevó para permitir los de dos pisos. El garaje tiene un terreno junto a él, propiedad de London Sovereign, que ahora se utiliza para estacionar la mayor parte de los pisos de un solo piso debido a la asignación de 183, que comenzó el 24 de julio de 2015. El 183 se divide entre Harrow y Edgware con el mayoría de los autobuses en Harrow. La ruta 183 ahora está completamente asignada a Harrow, con las rutas 398 y H17 transferidas a Park Royal (RP) para hacer espacio. En 2020, H9 y H10 se transfirieron desde Parr Road hasta aquí y London Sovereign comenzó a operar las rutas 398 y H17.
Parr Road (CP)
En marzo de 2021, el garaje de Parr Road operaba las rutas 288 , 303 , H11 y 698
Historia
Antiguos garajes
North Wembley (NW)
El garaje North Wembley operaba las rutas H9 y H10.
Historia
El 26 de enero de 2019, parte de las asignaciones de las rutas H9 y H10 se transfirieron temporalmente del garaje de Harrow (SO) a este garaje.
El 5 de septiembre de 2020, se anunció el cierre de North Wembley (NW). Las rutas H9 y H10 se transfirieron al garaje Parr Road (CP) al mismo tiempo.
Flota
En mayo de 2015, la flota constaba de 152 autobuses.