Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi - Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi
 Logotipo de ACEC, posterior a 1956
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| Industria | Ingenieria Eléctrica |
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| Predecesor | Compagnie générale d'Electricité (Charleroi, 1881–1886) Société anonyme Électricité et Hydraulique à Charleroi (1886–1904) |
| Fundado | 1904 |
| Difunto | 1989 |
| Destino | dividido y vendido |
| Sucesor |
Union Minière du Haut-Katanga 
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| Sede | |
SA Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (abrev. ACEC ) fue un fabricante belga de generación eléctrica, transmisión, transporte, iluminación y equipos industriales, con orígenes que se remontan a finales del siglo XIX como sucesor de la Société Électricité et Hydraulique fundada por Julien Dulait .
Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa se expandió a la electrónica y se convirtió en contratista de la industria nuclear. Westinghouse adquirió la empresa en 1970; en 1985, la participación de Westinghouse fue adquirida por Société Générale de Belgique (SGB) y Compagnie Générale d'Electricité (CGE).
La compañía operó con pérdidas durante la década de 1980, y se dividió y vendió; Alstom y sus afiliadas adquirieron la mayoría de la empresa, junto con ABB y Alcatel Bell y otros. Los restos de la empresa se fusionaron en Union Minière en 1989, formando ACEC Union Minière .
Historia
Antecedentes, 1878-1904
En 1878, Julien Dulait (1855-1926), hijo del ingeniero de acería Jules Dulait, inició experimentos con máquinas eléctricas e hidráulicas; con su compañero de trabajo Désiré Barras creó una máquina generadora de electricidad impulsada por una turbina hidroeléctrica. En 1881 se formó la Compagnie générale d'Electricité en Charleroi con Dulait como ingeniero consultor, construyendo máquinas según los diseños de Dulait y los de Zénobe Gramme .
En 1886, la empresa pasó a llamarse Société anonyme Électricité et Hydraulique à Charleroi (E&H), en ese momento la fábrica estaba produciendo dínamos con más de 100 kW de potencia. En 1900, la empresa había suministrado iluminación eléctrica a las ciudades de Lieja , Charleroi y Schaerbeek , y abrió una nueva fábrica de 50 ha (0,50 km 2 ) en Marcinelle / Marchienne . En 1904, la empresa suministró tranvías para una línea en Cointe , Lieja, los primeros tranvías construidos íntegramente en Bélgica.
La gama de productos de la empresa incluía dinamos , elevadores , lámparas de arco de carbono , motores de tracción eléctrica para tranvías y equipos de perforación .
En 1898, la empresa estableció una fábrica en Francia en Jeumont (frontera entre Francia y Bélgica).
El 7 de julio de 1904, la empresa se convierte en Ateliers de Constructions électriques de Charleroi (ACEC), adquirida por el barón Edouard Empain ; Empain hizo una entrada en la industria eléctrica en un intento de contrarrestar la participación de las empresas alemanas en el mercado belga.
La fábrica de Jeumont, Francia, pasó a llamarse Ateliers de constructions électriques du Nord et de l'Est (ACENE) en 1906; mucho más tarde (década de 1960) se convirtió en parte de Jeumont Schneider .
ACEC, 1904-1970
Después de su fundación en 1904, la compañía se expandió en la próxima década, estableciendo varias fábricas nuevas, incluidas las de cables eléctricos, fabricación de máquinas y herramientas, y máquinas a gran escala. En 1914 la empresa comenzó a fabricar vehículos de motor, con un sistema de transmisión eléctrica, según el diseño de Balachowsky & Caire . Durante la Primera Guerra Mundial, la fábrica fue despojada de máquinas al ocupar las fuerzas alemanas.
En el período de entreguerras, ACEC comenzó a producir productos electrónicos basados en el vacío, incluidos los rectificadores de arco de mercurio ; en 1929, se instalaron rectificadores de arco de mercurio en el sistema de tranvía de Bruselas en sustitución de los convertidores rotativos . La empresa también produjo una instalación de prueba de alta potencia, capaz de producir 2.5GW en cortocircuito, con corrientes y voltajes de hasta 267kA y 250kV.
En 1939 ACEC comenzó a colaborar con Constructions Electriques de Belgique (CEB), con las dos empresas racionalizando su producción combinada.
Durante la preparación para la Segunda Guerra Mundial, la fábrica recibió el encargo de fabricar cañones antiaéreos de 75 mm, cañones antitanques de 47 mm y otras armas, así como hélices de paso variable y piezas para aviones Hispano-Suiza . Después del estallido de la guerra, se hicieron los preparativos para reubicar las fábricas; parte de la producción se reinició en una fábrica de Hispano-Suiza cerca de Tarbes , Francia. La planta de Charleroi se tomó inicialmente bajo el control de las fuerzas armadas alemanas. Para 1942 las materias primas y las piezas y herramientas manufacturadas comenzaban a escasear, en 1942/2 los trabajadores de la planta comenzaron a ser comandados para trabajar en las fábricas de Alemania, principalmente las de AEG , Siemens y Brown-Boveri .
En 1947 concluye la colaboración con CEB con la fusión de las dos empresas, formando ACEC Herstal .
ACEC también actuó como contratista y proveedor de equipos para la industria nuclear , suministrando sensores y sistemas de manipulación, incluido el manejo de barras de combustible , bombas para sistemas e instrumentación de refrigerante, así como equipos convencionales de centrales eléctricas como generadores principales, bombas, sistemas de control, instrumentación y sistemas informáticos. En 1957, la empresa celebró un acuerdo de licencia con Westinghouse en relación con los reactores PWR .
En las tres décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, la compañía también se expandió a la industria de la electrónica, comenzando a fabricar productos que incluían grabadoras, televisores y radios.
La Société Electro Meccanique (SEM) ( Gante ) fue absorbida en 1960/1.
En 1970, se convirtió en miembro del grupo Westinghouse . Durante las siguientes dos décadas, la empresa se reestructuró y se vendieron sus diversas operaciones; gran parte de la empresa fue adquirida por Compagnie Générale d'Electricité (CGE).
Ruptura de ACEC, 1970–1989
La fábrica de cables ACEC se dividió como una empresa separada câblerie de Charleroi en 1971, y fue adquirida por Compagnie Générale d'Electricité (CGE) en 1986, a partir de 2012 una fábrica en Charleroi es parte de Nexans Benelux ( grupo Nexans ) y fabricantes medianos y Cable eléctrico de alta tensión (hasta 500 kV).
Westinghouse redujo su participación accionaria a menos del 50% a fines de la década de 1970,
En 1985, Inductotherm Industries adquirió cuatro negocios de calentamiento por inducción de ACEC, incluido Elphiac ( Herstal , Bélgica, empresa conjunta con Philips ).
La Société Générale de Belgique (SGB) y la Compagnie Générale d'Electricité (CGE) acordaron adquirir la participación de Westinghouse (42%) en la empresa en 1985, convirtiéndose en accionistas mayoritarios conjuntos.
La empresa se reestructuró en la década de 1980, reduciendo su plantilla de más de 5000 en 1985 a 2200 en 1998. La empresa registró pérdidas de más de 4.000 millones de francos belgas (BF) en 1986, y más de 500 millones de pérdidas en 1987. En 1988, la empresa aún estaba en activo. muy mala situación financiera; en el primer semestre de 1988 perdió 570 millones de francos belgas con unos ingresos de casi 4000 millones de francos belgas. Los principales accionistas del propietario de ACEC, SGB ( grupo Suez y Carlo De Benedetti ) anunciaron que la empresa iba a ser vendida.
Muchas de las divisiones de la compañía fueron adquiridas por subsidiarias de CGE ( Alstom , Alcatel ). El fabricante de equipos de tracción para vehículos ferroviarios Kiepe Elektrik (adquirido en 1973) fue vendido a Alstom en 1988. Las divisiones de automatización y energía pasaron a ser propiedad mayoritaria de CGEE Alsthom (subsidiaria de CGE) como ACEC Automatisme SA y ACEC Energie SA. La subsidiaria de equipos de transporte ferroviario se convirtió en una subsidiaria 100% propiedad de Alsthom como ACEC Transport SA. en 1989; se cerró una planta en Herstal y cesó la fabricación de motores de tracción en Charleroi, trasladándose a una de las plantas de Alstom en Francia.
ABB adquirió las instalaciones de ingeniería mecánica de ACEC en Gante en 1988, a partir de abril de 1989, formando ACEC Turbo Power Systems SA (ATPS). El negocio de construcción de acero "ACEC Construction soudée" se vendió a Cassart ( Fernelmont , Bélgica).
ACEC-SDT (espacio, defensa, telecomunicaciones) se fusionó con Alcatel-Bell (propietario mayoritario de CGE, a través de Alcatel NV) formando Acatel-Bell-SDT.
En junio de 1989, la SGB era el único accionista restante de ACEC, la negociación de acciones se suspendió el 5 de julio de 1989, en julio de 1989 los restos de la empresa, considerados esencialmente sin valor, con pasivos estimados de más de 7 mil millones de BF se fusionaron en la empresa Union Minière , formando Acec-Union Minière .
ACEC Union Minière, 1989–1992
La empresa de tecnología de la información ACEC-OSI fue absorbida por Trasys, subsidiaria de Tractabel, en 1989.
La división de maquinaria de bombeo ( bombas centrífugas ACEC ) fue adquirida (de ACEC Union Minière) por BW / IP en 1992. El sucesor de BW / IP, Flowserve, cerró la fábrica de bombas de Charleroi en 1997.
Después de la venta de la división de bombas centrífugas, no quedaron partes significativas de ACEC en Union Minière ; pasó a llamarse Umicore en 1992.
Ver también
- El material rodante de Manx Electric Railway conserva los vehículos eléctricos originales de finales de la década de 1890 con motores de tracción E&H.
- La central nuclear de Tihange y la central nuclear de Doel , centrales nucleares belgas; todos (Doel 1–4 y Tihange 1–3) tenían equipos suministrados por ACEC en consorcios con otras empresas.
- Cazador de minas de clase tripartita y el barco belga Godetia ; construido con equipo ACEC, en particular hélices de maniobra eléctricas.
- ACEC Cobra , ACEC desarrolló un vehículo blindado (1977) con transmisión eléctrica.
Referencias
Otras lecturas
- "Les ACEC: l'évolution d'une grande entreprise industrielle belge" . Courrier Hebdomadaire du CRISP (868–9). 1980.