Estación de Livingston (Northern Pacific Railway) - Livingston station (Northern Pacific Railway)
Livingston, MT | ||||||||||||||||||||||||||
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| estación de tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||
 La antigua estación de Livingston en 2005.
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| Ubicación | Park y Second Streets, Livingston , Montana , EE. UU. |
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| Coordenadas | 45 ° 39'41 "N 110 ° 33'45" W / 45.66139 ° N 110.56250 ° W Coordenadas: 45 ° 39'41 "N 110 ° 33'45" W / 45.66139 ° N 110.56250 ° W | |||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ciudad de Livingston | |||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 lado , 1 plataforma de isla (eliminada) | |||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1902 | |||||||||||||||||||||||||
| Cerrado | 1979 | |||||||||||||||||||||||||
| Servicios anteriores | ||||||||||||||||||||||||||
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La Livingston Depot es un restaurado 1902 Ferrocarril del Pacífico Norte (NP) estación de tren anclar el centro de distrito histórico de Livingston, Montana . Fue diseñado por la firma de Minnesota de Reed and Stem , los primeros arquitectos de la Grand Central Terminal de la ciudad de Nueva York en un estilo italiano con ladrillos rojos y amarillos y detalles de terracota ornamentados, desde cabezas de leones hasta figuras florales y el yin característico de NP. -Emblema yang , y su interior incluye terrazo con incrustaciones y alicatado incluido el mismo emblema NP. Fue construido en aproximadamente tres años por $ 112,000 y se dedicó en el verano de 1902.
La instalación actual acomodaba el tráfico tanto para el ramal principal como para los ramales del Parque Yellowstone y, por lo tanto, tanto él como sus predecesores funcionaron como la entrada principal al Parque Nacional Yellowstone para la mayoría de sus visitantes durante aproximadamente un cuarto de siglo. Sirvió como la sede de la división Rocky Mountain de NP, incluidos los pedidos y la telegrafía, y albergaría el tráfico ferroviario activo, incluidas las carreras North Coast Limited . El complejo combina un edificio principal, un edificio de restaurante y un edificio de equipajes conectados por una columnata que rodea un patio frente a las vías del tren. Sus precursores de vida más corta fueron una instalación de madera de 1882, que se quemó, y una estructura de ladrillos de 1888, que llegó a ser inadecuada para el tráfico de pasajeros en rápido aumento y algo próspero que el NP traía para visitar Yellowstone.
Las primeras fortunas del Depot estuvieron ligadas al destino del ferrocarril. Inicialmente, era un centro de conexiones muy concurrido, ubicado junto al gran complejo de tiendas Livingston y servía como sede de la división NP, siendo aproximadamente equidistante entre las terminales de St. Paul, Minnesota y Seattle, Washington . Hacia la Segunda Guerra Mundial , los viajes en tren al parque disminuyeron considerablemente a favor de las visitas en automóvil, y principalmente las excursiones chárter utilizaron la línea del Parque Yellowstone. En 1970, el NP se fusionó con Chicago, Burlington and Quincy Railroad , Great Northern Railway y Spokane, Portland y Seattle Railway , formando el nuevo propietario de la instalación, Burlington Northern Railroad ; El servicio de trenes de pasajeros fue asumido por Amtrak en 1971. En 1979 Amtrak descontinuó la North Coast Hiawatha a favor de la vía Empire Builder en la línea alta, la antigua línea del Great Northern, y el Depot comenzó a sufrir cierta negligencia. A mediados de la década de 1980, el BN comenzó sin éxito a buscar un comprador. Los ciudadanos locales presionaron por su donación a la ciudad y su adopción por parte de la fundación sin fines de lucro Livingston Depot Foundation que crearon para su extensa restauración y posterior operación.
Livingston Depot Center
En el verano de 1987 se inauguró como Livingston Depot Center , que funciona como museo y centro comunitario en el corazón de la ciudad, como sigue funcionando hoy. El museo abre típicamente desde finales de mayo hasta mediados de septiembre, y la instalación durante la temporada baja alberga recepciones de bodas, fiestas navideñas, conciertos de blues y otros, noches de cartas, charlas históricas, foros de desarrollo económico y eventos similares, y un ferrocarril modelo. club se reúne en su sótano. Durante el fin de semana del 4 de julio, se celebra un festival de artes en el Depot Rotary Park adyacente que corre paralelo a las vías del tren. La instalación también se sometió a un proyecto de restauración y reestabilización del techo desde aproximadamente 2004 hasta 2007.