Lista de transportistas de escolta de la Royal Navy - List of escort carriers of the Royal Navy
El portaaviones de escolta , también llamado "portaaviones jeep" o "baby flattop" en la USN o "Woolworth Carrier" por la RN, era un tipo de portaaviones pequeño y lento utilizado por la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial . Por lo general, tenían la mitad de la longitud y un tercio del desplazamiento de los portaaviones más grandes. Si bien eran más lentos, menos armados, desarmados y transportaban menos aviones, eran menos costosos y podían construirse más rápidamente. Esta era su principal ventaja, ya que los portaaviones de escolta podían completarse en mayor número como medida provisional cuando los portaaviones escaseaban. Sin embargo, la falta de protección hizo que los portaaviones de escolta fueran particularmente vulnerables y varios se hundieron con gran pérdida de vidas. El portaaviones ligero ( símbolo de clasificación de casco CVL) era un concepto similar a los portaaviones de escolta en la mayoría de los aspectos, pero estaban diseñados para velocidades más altas para su despliegue con portaaviones de flota.
Los portaaviones de escolta eran demasiado lentos para mantenerse al día con las fuerzas principales que consistían en portaaviones, acorazados y cruceros. En cambio, se utilizaron para defender convoyes de amenazas enemigas como submarinos y aviones. En las invasiones de Europa continental y las islas del Pacífico, los portaaviones de escolta proporcionaron apoyo aéreo a las fuerzas terrestres durante las operaciones anfibias . Los portaaviones de escolta también sirvieron como transporte de aviones de respaldo para los portaaviones de flotas y aviones de todos los servicios militares a los puntos de entrega.
Además, los portaaviones de escolta como el HMS Vindex y el HMS Nairana desempeñaron un papel importante en los barridos antisubmarinos cazadores-asesinos en compañía de destructores, fragatas y corbetas RN y RCN (por ejemplo, el sexto grupo de escolta canadiense y el segundo grupo de escolta británico). Al HMS Vindex se le atribuye el hundimiento, o la participación en el hundimiento, de cuatro submarinos (U344, U653, U765, U394).
Los portaaviones de escolta no deben confundirse con el portaaviones mercante o el barco CAM .
Clave
| Armas principales | El número y tipo de cañones de la batería principal . |
| Desplazamiento | Desplazamiento del barco a plena carga de combate |
| Propulsión | Número de ejes , tipo de sistema de propulsión y velocidad máxima generada |
| Servicio | Las fechas en que el trabajo comenzó y terminó en el barco y su destino final. |
| Acostado | La fecha en que se empezó a montar la quilla. |
| Oficial | La fecha en que se puso en servicio el barco. |
Audacia
.jpg)
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Convertido | Oficial | Destino | ||||
| HMS Audacity | 8 | 11.000 toneladas largas (11.000 t) | 2 motores diesel, 1 eje | Marzo de 1939 | 17 de junio de 1941 | Hundido por torpedos del U-751 el 21 de diciembre de 1941 |
Clase de Long Island
.jpg)
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Convertido | Oficial | Destino | ||||
| Arquero del HMS | dieciséis | 12.860 toneladas largas (13.070 t) | 4 x motores diesel que conducen 1 eje | 1941 | 18 de noviembre de 1941 | Se convirtió en Empire Lagan 1946 |
Clase Avenger
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Convertido | Oficial | Destino | ||||
| HMS Avenger | 15 | 14.500 toneladas largas (14.700 t) | 2 motores diesel, 1 eje | 27 de noviembre de 1940 | 2 de marzo de 1942 | Torpedeado y hundido al oeste de Gibraltar por el U-155 el 15 de noviembre de 1942 |
| HMS Biter | 15 | 14.500 toneladas largas (14.700 t) | 2 motores diesel, 1 eje | 8 de diciembre de 1940 | 1 de mayo de 1942. | Vendido a Francia y rebautizado como Dixmude 1945 |
| HMS Dasher | 15 | 14.500 toneladas largas (14.700 t) | 2 motores diesel, 1 eje | 12 de abril de 1941 | 1 de julio de 1942 | Destruido por una explosión de combustible de aviación el 27 de marzo. 1943 |
Clase de atacante
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Battler | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje |
15 de abril de 1941 | 15 de noviembre de 1942 | Regresó a la USN el 12 de febrero de 1946 |
| Atacante HMS | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 17 de abril de 1941 | 10 de octubre de 1942 | Regresó a la USN el 5 de enero de 1946 |
| HMS Hunter | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 22 de mayo de 1942 | 11 de enero de 1943 | Regresó a la USN el 29 de diciembre de 1945 |
| Cazador de HMS | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 28 de junio de 1941 | 9 de abril de 1943 | Regresó a la USN el 12 de mayo de 1946 |
| HMS Fencer | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 5 de septiembre de 1941 | 20 de febrero de 1943 | Regresó a la USN el 11 de diciembre de 1946 |
| HMS Stalker | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 6 de octubre de 1941 | 30 de diciembre de 1942 | Regresó a la USN el 29 de diciembre de 1945 |
| Perseguidor del HMS | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 31 de julio de 1941 | 14 de junio de 1943 | Regresó a la USN el 12 de febrero de 1946 |
| HMS Striker | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 15 de diciembre de 1941 | 29 de abril de 1943 | Regresó a la USN el 12 de febrero de 1946 |
| Buscador de HMS | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 20 de febrero de 1942 | 7 de abril de 1943 | Regresó a la USN el 29 de noviembre de 1945 |
| HMS Ravager | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 11 de abril de 1942 | 26 de abril de 1943 | Regresó a la USN el 26 de febrero de 1946 |
| Rastreador HMS | 24 | 9.800 toneladas largas (10.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler, 2 turbinas de engranajes Westinghouse que accionan 1 eje | 3 de noviembre de 1941 | 31 de enero de 1943 | Regresó a la USN el 29 de noviembre de 1945 |
Clase de gobernante
.jpg)
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Slinger | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 25 de mayo de 1942 | 11 de agosto de 1943 | Regresó a la USN el 27 de febrero de 1946 |
| HMS Atheling | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 9 de junio de 1942 | 31 de julio de 1943 | Regresó a la USN el 13 de diciembre de 1946 |
| Emperador del HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 23 de junio de 1942 | 6 de agosto de 1943 | Regresó a la USN el 4 de febrero de 1946 |
| HMS Ameer | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 18 de julio de 1942 | 20 de julio de 1943 | Regresó a la USN el 17 de enero de 1946 |
| HMS Begum | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 3 de agosto de 1942 | 2 de agosto de 1943 | Regresó a la USN el 4 de enero de 1946 |
| Trompetista del HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 25 de agosto de 1942 | 4 de agosto de 1943 | Regresó a la USN el 6 de abril de 1946 |
| Emperatriz del HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 9 de septiembre de 1942 | 9 de agosto de 1943 | Regresó a la USN el 4 de febrero de 1946 |
| HMS Khedive | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 30 de diciembre de 1942 | 25 de agosto de 1943 | Regresó a la USN el 26 de enero de 1946 |
| Altavoz HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 9 de octubre de 1942 | 20 de noviembre de 1943 | Regresó a la USN el 17 de julio de 1946 |
| HMS Nabob | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 20 de octubre de 1942 | 7 de septiembre de 1943 en la Royal Canadian Navy bajo el control de la Royal Navy |
Regresó a USN el 16 de marzo de 1945 |
| HMS Premier | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 31 de octubre de 1942 | 3 de noviembre de 1943 | Regresó a la USN el 2 de abril de 1946 |
| HMS Shah | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 13 de noviembre de 1942 | 27 de septiembre de 1943 | Regresó a la USN el 6 de diciembre de 1945 |
| Patrullero del HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 27 de noviembre de 1942 | 25 de octubre de 1943 | Regresó a la USN el 13 de diciembre de 1946 |
| HMS Rajah | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 17 de diciembre de 1942 | 17 de enero de 1944 | Regresó a la USN el 13 de diciembre de 1946 |
| HMS Ranee | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 5 de enero de 1943 | 8 de noviembre de 1943 | Regresó a la USN el 21 de noviembre de 1946 |
| Trouncer HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 1 de enero de 1943 | 31 de enero de 1944 | Regresó a la USN el 3 de marzo de 1946 |
| HMS Thane | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 22 de febrero de 1943 | 19 de noviembre de 1943 | Regresó a la USN el 5 de diciembre de 1945 |
| Reina del HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 12 de marzo de 1943 | 7 de diciembre de 1943 | Regresó a la USN el 31 de octubre de 1946 |
| Regla HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 21 de marzo de 1943 | 22 de diciembre de 1943 | Regresó a la USN el 29 de enero de 1946 |
| Árbitro del HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 26 de abril de 1943 | 31 de diciembre de 1943 | Regresó a la USN el 3 de marzo de 1946 |
| HMS Smiter | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 10 de mayo de 1943 | 20 de enero de 1944 | Regresó a la USN el 6 de abril de 1946 |
| Perforadora HMS | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 21 de mayo de 1943 | 5 de febrero de 1944 | Regresó a la USN el 16 de enero de 1946 |
| HMS Reaper | 24 | 14.000 toneladas largas (14.000 t) | 2 calderas Foster-Wheeler; 2 turbinas de engranajes Westinghouse, 1 eje | 5 de junio de 1943 | 21 de febrero de 1944 | Regresó a la USN el 20 de mayo de 1946 |
Actividad
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| Actividad de HMS | 10 | 14.250 toneladas largas (14.480 t) | 2 × motores diesel | 1 de febrero de 1940 | 1944 | Vendido en marzo de 1946 |
Clase nairana
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Nairana | 15-20 | 14.050 toneladas largas (14.280 t) | 2 juegos de motores diesel Doxford de 5 cilindros. 2 ejes | 20 de mayo de 1943 | 12 de diciembre de 1943 | Transferido a Holanda el 20 de marzo de 1946 |
| HMS Vindex | 15-20 | 16.830 toneladas largas (17.100 t) | 1 de julio de 1942 | 3 de diciembre de 1943 | Vendido en 1947 y se convirtió en MS Port Vindex | |
| HMS Campania | 15-20 | 16.830 toneladas largas (17.100 t) | 1 de julio de 1942 | 3 de diciembre de 1943 | Vendido en 1947 y se convirtió en MS Port Victor | |
Castillo de Pretoria
| Barco | Aeronave | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| Castillo de HMS Pretoria | 15 | 23.450 toneladas largas (23.830 t) | Motor diésel de 2 ejes : 16.000 CV | 12 de octubre de 1938 | 9 de abril de 1943 | Vendido el 26 de enero de 1946 |