Lista de clases de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos - List of aircraft carrier classes of the United States Navy
El 14 de noviembre de 1910, el piloto Eugene Burton Ely despegó en un avión Curtiss desde la proa de Birmingham y luego aterrizó un Curtiss Model D en Pennsylvania el 18 de enero de 1911. En el año fiscal (FY) 1920, el Congreso aprobó una conversión de collier Júpiter en un barco diseñado para el lanzamiento y recuperación de aviones en el mar, el primer portaaviones de la Armada de los Estados Unidos. Se aprobaron y construyeron más portaaviones, incluido el Ranger , la primera clase de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos diseñado y construido como portaaviones desde la quilla.
El Estados Unidos declaró la guerra a Japón tras el ataque del 7 de diciembre de 1941, relativa a Pearl Harbor . Las dos naciones revolucionaron la guerra naval en el transcurso de los siguientes cuatro años; Varias de las batallas navales más importantes se libraron sin que ninguna de las dos flotas estuviera a la vista de la otra. La mayoría de los portaaviones se construyeron de acuerdo con diseños anteriores a la guerra, pero la demanda de protección aérea fue tan intensa que se desarrollaron dos nuevas clases: portaaviones ligeros (designados CVL), construidos sobre cascos de crucero modificados, y portaaviones de escolta (CVE), cuyo principal La función era proteger los convoyes atlánticos de los submarinos alemanes .
Durante el período de posguerra, la tecnología de los portadores hizo muchos avances. La cubierta de vuelo en ángulo se adoptó en 1955. El primer " superportador " se encargó en 1955 (aunque el Secretario de Defensa había cancelado un plan anterior ), y el primer portaaviones de propulsión nuclear en 1961, todo durante la Guerra Fría. Además, un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos estableció un récord para cruzar el Océano Pacífico durante la Guerra de Corea . Los transportistas se recuperaron nave espacial después del amerizaje , incluyendo las Mercury Redstone 3 y Apolo 11 misiones.
La nave principal de una nueva clase, el Gerald R. Ford de clase , se puso en marcha en 2013 y entró en servicio en 2017. El último portador de propulsión convencional (no nuclear) Marina de los EE.UU. fue dado de baja en 2007.
Antes de la Segunda Guerra Mundial
El 14 de noviembre de 1910, un piloto civil de 24 años, Eugene Burton Ely , despegó en un avión Curtiss de 50 caballos de fuerza desde una plataforma de madera construida sobre la proa del crucero Birmingham ; más tarde, el 18 de enero de 1911, Ely aterrizó un Curtiss Model D en una plataforma a bordo de Pennsylvania . La Ley de Asignaciones Navales para el año fiscal 1920 proporcionó fondos para la conversión de Júpiter en un barco diseñado para el lanzamiento y recuperación de aviones en el mar, el primer portaaviones de la Marina de los Estados Unidos . Renombrado Langley , fue comisionado en 1922. El comandante Kenneth Whiting fue puesto al mando. En 1924, Langley se incorporó al servicio de la Flota de Batalla , terminando dos años como barco experimental.
En 1922, el Congreso también autorizó la conversión de los cruceros de batalla inconclusos Lexington y el Saratoga según lo permitido por los términos del Tratado Naval de Washington , firmado en febrero de 1922. La quilla del Ranger , el primer barco estadounidense diseñado y construido como portaaviones, fue establecido en 1931, y el barco se puso en servicio en 1934.
Después de Ranger y antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, se encargaron cuatro portaaviones más. Wasp era esencialmente una versión mejorada de Ranger . Los otros eran los tres barcos de la clase Yorktown .
Designacion | Clase | Buques | Activo | Descripción | Nave líder |
---|---|---|---|---|---|
CV-1 | Langley |
|
1922-1936 | Convertido del USS Júpiter . Barco experimental, sirvió de 1925 a 1936 como portaaviones antes de convertirse en un hidroavión y recibir el nuevo símbolo de casco AV-3. | |
CV-2 | Lexington |
|
1927-1946 | Los barcos fueron colocados y construidos en parte como parte de una clase de cruceros de batalla de seis miembros antes de convertirse en portaaviones mientras estaban en construcción. | |
CV-4 | guardabosque |
|
1934-1946 | Primer portaaviones de la Armada de EE. UU. Especialmente diseñado. | |
CV-5 | Yorktown |
|
1937-1947 | Hornet fue construido después de Wasp . A fines de septiembre de 1942, tanto Yorktown como Hornet estaban en el fondo del Pacífico; USS Enterprise , la hermana huérfana de la clase, se convirtió en un símbolo de la Guerra del Pacífico . | |
CV-7 | Avispa |
|
1940 - 1942 | Clase Yorktown modificada , construida con 3,000 toneladas menos para usar el tonelaje asignado bajo el Tratado Naval de Washington . |
Segunda Guerra Mundial
La Armada Imperial Japonesa atacó Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, pero ninguno de los portaaviones de la Flota del Pacífico estaba en el puerto. Debido a que una gran parte de la flota de acorazados de la marina quedó fuera de servicio por el ataque, los portaaviones sin daños se vieron obligados a convertirse en los portadores de carga de la primera parte de la guerra. La primera ofensiva de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos se produjo el 1 de febrero de 1942, cuando los portaaviones Enterprise y Yorktown atacaron las bases japonesas en las Islas Marshall y Gilbert . La Batalla del Mar de Coral se convirtió en la primera batalla naval de la historia en la que ninguna flota enemiga vio a la otra. La Batalla de Midway comenzó como una ofensiva japonesa en el Atolón de Midway enfrentada por una fuerza de portaaviones estadounidense superada en número, y resultó en una victoria estadounidense. La batalla de Midway fue el punto de inflexión en la Guerra del Pacífico .
En 1943, se establecieron nuevas designaciones para portaaviones, limitando la designación CV a USS Saratoga , USS Enterprise y la clase Essex . Las nuevas designaciones fueron CVB (portaaviones, grande) para los portaaviones de 45.000 toneladas largas (46.000 t) que se estaban construyendo, y CVL ( portaaviones, pequeños ) para la clase de 10.000 toneladas largas (10.000 t) construidos sobre cascos de cruceros ligeros . La misma directiva reclasificó a los portaaviones de escolta como barcos de combate y cambió su símbolo de ACV a CVE. Al final de la guerra, la Armada tenía acceso a alrededor de 100 portaaviones de diferentes tamaños.
El 2 de septiembre de 1945, Japón firmó el acuerdo de rendición a bordo del USS Missouri , poniendo fin a la Segunda Guerra Mundial.
Designacion | Clase | Buques | Activo | Descripción | Nave líder |
---|---|---|---|---|---|
CV-9 | Essex |
|
1942-1991 | Esta clase constituyó la clase más grande de buques de guerra pesados del siglo XX, con 24 barcos construidos. Originalmente se ordenaron 32 barcos, pero algunos fueron cancelados. (Algunas fuentes consideran que los 13 barcos de la clase Ticonderoga son una clase separada o variantes de "casco largo" de la clase Essex , y Oriskany una clase de un barco). | |
CVL-22 | Independencia |
|
1943 - 1970 | Esta clase fue el resultado del presidente Franklin Delano Roosevelt ' interés s en los planes de construcción naval de la Armada. En agosto de 1941, con la guerra en ciernes, señaló que no se esperaban nuevos portaaviones de flota antes de 1944 y propuso convertir rápidamente algunos de los muchos cruceros que se estaban construyendo en ese momento. |
Barcos de entrenamiento
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos compró dos vapores de paletas de ruedas laterales de los Grandes Lagos y los convirtió en barcos de entrenamiento de portaaviones de agua dulce . Ambos buques fueron designados con el símbolo de clasificación de casco IX y carecían de cubiertas de hangar , ascensores o armamento . La función de estos barcos era la formación de pilotos para despegues y aterrizajes de portaaviones. Juntos, Sable y Wolverine entrenaron a 17,820 pilotos en 116,000 aterrizajes de portaaviones.
Designacion | Clase | Buques | Activo | Descripción | Nave líder |
---|---|---|---|---|---|
IX-64 | Glotón | 1 | 1942-1945 | El antiguo barco de vapor de paletas de los Grandes Lagos Seeandbee convertido para entrenamiento de despegue y aterrizaje de aviones | |
IX-81 | Sable | 1 | 1943-1945 | El antiguo barco de vapor de paletas de los Grandes Lagos, Greater Buffalo, se convirtió para el entrenamiento de despegue y aterrizaje de aviones |
Guerra Fría
La tecnología de los portaaviones sufrió muchos cambios durante la Guerra Fría . El primero de los portaaviones de 45.000 toneladas, el USS Midway, se puso en servicio ocho días después del final de la Segunda Guerra Mundial, el 10 de septiembre. Se planeó un barco más grande y, en 1948, el presidente Harry Truman aprobó la construcción de un " supercarrier ", un El portaaviones de 65.000 toneladas se llamará USS Estados Unidos ; sin embargo, el proyecto fue cancelado en abril de 1949 por el Secretario de Defensa . Los primeros superportadores de la Armada llegaron más tarde, en 1955, con la clase Forrestal . 1953 vio la primera prueba de un portaaviones de cubierta en ángulo, USS Antietam .
El sufijo "N" se agregó al sistema de designación para representar a los portaaviones de propulsión nuclear en 1956. El primer portaaviones en recibir este sufijo fue el USS Enterprise , encargado en 1961. El último portaaviones de propulsión convencional , el USS John F. Kennedy , fue encargado en 1968 y fue dado de baja en 2007.
La Guerra de Corea comenzó el 25 de junio de 1950 y la necesidad de aviones y tropas era urgente. Al regresar de Corea, el USS Boxer hizo un viaje récord a través del Pacífico: 7 días, 10 horas y 36 minutos. En 1952, todos los portaaviones con designaciones "CV" o "CVB" fueron reclasificados como portaaviones de ataque y recibieron el signo "CVA".
Cuando terminó la misión Mercury-Redstone 3 , el USS Lake Champlain recuperó al comandante Alan B. Shepard , el primer estadounidense en el espacio, el 5 de mayo de 1961. Otro portaaviones USS Hornet recuperó a los astronautas del Apolo 11 después de su aterrizaje . El Apolo 11 fue la primera misión de aterrizaje tripulada a la luna y estaba compuesta por los astronautas Neil Armstrong , Buzz Aldrin y Michael Collins .
En 1975, se encargó el primer portaaviones de la clase Nimitz ; la clase Nimitz son los buques de guerra más grandes del mundo; y es la única clase de portaaviones en comisión con la Marina de los EE. UU. (excepto el USS Enterprise , que, aunque técnicamente todavía está en servicio en agosto de 2013, se está desmantelando actualmente). La construcción y puesta en servicio de la clase Nimitz continuó después de la Guerra Fría.
Además, en 1975, la Marina de los EE. UU. Simplificó las designaciones de portaaviones (CV, CVA, CVAN, CVB, CVL) en CV para portaaviones de propulsión convencional y CVN para portaaviones de propulsión nuclear.
Designacion | Clase | Buques | Activo | Descripción | Nave líder |
---|---|---|---|---|---|
CV-41 | A mitad de camino |
|
1945 - 1992 | Esta clase fue uno de los diseños de portaaviones más longevos de la historia. Encargado por primera vez a fines de 1945, el buque líder de la clase, el USS Midway , no fue dado de baja hasta 1992, poco después de haber estado en servicio en la Guerra del Golfo . Se planearon seis; se construyeron tres, incluidos el USS Coral Sea y el USS Franklin D. Roosevelt . La clase se denominó originalmente CVB. | |
CVL-48 | Saipán |
|
1946 - 1970 | Construido sobre cascos de crucero clase Baltimore modificados . Ambos se convirtieron en barcos de mando y control a mediados de la década de 1950: Saipan al USS Arlington (AGMR-2) , Wright al CC-2. | |
CVA-58 | Estados Unidos |
|
Ninguno encargado | Esta clase nunca se encargó (se planearon 3 más). Vea Revuelta de los almirantes para más detalles. | |
CV-59 | Forrestal |
|
1955-1998 | La clase Forrestal fue la primera clase de " supercarriers " de la Armada, así llamados por su tonelaje entonces extraordinariamente alto (75.000 toneladas, un 25% más grande que la clase Midway ) y la integración total de la cubierta en ángulo. | |
CV-63 | Kitty Hawk |
|
1961-2009 | A veces se llama " clase Forrestal mejorada ". A veces se confunde con una clase de cuatro barcos, con el USS John F. Kennedy (ver más abajo) como miembro. Las mayores diferencias con el Forrestal s son una mayor longitud y una ubicación diferente de los ascensores de estribor ; dos están a proa de la isla , con un tercero en la popa de babor. Esta clase incluye USS America . | |
CVN-65 | Empresa |
|
1961 - 2012 | Primer portaaviones de propulsión nuclear, que utiliza ocho reactores A2W . Diseño de clase Kitty Hawk ampliado, modificado y de propulsión nuclear . Se planearon seis barcos de esta clase, solo se construyó el barco líder. El Enterprise había estado en servicio operativo activo durante 51 años, más que cualquier barco de combate en la historia de Estados Unidos. | |
CV-67 | John F. Kennedy |
|
1968-2007 | Último portaaviones de propulsión convencional construido (a partir de 2013). A veces se agrupa como un barco de clase Kitty Hawk . Establecido como un barco nuclear para usar cuatro reactores A3W , convertido a propulsión convencional al principio de la construcción. | |
CVN-68 | Nimitz |
|
1975 - actualidad | Una línea de superportadores de propulsión nuclear en servicio con la Marina de los EE. UU. Que utiliza dos reactores A4W y las naves capitales más grandes del mundo. La clase Nimitz está numerada con números de casco consecutivos que comienzan con CVN-68. Diez barcos están en la clase a partir de 2009. |
Después de la guerra fría
Cuando terminó la Guerra Fría en 1991, la Marina de los Estados Unidos tenía portaaviones de propulsión convencional de las clases Midway , Forrestal y Kitty Hawk activos, junto con el USS John F. Kennedy ; y la clase nuclear Nimitz y USS Enterprise ; sin embargo, todos los transportistas convencionales han sido desmantelados. La construcción de la clase Nimitz continuó después de la Guerra Fría, y el último portaaviones de la clase Nimitz , el USS George HW Bush , se encargó en 2009.
La siguiente clase de superportadores, la clase Gerald R. Ford , lanzó el primer barco en 2017. Los nuevos portaaviones serán más sigilosos y contarán con reactores A1B , catapultas electromagnéticas , equipo de detención avanzado, requisitos de tripulación reducidos y un diseño de casco basado en eso. de la clase Nimitz . Se planean diez portaaviones para la clase Gerald R. Ford .
Designacion | Clase | Buques | Activo | Descripción | Nave líder |
---|---|---|---|---|---|
CVN-78 | Gerald R. Ford |
|
2017-presente | El supercarrier de próxima generación para la Armada de los Estados Unidos. Los portaaviones de la clase Gerald R. Ford incorporarán muchas características de diseño nuevas, incluido un nuevo diseño de reactor nuclear , características más sigilosas para ayudar a reducir el perfil del radar, catapultas electromagnéticas , equipo de detención avanzado y requisitos de tripulación reducidos. La clase Gerald R. Ford utiliza el diseño de casco básico de la clase Nimitz anterior . Actualmente se planean diez barcos para la clase Gerald R. Ford . |
Portadores de escolta
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Marina de los EE. UU. Construyó grandes cantidades de portaaviones de escolta para el trabajo de patrulla y la exploración y escolta de convoyes . Los portaaviones de escolta, basados en cascos de barcos mercantes, eran más pequeños que los portaaviones ; Las tripulaciones de los portaaviones de escolta se referían a los barcos como "portaaviones Jeep", y la prensa los llamaba "tapas planas para bebés". Los portaaviones de escolta tenían un blindaje más ligero que los portaaviones, eran más lentos, tenían menos armamento defensivo y menos capacidad aeronáutica en comparación con los portaaviones. Esta variante más pequeña de portadores se denominó "CVE"; una broma común entre las tripulaciones era que "CVE" significaba "Combustible, Vulnerable y Prescindible".
Al principio de la guerra, los submarinos y aviones alemanes estaban interfiriendo con el transporte marítimo. Las peores pérdidas ocurrieron lejos en el mar, fuera del alcance de las fuerzas aéreas terrestres, lo que llevó a la Royal Navy a experimentar con aviones de combate de lanzamiento de catapulta desde barcos mercantes, un enfoque algo exitoso. Sin embargo, el número de aviones aún era limitado, por lo que el Reino Unido pidió ayuda a los Estados Unidos .
Antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Había contemplado la conversión de buques mercantes en portaaviones pequeños para este propósito, por lo que la solución rápida fue construir portaaviones de escolta en los cascos de los buques mercantes. El primer portaaviones de escolta, USS Long Island , se convirtió de un carguero. La escasez de cascos de buques mercantes hizo que cuatro portaaviones de escolta ( USS Sangamon , USS Suwanee , USS Chenango y USS Santee) se construyeran sobre cascos de petroleros . En total, se construyeron y lanzaron 78 portaaviones de escolta desde junio de 1941 hasta abril de 1945.
Designacion | Clase | Buques | Descripción | Nave líder |
---|---|---|---|---|
CVE-1 | Isla Grande | 2 | Uno en servicio USN ( Long Island ) y HMS Archer . | |
CVE-9 | Bogue | 45 | 11 en el servicio de la Royal Navy , descanso en la Marina de los EE . UU . Servicio británico como clase Atacante (primer lote) y clase Gobernante (segundo lote). | |
CVE-26 | Sangamon | 4 | Todo en servicio USN. Construido sobre cascos de petroleros en lugar de cascos de buques mercantes. | |
CVE-30 | Cargador | 4 | Uno ( USS Charger ) principalmente en servicio USN, tres en servicio británico como la clase Avenger . | |
CVE-55 | Casablanca | 50 | Todo en servicio USN. | |
CVE-105 | Bahía de inicio | 19 | Todo en servicio USN. Incluye dos unidades que fueron aceptadas pero no puestas en servicio y guardadas durante muchos años después de la guerra. |
Ver también
- Lista de portaaviones de escolta de la Royal Navy
- Lista de portaaviones de la Royal Navy
- Portaaviones
- Lista de buques de guerra anfibios
- Lista de portaaviones
- Lista de portaaviones en servicio
- Cronograma del servicio de portaaviones
- Lista de portaaviones por configuración
- Lista de portaaviones hundidos
- Lista de portaaviones de la Royal Navy
- Lista de portaaviones de Rusia y la Unión Soviética
- Lista de portaaviones alemanes
- Buques de la Armada del Ejército Popular de Liberación
- Lista de barcos de la Armada japonesa
- Lista de buques de la Armada francesa actuales
- Lista de buques activos de la Armada española
- Lista de buques de la Armada canadiense
- Lista de buques de la Armada italiana
- Barcos de la Armada de la India
- Lista de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de portaaviones de escolta de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de portaaviones por país
- Lista de barcos de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de portaaviones de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
enlaces externos
- "Los portaaviones de la Marina de los Estados Unidos" . El portaaviones . Departamento de Marina . Consultado el 3 de junio de 2009 .