Linienwall - Linienwall
El Linienwall era una línea exterior de fortificaciones de la ciudad de Viena, Austria , que se encontraba entre los suburbios de la ciudad y los pueblos periféricos. Construido en 1704, fue demolido en 1894 para dar paso a la circunvalación de Viena .
Edificio del Linienwall
La construcción del Linienwall se inició por orden del emperador Leopoldo I en 1704 para protegerlo de los ataques de los turcos y los Kuruc (un grupo de rebeldes anti- Habsburgo ). Formaba parte de una línea defensiva que seguía la frontera austro-húngara delimitada por los ríos Danubio , March y Leitha , así como por el lago Neusiedl .
Todos los residentes de Viena y sus suburbios entre las edades de 18 y 60 años debían trabajar (o proporcionar un trabajador de reemplazo) en las fortificaciones, que consistían en una muralla de tierra en zigzag, reforzada con empalizadas , de cuatro metros de alto por cuatro metros de ancho y una zanja de tres metros de profundidad . La construcción se completó en solo cuatro meses. En 1738, los movimientos de tierra se reforzaron con una capa de ladrillos.
Las fortificaciones rodearon los suburbios desde el canal del Danubio en Sankt Marx (hoy el tercer distrito de Viena) hasta Lichtental (parte del noveno distrito), una distancia de 13,5 km. Por lo tanto, separó físicamente el Vorstädte o los suburbios (los distritos 3 al 9 de hoy, incorporados a Viena en 1850) del Vororte o los lugares periféricos (los distritos 10 al 19 de hoy, incorporados en 1892). Las arterias más importantes ingresaban a la ciudad a través de puentes levadizos y puertas; cada una de estas ubicaciones incluía además una casa de aduanas donde se cobraba un peaje, el Liniengeld .
El 11 de junio de 1704, el Linienwall ayudó a un grupo de 2.600 residentes vieneses junto con 150 estudiantes a repeler un ataque del Kuruc.
Capillas de Linienwall
Entre 1740 y 1760 se construyó una capilla dedicada a Juan de Nepomuk en cada una de las 18 puertas de la ciudad. Estas capillas estaban destinadas a proporcionar un lugar para que todos los viajeros hacia y desde la ciudad rezaran o escucharan misa en el límite de la ciudad. La única capilla que permanece en su posición original es la Hundsturmer Kapelle en el distrito de Margareten . También hay una capilla original dedicada a Johannes Nepomuk am Tabor en el límite entre los distritos 2 y 20, pero se ha movido unos metros de su posición original.
Una de las capillas se eliminó durante la construcción del Ferrocarril Metropolitano de Viena de Otto Wagner en 1898. En ese momento se construyó una capilla de reemplazo que ahora se encuentra cerca de la Volksoper de Viena entre el viaducto del ferrocarril (ahora parte del U-Bahn de Viena ) y la circunvalación de Viena conocida como Gürtel .
Límite de zona de peaje
Un ejército extranjero nunca probó seriamente la utilidad militar del Linienwall , pero desalentó las incursiones del mencionado Kuruc. Sin embargo, ayudó a proteger a los ciudadanos rebeldes de Viena durante las revoluciones de 1848 de las fuerzas imperiales.
A partir de 1829, las murallas (específicamente las puertas que conducen a la ciudad) sirvieron principalmente como un lugar para cobrar un peaje en la carretera , el Liniengeld en los modos de transporte que ingresan a la ciudad, lo que representa un límite fiscal y legal, así como físico para la ciudad . Los suburbios dentro de las murallas fueron gravados a una tasa más alta que aquellos fuera de las murallas incluso antes de su incorporación formal a la ciudad en 1850. Una consecuencia de esto fue el establecimiento de un gran número de restaurantes y hoteles en Neulerchenfeld (ahora parte del Distrito 16 ) justo afuera del muro (apodado el "pub más grande del Sacro Imperio Romano Germánico") que aprovechó los impuestos más bajos para vender alimentos y bebidas a un precio significativamente más barato.
Arrasamiento del Linienwall
A mediados del siglo XIX, mucho después de que Linienwall se volviera militarmente obsoleto, Viena estaba creciendo a un ritmo rápido. A medida que la construcción de ferrocarriles y carreteras siguió el ritmo de este crecimiento, finalmente el espacio ocupado por las fortificaciones fue reemplazado por instalaciones de transporte. Por ejemplo, en 1846 se construyó la terminal de los Ferrocarriles del Sur y del Este justo afuera de la Puerta Belvedere en Südbahnhof (Estación Sur). En 1858 se construyó otra estación, Wien Westbahnhof, fuera de Mariahilfer Gate. De 1862 a 1873, la primera parte de las carreteras de circunvalación (la Gürtel mencionada anteriormente) se construyó directamente fuera de las murallas.
En 1874, las partes no incorporadas de los distritos 3, 4 y 5 que estaban fuera del muro se incorporaron como un nuevo distrito 10, Favoriten . El 18 de diciembre de 1890 se tomó la decisión de incorporar los suburbios periféricos restantes a partir del 1 de enero de 1892. Esta decisión dejó obsoletas las fortificaciones como límite de control de derechos. Los restos de Linienwall se eliminaron en marzo de 1894, dejando un cinturón muy ancho alrededor de la ciudad. A partir de 1895, esta área se llenó con una segunda carretera de circunvalación, así como el viaducto del Ferrocarril Metropolitano de Viena, que es como sigue siendo el área hoy.
Restos existentes
Además de la Capilla Hundsturmer , solo quedan algunas secciones de Linienwall que se pueden ver en las siguientes ubicaciones:
- En el tercer distrito a lo largo de las vías del S-Bahn de Viena entre las estaciones Rennweg y Südbahnhof.
- En el área de un antiguo mercado de ganado en el área de Sankt Marx del 3.er distrito.
- En el patio de Weyringergasse 13 en el cuarto distrito.
Referencias
Literatura
- Ingrid Mader, Der Wiener Linienwall aus historischer, topographischer und archäologischer Sicht , en: Fundort Wien 14, 2011 (2011) 144-163.
- Ingrid Mader, Ingeborg Gaisbauer, Werner Chmelar: Der Wiener Linienwall. Vom Schutzbau zur Steuergrenze . Wien Archäologisch 9. Stadtarchäologie Wien, Viena, 2012, ISBN 978-3-85161-064-2
enlaces externos
- Wiener Zeitung - Der Vorläufer des Gürtels (versión del Archivo de Internet , ya que el original ya no está disponible)
- Museo Provincial de Wieden - el Linienwall auf der Wieden
- Curso de Linienwall alrededor de Viena, ca. 1850 (versión del Archivo de Internet , ya que el original ya no está disponible)
Coordenadas : 48 ° 11′19 ″ N 16 ° 22′41 ″ E / 48.18861 ° N 16.37806 ° E