Lines Bros - Lines Bros
Lines Bros Ltd fue un fabricante de juguetes británico del siglo XX, que operaba bajo la marca Tri-ang Toys .
La compañía afirmó que Lines Bros Ltd , en su apogeo en 1947, era el mayor fabricante de juguetes del mundo. Bajo la marca Tri-ang Toys , Lines Bros Ltd también fabricó bicicletas para niños, como la Unity Dragster TT .
Historia
Los hermanos George y Joseph Lines fabricaban juguetes de madera en la época victoriana , su empresa era G & J Lines Ltd. George era un carpintero capacitado, mientras que Joseph estaba más centrado en los negocios. Joseph tuvo cuatro hijos, tres de los cuales formaron Lines Bros Ltd poco después de la Primera Guerra Mundial . Eran William, Walter y Arthur Lines. Tres líneas que forman un triángulo, por lo tanto, Tri-ang. El hijo de Arthur, Richard Lines, fue en gran parte responsable del sistema de ferrocarriles Tri-ang. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el Gobierno británico consideró que la producción de juguetes para niños no era esencial . Como resultado, las instalaciones de producción se convirtieron a la fabricación de armas, específicamente la ametralladora Sten Mk III . La fabricación de juguetes se reanudó poco después del final de la guerra.
En su apogeo tenían 40 empresas en todo el mundo, incluidas las famosas marcas Hornby , Meccano y Dinky , pero como resultado de las pérdidas en el extranjero tenían problemas financieros. En 1971 Lines Bros. Ltd llamó al Receptor Oficial . El grupo se disolvió y se vendió. Rovex Tri-ang Ltd (que tenía los Ferrocarriles de Hornby entre su cartera) fue Dinero de bolsillo Toys Ltd. y luego vendido como Rovex Ltd , con sus fábricas en Westwood y Canterbury , a Dunbee-Combex-Marx Ltd . (DCM). G & R Wrenn , una empresa de ferrocarriles de juguete vinculada, se compró gratis como Wrenn Railways. Los restos de la marca Tri-ang se vendieron. Como resultado, el sistema Tri-ang Hornby tomó el nombre de Hornby Railways a partir de enero de 1972, y Airfix adquirió los negocios Dinky y Meccano .
Líneas de productos
Juguetes de madera
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La empresa siguió produciendo juguetes de madera, como casas de muñecas , fuertes de juguete , un arca de Noé con animales de madera y una pequeña gama de soldados de madera.
Vias ferreas
Lines Bros tenía su propio sistema ferroviario, el sistema Rovex, comercializado como Tri-ang Railways . En 1964, Meccano Ltd , que fabricaba la gama Hornby Dublo , colapsó. Lines Bros. compró la empresa y, en 1965, el modelo de ferrocarril combinado se comercializó como Tri-ang-Hornby, aunque la gran mayoría del sistema era todo riel Tri-ang 2. En 1966 se adquirió una participación mayoritaria en un rival más pequeño, G & R Wrenn. A continuación, a Wrenn se le vendieron todas las herramientas redundantes de 3 rieles Hornby Dublo. Cuando, en 1971, se disolvió el imperio Lines Bros., Dunbee, Combex, Marx (DCM) compró Rovex - Tri-ang, pero sin la marca Tri-ang. Debido a esto, DCM se vio obligado a cambiar la marca del modelo de ferrocarril como Hornby Railways .
Sistemas ferroviarios:
- Ferrocarriles Tri-ang Minic de vía estrecha (jardín) en 10 1 ⁄ 4 "de vía.
- Sistemas ferroviarios (ver arriba) en los anchos '00' y 'TT'.
Grandes vehículos de carretera
La gama británica de vehículos de acero prensado a gran escala Tri-ang se produjo desde principios de la década de 1930 hasta mediados de la década de 1970. Para el espectador casual o coleccionista en el mundo de los juguetes antiguos, estos juguetes (¡no modelos!) No son de gran interés, son toscos para los estándares modernos y solo se ven unos pocos tipos diferentes.
Los más comunes son el camión volquete con capó rojo, el camión cisterna Shell con capó, el camión de averías y el autobús de dos pisos London Transport, con un par de grúas y algunas locomotoras Puff Puff.
La selección completa de vehículos de acero prensado, incluidos los diferentes tipos de grúas y trenes, constaba de más de 200 tipos diferentes. En realidad, había nueve series diferentes de camiones junto con una serie de autobuses, grúas y trenes. Tri-ang era uno de los mayores productores de juguetes del mundo y su gama de juguetes reflejaba esto.
Las nueve gamas diferentes de camiones de juguete de acero prensado fueron:
- 1930-1937: camiones de metal
- 1937-1956: Bedfords
- 1948-1957: Serie 200
- 1955-1960: Serie Diesel
- 1957-1963: Serie 300
- 1959-1966: Thames Traders
- 1958-1967: diésel junior
- 1962-1966: Regal Roadsters
- 1966-1973: Hi-way
- (Todos los años son aproximaciones)
Los trenes de acero prensado (y ocasionalmente de madera) y las grúas de acero prensado se fabricaron durante la misma vida útil que los camiones, aunque hasta mediados de la década de 1950, la mayoría de los trenes estaban hechos de madera. Los autobuses de acero se fabricaron desde 1957 hasta alrededor de 1970. En la gama de camiones de acero prensado había furgonetas de reparto, camiones cisterna de gasolina, camiones de averías, diferentes tipos de camiones articulados, lanzacohetes, transportadores de automóviles, camiones de circo, tiendas móviles, ejército, RAF y vehículos de emergencia. Había una gama bastante amplia de estos vehículos y los tipos de cabina tendían a reflejar los diseños de los de la vida real en el momento en que se fabricaban. Las nueve gamas diferentes de vehículos de carretera grandes producidos por Tri-ang se pueden encontrar en el siguiente enlace Triang NL.
Modelos de vehículos de carretera
Minic Motorways era un sistema de coches tragamonedas a escala HO . El sistema apuntaba en la medida de lo posible al realismo y, por lo tanto, la ranura era lo más estrecha posible (aproximadamente 1/8 de pulgada) con conductores de latón colocados verticalmente a cada lado. Los vehículos tomaron energía a través de una pequeña rueda (llamada Gimbal Wheel) en su parte inferior, que estaba dividida en dos mitades por una brida aislante. En algún momento de la década de 1960, este mecanismo fue reemplazado por un par de pastillas deslizantes con resorte vertical. Estos diferían de los de los sistemas de coches de carreras eléctricos como el Scalextric de la misma empresa , en el que los conductores eléctricos estaban más espaciados a cada lado de la ranura de guía y, por tanto, eran más estables. Había una pequeña clavija extraíble en la parte trasera de los vehículos para estabilizarla cuando se da marcha atrás. Los vehículos estaban controlados por un controlador de mano, que tenía un control de velocidad operado con el pulgar más un interruptor giratorio de inversión.
La gama de vehículos fue diseñada para ser complementaria a un conjunto de maquetas de trenes y, por ejemplo, incluía un Rolls Royce Silver Cloud, un Humber Super Snipe , un autobús AEC Routemaster , un camión cisterna de gasolina Shell y un camión de remolque. El vehículo más notable fue un Road-Railer , un camión articulado con un par de ejes traseros pivotantes, uno con ruedas de rodamiento y el otro con ruedas de carril. El semirremolque podría desacoplarse remotamente y luego ser recogido por un vagón bogie en el sistema ferroviario Tri-ang. En teoría, estos podrían estar encadenados para componer un tren. Este vehículo sufría de falta de potencia. Los vehículos también se pueden conducir a bordo de un vagón que transporta automóviles en el sistema ferroviario Tri-ang.
Las secciones de pista básicas contenían dos ranuras, aunque también existían piezas de una sola ranura. Permitieron trazados de carreteras bastante complejos, e incluyeron un cruce de caminos, una rotonda de 4 secciones, bifurcaciones para crear secciones de doble calzada, uniones en ángulo recto, bifurcaciones de una sola vía para permitir apartados y luego un cruce de izquierda a derecha. pista (con rotura de los conductores). La compatibilidad ferroviaria se aseguró mediante un paso a nivel y piezas de intercambio carretera / ferrocarril. Se pueden construir curvas con hasta 5 ranuras paralelas.
Los puntos se operaban manualmente, aunque se podían instalar solenoides de punto eléctricos de terceros .
Una gama de accesorios junto a la vía, como una gasolinera y un ferry, permitía a los usuarios construir ciudades alrededor de sus sistemas.
En una etapa tardía de la vida del sistema, se intentó actualizar su imagen e ingresar al mercado de modelos de autos de carreras. Se introdujeron carrocerías de autos de carreras, que contenían motores más potentes con transmisión helicoidal y con las camionetas mejoradas mencionadas anteriormente.
El sistema Minic Motorways permitió al modelador animar las carreteras y los ferrocarriles en sus paisajes urbanos. Algunos modelistas utilizaron pistas flexibles fabricadas por Peco para mejorar el nivel de realismo.
Minic, al igual que los ferrocarriles Tri-ang, usaba corriente continua de 12 voltios con un sistema de dos 'rieles', lo que hacía que los bucles de inversión fueran imposibles sin una sección aislada. El sistema alemán Faller de la competencia usaba corriente alterna y tenía un sistema de trolebús compatible .
Modelo de yates y barcos para estanques
Las empresas Tri-ang fabricaron varios modelos de barcos, los primeros yates se fabricaban en acero con el nombre de Tri-ang. Tri-ang también vendió una gama de yates con casco de madera y lanzamientos de motores de relojería. También produjeron los primeros lanzamientos de motores eléctricos alimentados por baterías. Penguin era un nombre que fabricaban yates de plástico y botes de relojería y algunos botes eléctricos que funcionaban con baterías. A lo largo de los años, estos juguetes / modelos se fabricaron con el nombre de Rovex, Scalex y Minimodels.
Modelos de coches de carreras
B Francis de Minimodels Ltd diseñó una gama de modelos de coches de carreras de metal impulsados por un mecanismo de relojería en 1952 bajo la marca SCALEX. A esto, más tarde añadió un motor eléctrico que mostraba el producto en 1957. Ante una demanda más allá de su capacidad de satisfacer, Francis vendió su empresa a Tri-ang en 1958. Con su capacidad de fabricación masiva y su conocimiento con plástico, la Rovex La filial de Tri-ang convirtió los coches de metal en plástico y amplió la gama.
Modelos de autos
Cuando Meccano Ltd enfrentó problemas financieros y fue adquirida por Tri-ang, también adquirió la gama Dinky Toys. La propia gama de modelos de coches de Tri-ang, Spot-on , había competido con la gama Dinky pero nunca tuvo el éxito de Dinky y sus diseños se incluyeron brevemente en la gama Dinky.
Barcos modelo
Minic Limited, una subsidiaria de Lines Bros, produjo una gama de modelos de barcos y puertos de línea de flotación a escala 1: 1200 entre 1958 y 1965 que se comercializaron bajo la marca Tri-ang Minic Ships. Después de una reorganización a mediados de la década de 1960, Minic Limited se convirtió en una subsidiaria de Rovex Industries Ltd (más tarde Rovex-Tri-ang Ltd) que fue adquirida por Dunbee Combex Marx (DCM) como Rovex Limited después de que Lines Bros entrara en quiebra en 1971. Rovex Limited reintrodujo una gama limitada de modelos originales de barcos y puertos de flotación en 1976 junto con cuatro nuevos acorazados bajo el nombre "Minic Ships and Harbors by Hornby", la marca comercial "Tri-ang" fue adquirida por Barclay Securities que compró Tri-ang-Pedigree Ltd cuando Lines Bros fue liquidado. La "Segunda Serie" de Hornby de Minic Ships, que se fabricaron en Hong Kong, no se vendió bien y se suspendió a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980.
El nombre Triang y la marca Minic fueron adquiridos por Charles Shave de Hong Kong en 2003. La nueva compañía reprodujo los modelos portuarios originales de la década de 1960, junto con una buena variedad de buques mercantes modernos y buques de guerra de la Marina de los Estados Unidos y la Marina Real . Las cifras de producción han sido bajas, pero estos nuevos modelos de la "tercera serie" han estado a la venta por más tiempo que cualquiera de los conjuntos anteriores.
Otros nombres
- Rompecabezas de flechas
- Pennybrix,
- Cochecitos y muñecos de pedigrí,
- Vehículos minic,
- Coches minix,
- Minimodelos,
- Miniville,
- Barcos de flotación minic
- Autopistas Minic,
- Sindy ,
- Kits de construcción Arkitex (dos escalas),
- Kits de construcción de ranas ,
- Ferrocarriles de Wrenn
Había empresas asociadas en el extranjero que vendían Tri-ang con sus propias marcas. por ejemplo: ATT en los EE. UU.
Segunda Guerra Mundial
En la Segunda Guerra Mundial, Lines Brothers fue un importante fabricante de la metralleta Sten .
Referencias
enlaces externos
- Sociedad Tri-ang
- Triang.nl
- Lines Bros (información sobre Lines Bros, incluidas fotos de las fábricas del V&A Museum of Childhood )
- Catálogo Tri-ang (un catálogo Tri-ang de 1938 del V&A Museum of Childhood )
- Fotos del Sten Mk III - fabricado por Lines Bros durante la Segunda Guerra Mundial
- Video de un Sten Mk III, fabricado por Lines Bros durante la Segunda Guerra Mundial
- Video de un Sten Mk III (fabricado por Lines Bros durante la Segunda Guerra Mundial) en comparación con otras 2 ametralladoras
- Información sobre los trenes Minic 10.25 "
- Sitio web de la Sociedad TMNR
- Se reportan daños por incendio en la fábrica de la Segunda Guerra Mundial. Ver 28 de febrero de 1944