Línea A (Metro de Praga) - Line A (Prague Metro)
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Línea A |
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La línea A (en checo : Linka A ) es una línea del metro de Praga que sirve a la capital checa . Cronológicamente, la segunda línea del sistema, se abrió por primera vez en 1978 y se expandió principalmente durante la década de 1980. Con la apertura de la extensión a Nemocnice Motol el 6 de abril de 2015, la Línea A opera en aproximadamente 17,1 kilómetros (10,6 millas) de ruta y sirve a 17 estaciones. Actualmente está prevista una ampliación con otras cinco estaciones hasta el aeropuerto.
Historia
La construcción del primer tramo se inició en 1973, parte de este tramo era también un túnel que conectaba esta línea con la ya existente Línea C entre las estaciones de Muzeum y Náměstí Míru . Una vez finalizado el segundo tramo, se iniciaron los trabajos de ampliación de la nueva estación de metro en Hostivař . El túnel de 3,4 kilómetros (2,1 millas) de largo se completó en 1985 y el segundo tubo en 1987 con la nueva estación Strašnická en esa línea. En 1990 se inauguró la estación Skalka , nuevamente en esa línea, y en 2006 se inauguró la estación Depo Hostivař , construida en un antiguo lavabo del depósito.
| Sector | Segmento | Fecha de apertura | Largo |
|---|---|---|---|
| I A | Dejvická - Náměstí Míru | 12 de agosto de 1978 | 4,7 km (2,9 mi) |
| II.A | Náměstí Míru - Želivského | 19 de diciembre de 1980 | 2,7 km (1,7 millas) |
| III.A / SH | Želivského - Strašnická | 11 de julio de 1987 | 1,2 km (0,75 millas) |
| SH | Strašnická - Skalka | 4 de julio de 1990 | 1,3 km (0,81 mi) |
| SH | Skalka - Depo Hostivař | 27 de mayo de 2006 | 1,0 km (0,62 mi) |
| Virginia | Dejvická - Nemocnice Motol | 6 de abril de, el año 2015 | 6,1 km (3,8 mi) |
| Total: | 17 estaciones | 17,1 km (10,6 mi) |
Material rodante
- 81-71: 1978 - finales de 2006
- 81-71M: principios de 2006 - presente
Futuro
La primera fase de una extensión de 18.700 millones de coronas checas en el extremo oeste de la línea A, desde Dejvická a Nemocnice Motol, se abrió al público en la tarde del 6 de abril de 2015. Se esperaba que la segunda fase de esta extensión ampliara la línea. al aeropuerto Václav Havel de Praga . En 2015, se anunció que el ferrocarril era la opción preferida para conectar la ciudad con el aeropuerto.
Referencias
enlaces externos
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