Levant Mine and Beam Engine - Levant Mine and Beam Engine
| Levant Mine and Beam Engine | |
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 Sala de calderas (con chimenea) y edificio caprichoso a la izquierda, sala de bombas a la derecha
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| Escribe | patrimonio industrial, mio |
| Localización | Trewellard , Cornualles |
| Coordenadas | 50 ° 09′08 ″ N 5 ° 41′08 ″ W / 50.15222 ° N 5.68556 ° W Coordenadas: 50 ° 09′08 ″ N 5 ° 41′08 ″ W / 50.15222 ° N 5.68556 ° W |
| Dueño | Confianza nacional |
| Escribe | Cultural |
| Criterios | ii, iii, iv |
| Designado | 2006 (30º período de sesiones ) |
| Parte de | Paisaje minero de Cornualles y West Devon |
| Numero de referencia. | 1215 |
| Reino Unido | Europa y américa del norte |
Edificio catalogado - Grado II | |
| Designado | 1979 |
| Numero de referencia. | 1143268 |
  Ubicación de Levant Mine and Beam Engine en Cornwall
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Levant Mine and Beam Engine es una propiedad de National Trust en Trewellard , Pendeen , cerca de St Just , Cornwall , Inglaterra, Reino Unido. Su principal atractivo es que tiene el único motor de viga de Cornualles del mundo que todavía funciona con vapor en su sitio original. También hay un centro de visitantes, un breve recorrido subterráneo y el sendero de la costa suroeste conduce a la mina Botallack , a través de un sendero en la cima de un acantilado.
En 1919 falló el motor utilizado para transportar hombres entre los diferentes niveles de la mina, lo que provocó la muerte de 31 hombres. Desde 2006, el área forma parte del paisaje minero de Cornualles y West Devon , declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO .
Sitio
La propiedad está en el sitio de la antigua mina Levant, establecida en 1820 y cerrada en 1930, donde se extraían minerales de estaño y cobre. La mina alcanzó una profundidad de unos 600 metros. Recibió el sobrenombre de "mina bajo el mar", porque se abrieron túneles hasta 2,5 km desde los acantilados bajo el mar. El motor de vigas superviviente se construyó c. 1840 por Harvey's of Hayle .
Historia
La mina produce cobre y estaño y se inauguró en 1820 con veinte acciones de 20 libras cada una. Desde la primera apertura, hasta alrededor de 1883, la mina dio una ganancia de £ 171,000 a partir de aproximadamente £ 1,300,000 en mineral. En 1882, la mina pasó a manos de nuevos propietarios con un contrato de arrendamiento de 21 años, se sustituyó la maquinaria y se mejoraron las obras de superficie.
En 1883 se abrieron tres pozos. Un eje está ocupado por el hombre-motor, un segundo por un motor de bombeo y el tercero para sacar los contenedores. Desde la introducción de los contenedores, para llevar el mineral a la superficie, se abandonaron dos pozos. Había seis motores en el sitio,
- motor de bombeo, cilindro de 45 pulgadas (1100 mm): bombea agua de la mina
- estampado, cilindro de 30 pulgadas (760 mm) - rompe el mineral
- motor de bobinado o capricho, cilindro de 26 pulgadas (660 mm): eleva el mineral a la superficie
- hombre-motor, cilindro de 24 pulgadas (610 mm)
- trituradora, cilindro de 18 pulgadas (460 mm)
- motor de bobinado, cilindro de 14 pulgadas (360 mm).
Una descripción de las condiciones de trabajo de la mina se describió en el periódico The Cornishman en 1883. Se emplearon alrededor de 366 hombres, niños y niñas en comparación con aproximadamente 600 antes de 1882. La mina se trabajó en tres turnos de ocho horas, (excepto el domingo) con cincuenta a sesenta hombres trabajando bajo tierra en cada turno. El acceso a los niveles subterráneos (es decir, pasajes) se realizaba mediante una escalera y la temperatura rondaba los 92 ° F (33 ° C). Todos los hombres trabajaban más o menos desnudos y sudaban profusamente. Se les proporcionó agua de manantial que se almacenó en enormes cantimploras. Pocos pueden trabajar bajo tierra después de los 35 años. El ancho de los niveles es de 7 pies (2,1 m) de alto y de 3 a 4 pies (0,91 a 1,22 m) de ancho, mientras que el ancho de la veta es de 6 pulgadas (150 mm) a 3 pies (0,91 m) de ancho. Por lo tanto, una cantidad de roca dura a cada lado de la veta debe cortarse con un gran gasto. Los niveles se amplían con explosivos. Primero se hace un agujero con un taladro manual de 510 mm (20 pulgadas) de profundidad, lo que lleva unas dos horas y el agujero se carga con pólvora. La ignición prematura causa muchas lesiones y muertes. Un motor de cilindro de 14 pulgadas (360 mm) elevó el mineral a la superficie en saltos en dos pendientes paralelas, una ascendente a medida que se bajaba la otra.
El 20 de octubre de 1919 ocurrió un accidente cuando un soporte de metal en la parte superior de una varilla se rompió en el motor del hombre . Los mineros suben a una escalera, son transportados 12 pies (3,7 m) hacia arriba o hacia abajo, se suben a un sollar, vuelven a subir a la escalera, repitiendo el proceso. La varilla se rompió en varios pedazos y maderas pesadas se estrellaron contra el pozo, algunas de las cuales llevaban a más de un centenar de mineros a la superficie; matando a treinta y uno. El motor no fue reemplazado y los niveles inferiores de la mina fueron abandonados.
Minerales y menas
Ver también
- Hombre motor para un relato del accidente en la mina el 20 de octubre de 1919.
- Geevor Tin Mine , justo al noreste del complejo Levant.