Aeropuerto ejecutivo de Leesburg - Leesburg Executive Airport

Aeropuerto ejecutivo de Leesburg

Campo Godfrey
Resumen
Tipo de aeropuerto Público
Dueño Ciudad de Leesburg
Sirve Leesburg, Virginia
Localización Condado de Loudoun, Virginia
AMSL de elevación  389 pies / 119 m
Coordenadas 39 ° 04′41 ″ N 077 ° 33′27 ″ O / 39.07806 ° N 77.55750 ° W / 39,07806; -77.55750
Sitio web [1]
Mapa
JYO se encuentra en Virginia
JYO
JYO
Ubicación del aeropuerto en Virginia / Estados Unidos
JYO se encuentra en los Estados Unidos
JYO
JYO
JYO (Estados Unidos)
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
pie metro
17/35 5.500 1,676 Asfalto
Estadísticas (2006)
Operaciones de aeronaves 96,878
Aeronave basada 184

El Aeropuerto Ejecutivo de Leesburg en Godfrey Field ( OACI : KJYO , FAA LID : JYO ) es un aeropuerto de uso público propiedad de la ciudad ubicado a tres millas náuticas (6 km ) al sur del distrito comercial central de Leesburg , una ciudad en el condado de Loudoun , Virginia . Estados Unidos .

Es un concurrido aeropuerto de aviación general en el área de Washington, DC , y un relevo para el cercano Aeropuerto Internacional Washington Dulles .

Historia

El Aeropuerto Ejecutivo de Leesburg se construyó en 1963 para reemplazar un campo de césped anterior en el extremo este de la ciudad, que era propiedad de Arthur Godfrey y lo usaba para su avión privado DC-3 . Godfrey vendió el campo y compartió una parte de los fondos con la ciudad de Leesburg, que utilizó las ganancias para ayudar a financiar un nuevo aeropuerto a 3 millas al sur de la ciudad. La ciudad utilizó fondos de contrapartida de la FAA. Originalmente llamado Godfrey Field , ahora se conoce como Leesburg Executive Airport en Godfrey Field .

En 1986, la Administración Federal de Aviación (FAA) consolidó sus 308 estaciones de servicio de vuelo en 61 estaciones "automatizadas" (que se conocerán como "AFSS"). La estación de servicio de vuelo en Leesburg estaba programada para cerrar, pero el cabildeo local convenció a la FAA de alquilar un espacio en la ciudad y ubicar un AFSS en el aeropuerto. En 1993, cuando el operador de base fija del aeropuerto quebró, la ciudad de Leesburg asumió la operación directa de los servicios aeroportuarios, alargando la pista dos veces hasta una longitud eventual de 5.500 pies (1.700 m) para apoyar a los jets comerciales y agregar un enfoque de localizador y automatizado. equipo de observación meteorológica para apoyar las operaciones en todo clima.

El aeropuerto es actualmente un aeropuerto de relevo de aviación general designado para Dulles International, a 10 millas (16 kilómetros) al sureste, y en 2008 acogió 231 aviones basados ​​en el campo y un promedio de 265 operaciones de aviones por día. La FAA financió una instalación ILS que se completó en abril de 2011. El campo también tiene un enfoque GPS GNSS con guía vertical disponible.

En 2015, Leesburg se convirtió en el primer aeropuerto de Estados Unidos en operar una torre de control de tráfico aéreo remoto, en una prueba copatrocinada por Commonwealth of Virginia y Saab-Sensis Corporation. La instalación se ubica y opera en el lugar durante el período de prueba.

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Ejecutivo de Leesburg cubre un área de 87 ha (214 acres) a una altura de 119 m (389 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene un asfalto pavimentado pista designado 17/35 que las medidas de 5.500 por 100 pies (1,676 x 30 m).

Para el período de 12 meses que terminó el 12 de agosto de 2006, el aeropuerto tuvo 96.878 operaciones de aeronaves, un promedio de 265 por día: 99% de aviación general , 1% de taxi aéreo y <1% militar . En ese momento había 184 aviones con base en este aeropuerto: 85% monomotor , 12% multimotor, 1% jet y 2% helicóptero .

Para el período de 12 meses que finalizó el 12 de agosto de 2017, el aeropuerto tuvo 106,679 operaciones de aeronaves, un promedio de 293 por día. En ese momento, había 206 aviones con base en este aeropuerto, que ahora parece estar más cerca de los 250 aviones a partir de 2021.

Área de reglas especiales de vuelo

Leesburg Executive se encuentra en el límite exterior del Área de Reglas Especiales de Vuelo de 30 millas náuticas (56 km; 35 millas), anteriormente conocida como Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) instituida alrededor de Washington, DC antes del comienzo de la Guerra de Irak en febrero. 2003. La ADIZ presenta muy pocas diferencias para los vuelos IFR, pero aún se requieren procedimientos especiales para todas las aeronaves VFR que llegan y salen del aeropuerto. Debido a un corte triangular especial en el círculo de ADIZ, son menos onerosos que los procedimientos para otros aeropuertos de ADIZ.

Gestión

El aeropuerto es propiedad de la ciudad de Leesburg, una entidad corporativa dentro de la Commonwealth de Virginia . El aeropuerto está gestionado por un director del aeropuerto que también es un director de departamento dentro del personal de la ciudad. Una comisión designada supervisa las políticas y procedimientos al Director, así como asesora y asesora al Ayuntamiento.

Referencias

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para JYO PDF , vigente desde el 7 de mayo de 2009.
  2. ^ "Aeropuerto ejecutivo de Leesburg en Godfrey Field" . Leesburg, Virginia . Archivado desde el original el 28 de junio de 2009 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
  3. ^ "KJYO Leesburg Executive Airport Leesburg, Virginia, Estados Unidos" . Airnav.com . AirNav, LLC. 26 de julio de 2012 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
  4. ^ Proyecto de clasificación del sistema de aterrizaje por instrumentos del aeropuerto (ILS) Archivado el 6 de julio de 2010 en la Wayback Machine.
  5. ^ "Aeropuerto de Leesburg para probar la torre de control remoto" . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
  6. ^ "Procedimientos de Washington DC ADIZ Leesburg (JYO)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 30 de agosto de 2007 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .
  7. ^ "Comisión del aeropuerto" . Leesburg, Virginia . Archivado desde el original el 16 de julio de 2012 . Consultado el 1 de agosto de 2012 .

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