Lancia D50 - Lancia D50

Lancia D50 / Ferrari D50
D50 003.jpg
Alberto Ascari en el Lancia D50 en 1954
Categoría Formula Uno
Constructor Lancia
Diseñador (s) Vittorio Jano
Predecesor Ferrari 553
Sucesor Ferrari 246 F1
Especificaciones técnicas
Chasis Multi-tubular, con motor estresado.
Suspensión (delantera) Longitud desigual, doble horquilla tubular , con ballestas transversales y amortiguadores internos .
Suspensión (trasera) Tubo De Dion , con ballesta transversal y amortiguadores internos.
Vía del eje F: 1.294 mm (50,9 pulgadas)
R: 1.330 mm (52,4 pulgadas)
Distancia entre ejes 2.280 mm (89,8 pulgadas)
Motor Lancia DS50 2.488 cc (152 pulgadas cúbicas) V8 de 90 ° aspirado naturalmente montado en la parte delantera .
1954: 260 CV (194 kW).
1955/6: 285 CV (213 kW).
Transmisión Lancia de 5 velocidades manual de transeje
Peso 620 kg (1367 libras)
Combustible gasolina
Llantas Pirelli / Englebert
Historia de la competencia
Participantes notables Scuderia Lancia
Scuderia Ferrari
Conductores notables Italia Alberto Ascari Luigi Villoresi Eugenio Castellotti Juan Manuel Fangio Luigi Musso Peter Collins Alfonso de Portago
Italia
Italia
Argentina
Italia
Reino Unido
España
Debut 1954 Gran Premio de España
Razas Gana Polos F. vueltas
14
Lancia: 4
Ferrari: 10
5
0
5
8
2
6
5
1
4
Campeonatos de pilotos 1 ( 1956 : Fangio )
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren
únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

El Lancia D50 era un automóvil de carreras de Fórmula Uno diseñado por Vittorio Jano para Lancia en 1954. El diseño del automóvil hizo uso de muchas características innovadoras, como el uso del motor como un miembro del chasis estresado, el posicionamiento descentrado del motor para permiten una altura total más baja y celdas de combustible en la maleta para una mejor distribución del peso y aerodinámica. Se fabricaron seis de los coches y dos de ellos se exhiben en museos italianos.

Descripción

El Jano diseñó el V-8 en la D50
Lancia D50 de la Scuderia Ferrari

El D50 hizo su debut en la carrera hacia el final de la temporada de Fórmula 1 de 1954 en manos del bicampeón mundial actual, el piloto italiano Alberto Ascari . En su primer evento, Ascari consiguió la pole position en la clasificación y en la vuelta más rápida, aunque el embrague de su coche falló después de sólo diez vueltas. Tras la muerte de Ascari, y con problemas financieros crecientes, la familia Lancia vendió su participación mayoritaria en la empresa Lancia y los activos de la Scuderia Lancia se entregaron a la Scuderia Ferrari . Ferrari continuó desarrollando el automóvil, aunque eliminaron muchos de los diseños más innovadores de Jano, y el automóvil fue rebautizado como " Lancia-Ferrari D50 " y más tarde simplemente como " Ferrari D50 ". Juan Manuel Fangio ganó el Campeonato del Mundo de Pilotos de 1956 con este coche modificado por Ferrari. Durante su vida útil de competencia, los D50 participaron en 14 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, ganando cinco.

Ferrari 801

Los D50 sobrevivieron hasta la temporada de 1957, muy modificados como " Ferrari 801 ", pero en gran medida no eran competitivos contra la última generación de Maserati 250F .

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Designacion Motor Llantas Conductores 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1954 Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 PAGS ARG 500 BEL FRA GBR GER SWI ITA ESP
Alberto Ascari Retirado
Luigi Villoresi Retirado
1955 Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 PAGS ARG LUN 500 BEL NED GBR ITA
Alberto Ascari Retirado Retirado
Luigi Villoresi Ret 1 5
Eugenio Castellotti Ret 1 2 Retirado
Luis Quirón 6
Ferrari D50 mi Giuseppe Farina DNS
Eugenio Castellotti DNS
Luigi Villoresi DNS
1956 Ferrari D50 Ferrari DS50 2.5 V8 P
E
ARG LUN 500 BEL FRA GBR GER ITA
Juan Manuel Fangio 1 1 /
Ret
2 1 /4 1 Retirado 4 1 1 2 1 /8 1
Eugenio Castellotti Retirado 4 1 /
Ret
Retirado 2 10 1 Ret 1
/ Ret
8 1 /
Ret
Luigi Musso 1 1 Retirado Ret 1 Retirado
Peter Collins 2 1 1 1 2 1 /
Ret
Ret 1
/ Ret
2 1
Olivier Gendebien Retirado ADN
Paul Frère 2
André Pilette 6
Alfonso de Portago Retirado 2 1 /
10 1
Ret 1 Retirado
Wolfgang von Trips DNS
1957 Ferrari D50A
Ferrari 801
DS50 2.5 V8 mi ARG LUN 500 FRA GBR GER PES ITA
Peter Collins 6 1 /
Ret
Retirado 3 Retirado 3 Retirado
Luigi Musso Retirado 2 2 4 Retirado 8
Eugenio Castellotti Retirado
Mike Hawthorn Retirado Ret 1 4 3 2 6
Wolfgang von Trips 6 1 7 1 3
Cesare Perdisa 6 1
Alfonso de Portago 5 1
José Froilán González 5 1
Maurice Trintignant 5 Retirado 4 DNS

1 unidad compartida

Referencias

enlaces externos