Trenes de la serie L - L-series trains
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Los trenes de la serie L ( chino :临时 客车; 临客; Linke) son trenes temporales operados por oficinas ferroviarias de la República Popular de China en momentos en que se cree que son necesarios, como el período Chunyun .
Historia
1940-1960
Los primeros trenes de la serie L aparecieron durante la guerra antijaponesa , cuando la red ferroviaria nacional estaba totalmente operada por South Manzhou Railway (南 满 铁路) y controlada por Japón. Después de la victoria de la guerra, se fundó el país y se fundó la Oficina Nacional de Ferrocarriles (国家 铁路 局), que una vez se llamó Ferrocarril del Pueblo de China (中国 人民 铁道). Luego, para satisfacer las necesidades de transporte durante el Spring Featival ( Chunyun ), la oficina inició un "servicio temporal de pasajeros", que generalmente se operaba con vagones de mercancías debido a la falta de autocares de pasajeros.
La Revolución Cultural
Durante la Revolución Cultural , el gobierno tomó el control de la oficina nacional de ferrocarriles y más trenes para satisfacer las necesidades de los revolucionarios para moverse por el país. Hubo que realizar más "servicios de pasajeros temporales", esta vez con más vagones de mercancías y autocares de pasajeros. También fue una época en la que hay muchas lesiones graves en esos trenes e incluso muertes.
1976–1990
Después de la caída de "la pandilla de los cuatro", la oficina nacional de ferrocarriles fue nuevamente controlada por el gobierno, y se tuvieron que realizar más servicios de la serie L para transportar los enormes flujos de personas que volvían a casa durante el Festival de Primavera. El flujo de personas que venían del este y del sur en busca de trabajo lo hizo aún peor. Los trenes estaban demasiado llenos de gente que los pasajeros incluso tenían que empujarse contra las ventanas para subir a los trenes. Los trenes de la serie L todavía se operaban, pero con cada vez menos vagones de carga y más vagones de pasajeros (conocidos como autocares tipo 30).
1990-2000
Con más y más coches de pasajeros se fabricaron, los servicios prestados por vagones de mercancías finalmente detuvieron los servicios de la serie L en 2000. Mientras tanto, la cuarta campaña de aceleración ferroviaria hizo servicios más rápidos y más trenes de la serie L a mayor velocidad. Los trenes de la serie L comenzaron a circular con la misma prioridad que los trenes 1 o 2 en lugar del nivel más bajo.
2000-2015
La oficina nacional de ferrocarriles mejoró los servicios de trenes de la serie L durante la quinta y sexta campaña de aceleración del ferrocarril.
2015–
En 2015, todos los trenes de la serie L fueron reemplazados por trenes con un número temporal de 3 y 4, y se introdujeron los nuevos trenes temporales rápidos y expresos. La serie L se dividió en serie K (K3 *** y K4 ***), serie T (T3 *** y T4 ***), serie Z (Z3 *** y Z4 ** *).
CRH también proporciona servicios temporales de alta velocidad dentro de la serie D (D3 *** y D4 ***) y la serie G (G3 *** y G4 ***).
Referencias
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