Portaaviones clase Kuznetsov - Kuznetsov-class aircraft carrier

Vista aérea del almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov.
Almirante Kuznetsov en 2017
Resumen de la clase
Nombre Clase Kuznetsov
Constructores
Operadores
Precedido por Clase de Kiev
Sucesor
Subclases
Construido 1 de abril de 1982 hasta el presente
En comisión 25 de diciembre de 1990 hasta el presente
Terminado 3
Activo 2 (Armada china del PLA) (+1 buque de la Armada rusa en reacondicionamiento)
Características generales
Escribe Crucero de avión / portaaviones
Desplazamiento
  • 43.000  t (42.000 toneladas largas ), ligero
  • 55.000 t (54.000 toneladas largas), estándar
  • 58.600 t (57.700 toneladas largas), máx.
Largo 305 m (1000 pies 8 pulgadas)
Haz 72 m (236 pies 3 pulgadas)
Borrador 11 m (36 pies 1 pulg)
Propulsión
  • Turbinas de vapor 80.000  shp (60.000  kW )
  • 200.000 shp (150.000 kW)
Velocidad 29 nudos (54 km / h; 33 mph)
Distancia
  • 8.500  millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph)
  • 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 millas) a 29 nudos (54 km / h; 33 mph)
Complemento 1500
Armamento
Aviones transportados
  • 30–50
  • 18–32 × aviones de ala fija
  • 18-24 helicópteros
Instalaciones de aviación

El Kuznetsov -class portaaviones (en ruso: Авианосцы типа «Кузнецов»), la designación soviética Proyecto 11435 , es una clase de aeronave de ala fija portadores operado por el ruso y el chino marinas. Diseñado originalmente para la Armada Soviética , los barcos de la clase Kuznetsov utilizan un salto de esquí para lanzar aviones convencionales de alto rendimiento en una configuración STOBAR . El diseño representó un gran avance en la aviación de la flota soviética sobre los portaaviones de la clase Kiev , que solo podían lanzar aviones VSTOL . La clasificación de la Unión Soviética para la clase era como un crucero de transporte de aviones pesados , lo que permite que los barcos transiten por el Estrecho de Turquía sin violar la Convención de Montreux , sin embargo, las variantes chinas se clasifican como portaaviones.

Debido a la disolución de la Unión Soviética en 1991, los tres barcos de la clase Kuznetsov se construyeron durante un período de construcción prolongado de casi cuatro décadas. En un principio, se instalaron dos barcos en el Astillero Sur de Nikolayev en la República Socialista Soviética de Ucrania , seguidos por el primero de los superportaviones de propulsión nuclear de la clase Ulyanovsk . Solo el barco líder, el almirante Kuznetsov, había sido comisionado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco ahora sirve en la Armada rusa . La construcción de su barco hermano Varyag se abandonó hasta 1998, cuando una Ucrania independiente vendió el barco incompleto a China para usarlo como casino flotante , junto con un conjunto completo de planos. Varyag finalmente se completó y puesto en marcha en 2012 como primer portaaviones de China, el Tipo 001 portaaviones Liaoning . Posteriormente, China construyó un tercer barco con un diseño Tipo 002 modificado , y puso en servicio a Shandong en 2019.

Papel

Los buques de la clase Kuznetsov fueron descritos por sus constructores soviéticos como Tyazholiy Avianesushchiy Kreyser (TAKR o TAVKR) - " crucero de transporte de aviones pesados " - destinado a apoyar y defender submarinos estratégicos portadores de misiles, barcos de superficie y aviones marítimos portadores de misiles de la flota soviética en su papel de defensa de la flota,. Almirante Kuznetsov ' s P-700 Granit (SS-N-19 designación OTAN : Naufragio ) misiles de crucero antibuque, 3K95 Kinzhal ( Gauntlet ) misiles tierra-aire y su Los aviones -33 ( Flanker-D ) son sus armas principales. Los aviones de ala fija en Kuznetsov están destinados a operaciones de superioridad aérea para proteger un grupo de trabajo desplegado. El portaaviones también lleva numerosos helicópteros para la guerra antisubmarina (ASW) y la búsqueda y operaciones de rescate (SAR).

Transitando el Estrecho de Turquía

El sistema naval ruso clasifica su barco de clase Kuznetsov como un crucero de transporte de aviones pesados porque estaba equipado con misiles de crucero antibuque de largo alcance. Según la Convención de Montreux de 1936 , los portaaviones de más de 15.000 toneladas no pueden pasar por el Estrecho de Turquía . Dado que Kuznetsov excede el límite de desplazamiento , habría estado confinado al Mar Negro si hubiera sido clasificado como portaaviones. Sin embargo, no hay restricciones de tonelaje para otros buques capitales operados por Black Sea Powers. Turquía ha permitido al almirante Kuznetsov pasar por el Estrecho, y ningún otro signatario de la Convención de Montreux se ha opuesto a su designación como crucero aéreo .

La Armada china considera a sus barcos Tipo 001 como portaaviones. El portaaviones chino Liaoning está armado con armas de defensa aérea, pero no está equipado con los misiles antibuque o antisubmarinos que lleva el almirante Kuznetsov . En cambio, la bahía del hangar se amplió para transportar más aviones.

Diseño

Casco y cubierta de vuelo

El diseño del casco se deriva de la clase Kiev de 1982 , pero es más grande tanto en eslora como en manga. Los barcos de la clase Kiev solo tenían una cubierta de vuelo en ángulo , con armamento de superficie en la cubierta de proa. La clase Kuznetsov es el primer portaaviones soviético diseñado con una cabina de vuelo de longitud completa. Los 12 misiles de crucero antibuque del barco están ubicados en lanzadores debajo de la cubierta de vuelo, justo detrás del salto de esquí.

Los portaaviones tienen una configuración STOBAR : despegue corto pero recuperación detenida. El despegue corto se logra utilizando un salto de esquí de 12 grados en la proa. También hay una plataforma en ángulo con cables de detención, que permite que la aeronave aterrice sin interferir con el lanzamiento de la aeronave. La cabina de vuelo tiene un área total de 14,700 metros cuadrados (158,000 pies cuadrados). Dos elevadores de aviones, en el lado de estribor hacia adelante y hacia atrás de la isla, mueven el avión entre la cubierta del hangar y la cubierta de vuelo.

Ala de aire

En las especificaciones originales del proyecto, el barco debería poder transportar hasta 33 aviones y 12 helicópteros. Los aviones principales transportados son los cazas Sukhoi Su-33 , variantes navales del Sukhoi Su-27 Flanker. Los helicópteros utilitarios navales Kamov Ka-27 y sus variantes posteriores conforman el ala del helicóptero, proporcionando capacidades de movilidad antisubmarina, de patrulla marítima y de asalto naval. Además, el helicóptero de ataque Kamov Ka-52K "Katran", variante naval del Kamov Ka-50, también se puede incluir entre su ala aérea.

Armamento

Los barcos de la clase Kuznetsov fueron diseñados originalmente como cruceros de aviones . Kuznetsov lleva doce lanzadores de misiles tierra-tierra antibuque P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck ), que también forman el armamento principal de los cruceros de batalla de la clase Kirov . Los Granits se almacenarían en 12 lanzadores verticales ubicados debajo de la cubierta delantera del barco, justo antes del salto de esquí inclinado. Las escotillas de la cubierta superior de estos lanzadores se abrirían para permitir el disparo de los misiles, sin embargo, cuando se abrieron impidieron el lanzamiento simultáneo de aviones. El pesado armamento de superficie hace que Kuznetsov sea diferente de los portaaviones de otros países, que solo llevan armamento defensivo y dependen de sus aviones para el poder de ataque.

Para la defensa aérea de largo alcance, Kuznetsov lleva 24 lanzadores verticales para misiles tierra-aire del sistema de misiles Tor (SA-N-9 Gauntlet ) con 192 misiles. Para la defensa aérea de corto alcance, el barco lleva ocho monturas del sistema de armas cercanas de Kashtan (CIWS). Cada soporte tiene dos lanzadores para 9M311 SAM, dos cañones giratorios GSh-30 de 30 mm y un director de radar / optrónico. El barco también lleva seis cañones rotativos AK-630 de 30 mm en soportes individuales. Para la defensa contra ataques submarinos, el barco lleva el lanzacohetes UDAV-1 ASW.

Según los informes, la Armada rusa eliminó los tubos de misiles Granit a fines de la década de 2000 para hacer espacio para un hangar más grande, pero nunca estuvo claro que los tubos fueran realmente removidos. Durante una importante revisión que comenzará en septiembre de 2017, los tubos P-700 serán reemplazados por nuevos tubos de lanzamiento verticales capaces de albergar misiles de crucero Kalibr y P-800 Oniks más nuevos . Las actualizaciones de defensa aérea incluirán el reemplazo del Kashtan CIWS con el Panstyr-M y el sistema 3K95 Kinzhal / Tor con el sistema Poliment-Redut .

Electrónica

Un Su-33 a bordo del Almirante Kuznetsov

El almirante Kuznetsov tiene un radar de adquisición de objetivos aéreos y de superficie de banda D / E (conjunto pasivo escaneado electrónicamente ), radar de búsqueda de superficie de banda F , radar de control de vuelo de banda G / H , radar de navegación de banda I y cuatro radares de control de fuego de banda K para el Kashtan CIWS.

La nave tiene un sonar de búsqueda y ataque de frecuencia media y baja montado en el casco . Los helicópteros ASW tienen radar de búsqueda de superficie, sonar de inmersión, sonoboyas y detectores de anomalías magnéticas.

Propulsión y rendimiento

El almirante Kuznetsov funciona convencionalmente con ocho calderas de gas y cuatro turbinas de vapor, cada una de las cuales produce 50.000  caballos de fuerza (37 MW) y acciona cuatro ejes con hélices de paso fijo. La velocidad máxima es de 29 nudos (54 km / h; 33 mph), y su alcance a la velocidad máxima es de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 millas). A 18 nudos (33 km / h; 21 mph), su rango económico máximo es de 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 millas).

Fiabilidad

El almirante Kuznetsov ha estado plagado de años de problemas técnicos. Se ha informado que las turbinas de vapor y las calderas turbo presurizadas del buque son tan poco fiables que el portaaviones va acompañado de un gran remolcador oceánico cada vez que se despliega, en caso de que se averíe. También hay fallas en el sistema de tuberías de agua, lo que hace que se congele durante el invierno. Para evitar la explosión de las tuberías, se cierra el agua a la mayoría de las cabañas y la mitad de las letrinas no funcionan.

Cambios en el diseño del tipo 001

Los barcos chinos Tipo 001 están configurados como portaaviones. Los lanzadores de misiles de crucero nunca se instalaron, y la base del lanzador se eliminó durante el reacondicionamiento para incorporar un hangar más grande. El sistema de defensa aérea consta de misiles tierra-aire FL-3000N y el CIWS Tipo 1130 .

Cambios en el diseño del tipo 002

Se realizaron varios cambios de diseño en el portaaviones Tipo 002. Se han aumentado ligeramente la longitud, el ancho y el desplazamiento. La isla del barco se ha reducido de tamaño para aumentar el tamaño de la cubierta de vuelo y lleva un radar de matriz en fase tridimensional . El barco puede transportar 36 aviones de combate J-15 en lugar de los 24 que lleva Liaoning .

Buques

Datos de construcción
Nombre Clase / subclase Operador Homónimo Constructor Acostado Lanzado Oficial Estado
Almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov
(ex- Riga , ex- Leonid Brezhnev , ex- Tbilisi )
Kuztnetsov  Armada rusa Nikolay Gerasimovich Kuznetsov Astillero soviético No. 444 1 de abril de 1982 6 de diciembre de 1985 25 de diciembre de 1990 Sometidos a reacondicionamiento
Liaoning
(ex Riga , ex Varyag )
Tipo 001  Armada del Ejército Popular de Liberación Provincia de Liaoning Astillero soviético No. 444 ; Astillero de Dalian (finalización) 6 de diciembre de 1985 4 de diciembre de 1988 25 de septiembre de 2012 Activo
Shandong Tipo 002  Armada del Ejército Popular de Liberación Provincia de Shandong Astillero de Dalian Marzo de 2015 26 de abril de 2017 17 de diciembre de 2019 Activo

Almirante Kuznetsov

Almirante Kuznetsov en marcha en 2012

La almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov fue diseñada por la Oficina de Diseño Neva, San Petersburgo, y construida en el Astillero Sur Nikolayev (Astillero Chernomorskoye) en la República Socialista Soviética de Ucrania . Fue botado en 1985, encargado en 1990 y entró en pleno funcionamiento en 1995. El buque se llamó Riga , Leonid Brezhnev y Tbilisi , antes de finalmente ser nombrado en honor al almirante soviético Nikolay Kuznetsov .

Durante el invierno de 1995-1996, el almirante Kuznetsov se desplegó en el mar Mediterráneo para conmemorar el 300 aniversario de la Armada rusa. A finales de 2000, el almirante Kuznetsov se hizo a la mar para las operaciones de recuperación y salvamento del submarino Kursk . A finales de 2007 y principios de 2008, el almirante Kuznetsov volvió a desplegarse en el Mediterráneo. Más recientemente, el almirante Kuznetsov fue enviado al Mediterráneo a fines de 2016 y principios de 2017 para apoyar las operaciones rusas en Siria .

Aunque los problemas técnicos y financieros tienen operaciones limitadas, se espera que el almirante Kuznetsov permanezca en servicio hasta aproximadamente 2025.

Liaoning

Liaoning en Hong Kong en 2017

El segundo miembro de la clase Kuznetsov tomó una ruta mucho más indirecta hacia el servicio activo. Conocido primero como Riga y luego Varyag , fue depositado por el astillero Nikolayev South Shipyard en 1985 y botado en 1988. Varyag aún no había sido comisionado cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991, y el barco se dejó deteriorar por los elementos. En 1998, Ucrania vendió el casco sin terminar a lo que aparentemente era una agencia de viajes china para un uso ostensible como hotel y casino flotante. Después de un viaje lleno de acontecimientos a remolque, llegó a China en febrero de 2002 y fue atracada en el astillero naval de Dalian , donde fue reacondicionado y completado como el primer portaaviones de China.

En septiembre de 2012, el barco entró en servicio en la marina china como Liaoning . El barco recibió el nombre de la provincia donde se encuentra el astillero, y su clase de barco chino es el Tipo 001 . Hoy, ella sirve como el primer portaaviones del PLAN, y su puerto base es Qingdao .

Shandong

Shandong después del lanzamiento

El segundo portaaviones chino se construyó en China de acuerdo con un diseño modificado, conocido como Tipo 002. El barco se depositó en 2013 en el astillero naval de Dalian y se botó el 26 de abril de 2017. Las pruebas en el mar comenzaron el 13 de mayo de 2018, y el El barco se puso en servicio como Shandong el 17 de diciembre de 2019.

Ver también

Referencias

enlaces externos