Vuelo 816 de Knight Air - Knight Air Flight 816
Accidente | |
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Fecha | 24 de mayo de 1995 |
Resumen | Pérdida de control |
Sitio | Dunkeswick, Reino Unido |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Embraer 110 Bandeirante |
Operador | Knight Air |
Registro | G-OEAA |
Origen del vuelo |
Aeropuerto Internacional de Leeds Bradford Leeds , Reino Unido |
Destino |
Aeropuerto de Aberdeen Aberdeen , Reino Unido |
Ocupantes | 12 |
Pasajeros | 9 |
Tripulación | 3 |
Muertes | 12 |
Supervivientes | 0 |
El vuelo 816 de Knight Air , pilotado por G-OEAA, un Embraer 110 Bandeirante perteneciente a Knight Air, era un vuelo interno programado que operaba entre los aeropuertos de Leeds Bradford y Aberdeen el 24 de mayo de 1995, que se estrelló con la pérdida de todos a bordo poco después de la toma -apagado.
El accidente
La aeronave partió del aeropuerto de Leeds Bradford a las 16:47 horas UTC de la pista 14, y se observó inmediatamente que se desviaba de la trayectoria de vuelo instruida por el ATC; un minuto y 50 segundos en el vuelo, el primer oficial informó problemas con los horizontes artificiales en el avión y pidió regresar a Leeds Bradford.
El clima local fue malo con visibilidad restringida, nubes bajas y una tormenta eléctrica reciente: 'condiciones meteorológicas de instrumentos turbulentos', según la AAIB, condiciones oscuras y tormentosas según los residentes de los alrededores.
La tripulación, que estaba formada por el piloto al mando , el primer oficial y un asistente de vuelo, experimentó importantes dificultades para mantener el rumbo al regresar al aeropuerto. Posteriormente, la aeronave giró a la izquierda, perdió rápidamente altura y se estrelló en Dunkeswick Moor , al norte de Harewood , North Yorkshire , seis millas al noreste del aeropuerto. Ninguno de la tripulación o nueve pasajeros sobrevivieron al accidente.
Porque
Un informe de la División de Investigación de Accidentes Aéreos encontró que uno o ambos horizontes artificiales en la aeronave fallaron, lo que provocó la pérdida de control por parte de los pilotos y el avión entró en una inmersión en espiral que excedió los parámetros operativos y provocó una ruptura parcial antes del impacto.
Referencias
Coordenadas : 53 ° 55′N 1 ° 31′W / 53,917 ° N 1,517 ° W