Aeropuerto de Kitakyushu - Kitakyushu Airport
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Aeropuerto de Kitakyushu
北九州 空港
Kitakyūshū-kūkō
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Operador |
Ministerio de Transporte (aeródromo) Kitakyushu Air Terminal Co. (terminal) |
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| Sirve | Kitakyushu , Japón | ||||||||||
| Abrió | 16 de Marzo de 2006 | ||||||||||
| Hub para | StarFlyer | ||||||||||
| AMSL de elevación | 21 pies / 6 m | ||||||||||
| Coordenadas | 33 ° 50′44 ″ N 131 ° 02′06 ″ E / 33.84556 ° N 131.03500 ° E Coordenadas: 33 ° 50′44 ″ N 131 ° 02′06 ″ E / 33.84556 ° N 131.03500 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RJFR Ubicación en la prefectura de Fukuoka
 RJFR Ubicación en Japón
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2015) | |||||||||||
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El Aeropuerto de Kitakyushu (北九州 空港, Kitakyūshū-kūkō ) ( IATA : KKJ , ICAO : RJFR ), a veces llamado Aeropuerto de Kokuraminami , es un aeropuerto en Kokuraminami-ku , Kitakyushu , Fukuoka , Japón . Está construido sobre una isla artificial en el oeste del Mar Interior de Seto , a 3 km (1,9 millas) del cuerpo principal de la ciudad. Se inauguró el 16 de marzo de 2006 como Nuevo Aeropuerto de Kitakyushu (新 北九州 空港, Shin-kitakyūshū-kūkō ) pero fue renombrado en 2008. Está designado como aeropuerto de segunda clase y tiene algunos vuelos chárter internacionales.
Es el cuarto aeropuerto de Japón que comienza a operar las 24 horas del día, después del Aeropuerto Nuevo de Chitose ( Sapporo ), el Aeropuerto Internacional de Kansai ( Osaka ) y el Aeropuerto Internacional de Chūbu Centrair ( Nagoya ).
Historia
El antiguo aeropuerto de Kitakyushu tenía restricciones en la operación de aviones debido a su pequeño tamaño y ubicación, cerca de montañas y áreas residenciales. La densa niebla a menudo provocaba cancelaciones de vuelos. Hubo problemas similares en el cercano aeropuerto de Fukuoka , que no puede realizar operaciones nocturnas debido a la proximidad a las zonas residenciales.
Se pretendía que un nuevo aeropuerto estuviera libre de tales problemas debido a su ubicación en alta mar, lo que hacía posible su funcionamiento las 24 horas. Los aviones de carga grandes pueden utilizar el aeropuerto, lo que hace posible un cómodo movimiento de carga hacia y desde las zonas industriales cercanas. Toyota tiene una fábrica al otro lado de la bahía del aeropuerto.
Construcción
En 1978 se fundó un comité para promover la construcción del nuevo aeropuerto, con el gobernador de Fukuoka como presidente. La construcción comenzó en octubre de 1994.
El nuevo aeropuerto fue anticipado por los residentes de las ciudades de Kitakyushu y Shimonoseki y sus alrededores . El gobierno municipal de Kitakyushu organizó recorridos en autobús al sitio de la construcción para los ciudadanos interesados en un intento de calmar la controversia sobre la construcción. El aeropuerto se inauguró oficialmente el 16 de marzo de 2006.
Vuelos
El primer avión en aterrizar en el aeropuerto fue un Airbus StarFlyer el 26 de marzo de 2006. El primer vuelo internacional de Shanghai aterrizó el 30 de marzo de 2006. Una aerolínea coreana de bajo costo , Jeju Air , voló ocho vuelos chárter desde Kitakyushu a Incheon International Aeropuerto en verano de 2008. El servicio programado en la ruta comenzó en marzo de 2009.
Eventos
Se realizaron varios eventos para conmemorar la apertura del aeropuerto. El 5 de febrero de 2006 se realizó una maratón con recorridos de media maratón, 10 kilómetros y cinco kilómetros para celebrar la inauguración del nuevo aeropuerto. El 4 de junio de 2006, se jugó un partido de rugby en el Honjo Stadium entre Japón y Tonga como parte de la serie inaugural IRB Pacific 5 Nations .
El 2 de agosto de 2006 se obsequió con souvenirs al millonésimo usuario del aeropuerto. Para el 11 de julio de 2007, 3 millones de pasajeros habían utilizado el aeropuerto.
Dimensiones
La pista es de 2.500 por 60 m (8.202 por 197 pies) (con una calle de rodaje separada de 2.500 por 30 m (8.202 por 98 pies)), suficiente para acomodar Boeing 747 y otros aviones a reacción grandes. La isla artificial en la que se construyó el aeropuerto tiene 4.125 m (13.533 pies) de largo y 900 m (2.953 pies) de ancho (3.73 km 2 (1.44 millas cuadradas)). Debido al tamaño de la isla y la relativa poca profundidad del agua circundante, que tiene aproximadamente 7 m (23 pies) de profundidad, es posible una futura expansión, el trabajo de extensión de 500 metros (a 3K) comenzará en 2021.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| China Eastern Airlines | Dalian |
| Fuji Dream Airlines | Shizuoka |
| Japan Airlines | Tokio – Haneda |
| StarFlyer | Naha , Taipei – Taoyuan , Tokio – Haneda |
Carga
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Carga ANA | Naha |
| Carga aérea coreana | Los Ángeles , Seúl – Incheon |
Otras facilidades
La aerolínea StarFlyer tiene su oficina central en la propiedad del aeropuerto.
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Acceso
La carretera
Un puente gratuito de 2,1 km conecta la isla con la autopista Higashikyūshū a través del intercambio Kanda-Kitakyushukūkō.
Autobús
| Terminal | Vía | Nota | Operador |
|---|---|---|---|
| Sunatsu | Centro de autobuses de la estación de Kokura | Nishitetsu | |
| Parque de investigación y ciencia de Kitakyushu | Orio , Kurosaki | ||
| Estación Kusami | Funciona con conducción automatizada | ||
| Estación de Hakata | Tenjin | solo a medianoche y temprano en la mañana | |
| Estación de Beppu | finaliza el 31 de julio de 2019 | Oita Kotsu, autobús Kamenoi |
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web oficial (en japonés)
- "Folleto oficial en inglés sobre el aeropuerto" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de julio de 2007. (3,89 MiB )
- Tiempo actual para RJFR en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de KKJ en Aviation Safety Network