Kh-23 Grom - Kh-23 Grom

Kh-66 / Kh-23 Grom
( nombre de informe de la OTAN : AS-7 'Kerry')
AS-7 Kerry Kh-23.jpg
AS-7 'Kerry'
Tipo Misil táctico aire-tierra
Lugar de origen Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio Kh-66: 20 de junio de 1968
Kh-23: 1973
Kh-23M: 1974
Usado por FSU, Pacto de Varsovia, Irak, India
Historial de producción
Diseñador Yurii N. Korolyov
Fabricante Zvezda-Strela
Especificaciones
Masa A921: 287 kg (633 libras)
Largo A921: 3,525 m (11 pies 7 pulgadas)
Diámetro 27,5 cm (10,8 pulgadas)
Peso de la ojiva 111 kg (245 libras)
Motor Cohete de combustible sólido
Envergadura 78,5 cm (2 pies 6,9 pulgadas)

Rango operacional
2 a 10 km (1,1 a 5,4 nmi)
Velocidad máxima 2.160-2.700 km / h (1.340-1.680 mph)

Sistema de guiado
Kh-66: conducción del haz de línea de visión
Kh-23: guía de comandos de radio
Grom-B  : guía de TV

Plataforma de lanzamiento
MiG-21 PFM, MiG-23 , MiG-27 ,
Su-17 M3 / 20/22 / 22M3 / M4,
Misil aire-aire K-5M (AA-1 'Alkali') , antepasado del Kh-66

Los Zvezda Kh-66 y Kh-23 Grom (en ruso : Х -23 Гром 'Thunder'; OTAN : AS-7 'Kerry' ) son una familia de misiles aire-tierra tácticos soviéticos tempranos con un alcance de 10 km. Estaban destinados a utilizarse contra pequeños objetivos terrestres o navales. El Kh-66 era efectivamente una ojiva pesada, versión de haz del misil aire-aire K-8 (AA-3 'Anab') que entró en servicio en Vietnam en 1968. El Kh-23 era un Kh mejorado -66 con comando-guía, similar al AGM-12 Bullpup .

Desarrollo

El trabajo sobre misiles aire-aire había comenzado en la Planta de Ingeniería de Kaliningrado (entonces conocida como Planta # 455, y luego se fusionó con Zvezda-Strela) en 1955. Esto dio como resultado el Kaliningrad K-5 (AA-1 'Alkali' ) familia de misiles guiados por haz, incluido el K-51 (RS-2-US) transportado por el Su-9 'Fishpot'. OKB-4 Molniya (más tarde Vympel NPO ) bajo Matus Bisnovat continuaría produciendo misiles como el AA-6 Acrid . Mientras tanto, en 1963, el RS-2-US fue probado como un misil aire-tierra. Se llegó a la conclusión de que la pequeña ojiva y la orientación inexacta hacían que esa aplicación fuera "inútil".

Sin embargo, en 1965, Vietnam del Norte solicitó un misil aire-tierra al gobierno soviético; el AGM-12 Bullpup había entrado en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos antes del comienzo de la Guerra de Vietnam . En abril de 1965, el OKB-134 (más tarde NPO Vympel) comenzó a trabajar en este misil con el nombre de proyecto Kh-23, pero tuvieron problemas para desarrollar un sistema de guía que funcionara con los aviones existentes. Como resultado, a Yurii N. Korolyov se le ocurrieron sus propias propuestas basadas en los experimentos anteriores con el RS-2-US. Una oficina de diseño para desarrollar el RS-2-US para objetivos de superficie fue establecida bajo Korolyov por el decreto # 100 del 12 de marzo de 1966 del Ministerio de la Industria Aeronáutica; esta oficina se convertiría en el Zvezda OKB en 1976.

El arma resultante usó el cuerpo de un sistema de guía y propulsión K-5 K-8 (AA-3 'Anab') pero aumentó la ojiva de 13 kg (29 lb) a 100 kg (220 lb). Esto tenía la gran ventaja de permitir que la nueva arma se instalara en cualquier avión capaz de disparar el K-5. El diseño comenzó en 1966, por lo que el proyecto se conoció como Kh-66 o Izdeliye 66 ('Artículo 66'). El Kh-66 era un arma de haz que se probó en un MiG-21PFM y entró en producción en 1968 para ese avión. El Kh-66 fue solo una solución provisional, ya que requería que el avión de lanzamiento se lanzara hacia el objetivo para mantener el bloqueo en el objetivo. Las pruebas de vuelo del Kh-66 comenzaron en 1967 y entró en servicio el 20 de junio de 1968.

Mientras tanto, Korolyov se hizo cargo del trabajo en el proyecto Kh-23 destinado a ser transportado en el nuevo MiG-23 de la Unión Soviética. El Kh-23 se convirtió en un desarrollo del diseño del Kh-66 con un propulsor mejorado y un nuevo sistema de guía Delta-R1M. La principal diferencia práctica era que era un arma de radiocomando de línea de visión similar al Bullpup, lo que le permitía disparar en vuelo nivelado (a diferencia del Kh-66). Los primeros diez se probaron a principios de 1968, pero los retrasos significativos fueron causados ​​por problemas con una guía poco confiable que finalmente se rastreó hasta el generador de humo que interfirió con la antena. Una vez que el receptor se movió a una extensión de cola, el gobierno probó el misil en el MiG-23 y MiG-23B entre el 20 de marzo de 1970 y el 3 de octubre de 1973. y entró en servicio en 1973. Una versión guiada por láser del Kh- 23, el Kh-25, se convirtió en la base de la familia de misiles AS-10 'Karen'. La tecnología de estos fue 'retroportada' al Kh-23 para crear el Kh-23M en 1974.

Posteriormente, el Kh-23 obtuvo la licencia para la producción local tanto en Rumania como en Yugoslavia. En 1977, un Kh-23 ficticio fue disparado desde un helicóptero Ka-252TB, el prototipo del transporte de asalto Kamov Ka-29 TB 'Helix-B'.

Diseño

El Kh-66 usó la estructura del avión del misil aire-aire Kaliningrado K-8 (AA-3 'Anab'), con la boquilla dividida para dejar espacio para la antena del sistema de guía de conducción de haz del Kaliningrado K- 5 (AA-1 'Álcali'). Tiene aletas de control cruciformes en la nariz y cuatro alas delta de punta recortada en la parte trasera con elevadores para control.

Historia operativa

El Kh-66 entró en producción para el MiG-21 en 1968, y el Kh-23 fue certificado para el MiG-23 'Flogger' en 1973.

Variantes

El Sukhoi Su-17M3 con misil Kh-23
  • Kh-66 : el misil original basado en el K-8
  • Kh-23 ( Izdeliye 68 ) - Primera versión de guía de mando con propulsor mejorado
  • Kh-23M - Kh-23 mejorado con tecnología de la familia Kh-25
  • Kh-23L : nombre occidental para una versión guiada por láser que de hecho era la línea de base Kh-25 (AS-10 'Karen')
  • A921 - Versión fabricada en Rumanía
  • Grom ( Grom 02 ): versión yugoslava que apareció en la década de 1980. Esto no debe confundirse con el SAM polaco
  • Grom-B ( Grom 2 ): versión guiada por televisión del Vojno-Tehnički Institut de Serbia a mediados de la década de 1990; utiliza buscador basado en el de AGM-65B Maverick

Operadores

Mapa con ex operadores Kh-23 en rojo

Antiguos operadores

Armas similares

Notas

Referencias

  • Gordon, Yefim (2004), Armas de aviones soviéticos / rusos desde la Segunda Guerra Mundial , Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing, ISBN   1-85780-188-1