Kazimierz Leski - Kazimierz Leski

Kazmierz Leski, 1941

Kazimierz Leski , nom de guerre Bradl (21 de junio de 1912 - 27 de mayo de 2000), fue un ingeniero polaco , co-diseñador de los submarinos polacos ORP Sęp (1938) y ORP Orzeł , piloto de combate y oficial en la Casa de la Segunda Guerra Mundial. Inteligencia y contrainteligencia del Ejército .

Se le atribuye, durante la Segunda Guerra Mundial, al menos 25 viajes a través de la Europa controlada por los alemanes , generalmente con el uniforme de un General de División de la Wehrmacht .

Después de la guerra, fue encarcelado por las autoridades comunistas de Polonia . Pasó siete años en el corredor de la muerte antes de ser rehabilitado en 1956. Luego reanudó su trabajo como ingeniero.

Vida temprana

Kazimierz Leski nació en Varsovia el 21 de junio de 1912. Su padre, el mayor Juliusz Leski , había sido ingeniero y pionero de la industria de armas de Polonia . tras la Guerra Polaco-Bolchevique . Sin embargo, cayó en desgracia después del Golpe de Estado de mayo de 1926 , cuando permaneció leal al gobierno. Debido a eso, Kazimierz tuvo que trabajar como trabajador ferroviario para pagar sus estudios en el Wawelberg and Rotwand College en Varsovia. También consiguió un trabajo sencillo en la fundición de la fábrica de municiones Pocisk. Para estudiar libros profesionales, aprendió inglés , ruso y alemán, habilidades que más tarde resultaron invaluables. Al principio, también aprendió francés .

Ingeniero

Inmediatamente después de graduarse en 1936, le ofrecieron un trabajo en la oficina de diseño Nederlandse Verenigde Scheepsbouw Bureaus BV (NVSB) en La Haya . La empresa era la oficina de diseño líder en los Países Bajos y trabajaba para los principales astilleros navales del país. Trabajando inicialmente como dibujante , Leski aprendió el idioma holandés , lo que le permitió ascender rápidamente en las filas de la oficina de diseño.

Su carrera en la construcción naval holandesa se aceleró gracias a que Holanda ganó un contrato para construir dos submarinos modernos de la clase Orzeł para la Armada polaca . Realizó estudios adicionales en la Facultad Marítima de la Universidad Tecnológica de Delft y se convirtió en uno de los jefes de la División de Submarinos de NVSB , responsable de comparar los diseños con la maquinaria suministrada. Después de que patentó un nuevo soporte para los embudos del tanque de lastre , fue ascendido y se convirtió en un especialista independiente. Poco después, Leski se convirtió en diseñador jefe de los submarinos de la clase Orzeł ( ORP Orzeł y ORP Sęp ) y adjunto al constructor principal Niemeier.

Una vez finalizado el trabajo en los submarinos, Leski regresó a Polonia, donde se unió al ejército polaco y se graduó de su tercera escuela: la Escuela de Aviación para Suboficiales en Dęblin .

Comienza la guerra

Movilizado antes de la invasión alemana de Polonia en 1939 , se unió a la Fuerza Aérea Polaca. El 17 de septiembre de 1939, su avión Lublin R-XIII F fue derribado por los soviéticos y Leski resultó gravemente herido. Poco después, los soldados soviéticos lo hicieron prisionero de guerra , pero logró escapar y llegar a Lwów . Desde allí cruzó la nueva "frontera de la paz" soviético-alemana y en octubre de 1939 se trasladó a Varsovia, donde se unió a una organización clandestina, Muszkieterowie (los "Mosqueteros").

La organización, que más tarde se integró en el Ejército Nacional ( Armia Krajowa ), era una organización militar en cuadros centrada principalmente en la inteligencia. Así, Leski, que aún sufría las heridas recibidas en septiembre de 1939 y no era apto para el servicio de primera línea en las Unidades Forestales , se convirtió en un destacado oficial de inteligencia de los Mosqueteros y más tarde del Ejército Nacional.

Sus logros más importantes incluyeron una lista completa de unidades militares alemanas, sus insignias, números y disposiciones. Él y su célula también prepararon informes detallados sobre la logística y el transporte de las unidades alemanas con destino al Frente Oriental , y sobre el estado de los puentes, ferrocarriles y carreteras en la Europa controlada por los alemanes. La unidad de Leski también comenzó a desarrollar una red de comunicaciones que abarca la Europa ocupada por los alemanes desde Polonia hasta Portugal , Francia y finalmente el gobierno polaco en el exilio en el Reino Unido .

Disfraces

En 1941 Leski realizó su primer viaje como mensajero a Francia. En su primer viaje, se hizo pasar por un teniente de la Wehrmacht . Sin embargo, decidió promocionarse al rango de Generalmajor para todos los demás viajes para poder viajar en primera clase, ya que sus heridas le impedían viajar en vagones de tercera clase abarrotados. Como general Julius von Halmann logró cruzar Europa varias veces seguidas sin que se revelara su verdadera identidad. El disfraz, su dominio de varios idiomas y sus documentos excelentemente falsificados también le permitieron presenciar varios hechos que no planeó. Entre ellos se encontraba su visita en 1942 al sitio de construcción del Muro Atlántico , que fue posible porque convenció a uno de los pasajeros de su automóvil de que sus superiores podrían querer construir una línea similar de fortificaciones en Ucrania . En otra ocasión visitó al personal de campo del mariscal de campo Gerd von Rundstedt . Además de su servicio en inteligencia y contrainteligencia, también se hizo cargo de una célula centrada en el contrabando de información y personas dentro y fuera de las cárceles alemanas en la Polonia ocupada, en particular la infame Pawiak .

levantamiento de Varsovia

Al estallar el Levantamiento de Varsovia en agosto de 1944, Kazimierz Leski no fue comisionado. Sin embargo, con un grupo de voluntarios formó un batallón de infantería, Miłosz , y se convirtió en comandante de su primera compañía, Bradl . La unidad luchó con distinción en el área de la Triple Cruz Square en el centro de la ciudad de Varsovia . Por su valentía, Leski fue ascendido a capitán y recibió varias condecoraciones, entre ellas el Virtuti Militari de plata , las Cruces de mérito de oro y plata con espadas y tres Cruces de valor .

Después de la capitulación del Levantamiento, Leski logró escapar de una columna de prisioneros y, fingiendo ser un civil, regresó a la clandestinidad. Se convirtió en comandante del Área Occidental del Ejército Nacional y más tarde en jefe de la Delegación de las Fuerzas Armadas para Polonia .

Prisión comunista

Después de la toma comunista de Polonia , desmanteló gradualmente su red clandestina y se mudó a Gdańsk . Miembro de la resistencia anticomunista Wolność i Niezawisłość , con el nombre falso de Leon Juchniewicz se convirtió en el primer director gerente del astillero demolido de Gdańsk . Sus tareas incluían la reconstrucción del astillero, que había sido devastado por los ataques aéreos aliados y por la retirada de los alemanes. En agosto de 1945 recibió el premio civil más alto del régimen comunista, pero ese mismo día fue arrestado por la policía secreta , que había descubierto su verdadera identidad.

Tumba de la familia Leski, cementerio Powązki , Varsovia

Acusado de intentar derrocar al régimen, fue condenado a 12 años de prisión. Posteriormente, la pena fue conmutada por seis años. Sin embargo, en 1951 no fue liberado. En cambio, fue acusado de haber colaborado con las fuerzas de ocupación alemanas y mantenido en régimen de aislamiento y brutalmente torturado.

Rehabilitación

Después de la muerte del líder soviético Joseph Stalin (1953) y del líder polaco Bolesław Bierut (1956), Leski fue liberado y pronto rehabilitado . Aún así, no pudo encontrar trabajo, ya que las autoridades comunistas de Polonia continuaron mirando con sospecha a los ex soldados del Ejército Nacional. Tuvo que dejar de trabajar en la industria de la construcción naval y trabajó como empleado en la editorial PWT . Con el tiempo se convirtió en miembro de la Academia de Ciencias de Polonia . Otorgado un doctorado , por razones políticas que no podía recibir el rango de profesor por su trabajo en el análisis informático de lenguaje natural códigos. Sin embargo, continuó su labor científica, publicando siete libros y más de 150 publicaciones más. También patentó invenciones. En 1995 fue honrado por Yad Vashem como Justo entre las Naciones .

En gran parte desconocido para el público, en 1989, después de la victoria de Solidaridad y la caída del régimen comunista, publicó sus memorias , que se convirtieron en un éxito de ventas. Recibió un Premio del Club PEN de Polonia y el Premio de la Sociedad de Escritores Polacos en el Exilio.

Murió el 27 de mayo de 2000 y fue enterrado con honores militares en el cementerio Powązki de Varsovia .

Ver también

Notas

Referencias

Bibliografía

  • Kazimierz Leski. (1989). Życie niewłaściwie urozmaicone: wspomnienia oficera wywiadu i kontrwywiadu AK (Una vida a cuadros: Memorias de un oficial de inteligencia y contrainteligencia del Ejército Nacional)(en polaco). Varsovia: Wydawnictwo Naukowe PWN . ISBN 83-01-08351-4. 600 págs.
  • Cpt. Stanisław Wielebski (2003). "Kazimierz Leski" . ORP Orzeł (en polaco) . Consultado el 19 de octubre de 2006 .
  • "Kazimierz Leski" . Gazeta Wyborcza (en polaco) (4 de julio de 2001): 11 de julio de 2001 . Consultado el 20 de octubre de 2006 .