Kawanishi H6K - Kawanishi H6K

H6K
KawanishiH6K.jpg
Papel Patrulla marítima hidroavión
origen nacional Japón
Fabricante Kawanishi
Primer vuelo 14 de julio de 1936
Introducción Enero de 1936
Retirado 1945
Estado Retirado
Usuario principal Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
Número construido 215
Desarrollado por Kawanishi H3K

El Kawanishi H6K era una Armada Imperial Japonesa hidroavión producido por el Kawanishi Aircraft Company y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para la patrulla marítima funciones. El nombre de informe aliado para el tipo era Mavis ; la designación de la Armada era "Barco volador grande Tipo 97" ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .

Diseño y desarrollo

Un H6K con un ala en llamas.

El avión fue diseñado en respuesta a un requisito de la Marina de 1934 para un hidroavión de largo alcance e incorporó el conocimiento obtenido por un equipo de Kawanishi que visitó la fábrica de Short Brothers en el Reino Unido, en ese momento uno de los principales productores mundiales de hidroaviones , y desde la construcción del Kawanishi H3K , una versión ampliada y construida bajo licencia del Short Rangoon . El "Tipo S", como lo llamó Kawanishi, era un gran monoplano de cuatro motores con dos colas y un casco suspendido debajo del ala del parasol por una red de puntales. Se construyeron tres prototipos , cada uno refinando gradualmente el manejo de la máquina tanto en el agua como en el aire, y finalmente equipando motores más potentes. El primero de ellos voló el 14 de julio de 1936 y originalmente fue designado como Barco Volador Tipo 97 de la Armada , más tarde H6K . Eventualmente, se construirían 217.

Historia operativa

Los H6K se desplegaron a partir de 1938 en adelante, primero vieron el servicio en la Guerra Sino-Japonesa y estaban en uso generalizado cuando estalló la Guerra del Pacífico a gran escala , en diciembre de 1941. En ese momento de la guerra, cuatro Kōkūtai (grupos aéreos) operaban un total de 66 H6K4.

El tipo tuvo cierto éxito en el sudeste asiático y el suroeste del Pacífico . Los H6K tenían una resistencia excelente, podían realizar patrullas las 24 horas del día y, a menudo, se utilizaban para misiones de reconocimiento y bombardeo de largo alcance. Desde bases en las Indias Orientales Holandesas , pudieron realizar misiones en una gran parte de Australia.

Sin embargo, el H6K se volvió vulnerable a una nueva generación de cazas más rápidos y con armas más pesadas . Continuó en servicio durante toda la guerra, en áreas donde el riesgo de interceptación era bajo. En servicio de primera línea, fue reemplazado por el Kawanishi H8K .

Variantes

Un hidroavión de transporte de la Armada H6K2-L Tipo 97
H6K1
Prototipos de evaluación con cuatro motores Nakajima Hikari 2, cuatro construidos.
H6K1 (barco volador de la marina Tipo 97 Modelo 1)
Prototipos con motores Mitsubishi Kinsei 43 de 746 kW y 1.000 CV , tres convertidos de los prototipos H6K1 originales
H6K2 Modelo 11
Primer modelo de producción. Incluye dos modificaciones de transporte de oficiales H6K2-L, 10 construidos.
H6K2-L (hidroavión de transporte naval Tipo 97)
Versión de transporte desarmado del H6K2 con motores Mitsubishi Kinsei 43, 16 construidos
H6K3 Modelo 21
Versión de transporte modificada de H6K2 para VIP y oficiales de alto rango, 2 construidos
H6K4 Modelo 22
Versión de producción principal, H6K2 modificado con armas revisadas, algunas con motores Mitsubishi Kinsei 46 de 694 kW (930 hp). La capacidad de combustible aumentó de 7.764 L (1.708 Imp gal) a 13.410 L (2.950 Imp gal). Incluye dos versiones de transporte H6K4-L, 100 a 127 (si los demás números son todos correctos) construidas.
H6K4-L
Versión de transporte del H6K4, similar al H6K2-L, pero con motores Mitsubishi Kinsei 46, 20 construidos y otros dos convertidos del H6K4
H6K5 Modelo 23
Equipado con motores Mitsubishi Kinsei 51 o 53 de 969 kW (1300 hp) y nueva torreta superior que reemplaza la posición abierta, 36 construidos

Operadores

Los mecánicos de la Royal Air Force inspeccionaron un H6K en Soerabaja , Java, antes de un vuelo de prueba en enero de 1946. Los nacionalistas agregaron la bandera de Indonesia y los holandeses agregaron la banda azul adicional a la marca del fuselaje.
  Indonesia
  Japón
Utilizado en las rutas Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok y Saipan- Truk -Ponape-Jaluit

Especificaciones (H6K4 Modelo 22)

Datos de aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, volumen cinco: barcos voladores, aviones japoneses de la guerra del Pacífico

Características generales

  • Tripulación: 9
  • Longitud: 25,63 m (84 pies 1 pulg.)
  • Envergadura: 40 m (131 pies 3 pulgadas)
  • Altura: 6,27 m (20 pies 7 pulgadas)
  • Superficie alar: 170 m 2 (1.800 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 11,707 kg (25,810 lb)
  • Peso bruto: 17.000 kg (37.479 libras)
  • Peso máximo al despegue: 21.500 kg (47.399 lb)
  • Planta motriz: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 motores de pistones radiales refrigerados por aire de 14 cilindros, 750 kW (1000 hp) cada uno para el despegue
738 kW (990 hp) a 2.800 m (9.186 pies)
( H6K4 Modelo 2-3 y H6K4-L 694 kW (930 hp) Kinsei 46)

Actuación

  • Velocidad máxima: 340 km / h (210 mph, 180 kn) a 4.000 m (13.123 pies)
  • Velocidad de crucero: 222 km / h (138 mph, 120 kn) a 4.000 m (13.123 pies)
  • Alcance: 4.797 km (2.981 mi, 2.590 millas náuticas)
  • Alcance del ferry: 6.080 km (3.780 millas, 3.280 millas náuticas)
  • Carga alar: 100 kg / m 2 (20 lb / ft2)
  • Potencia / masa : 0,1731 kW / kg (0,1053 hp / lb)

Armamento

  • Armas:
  • 1 ametralladora tipo 92 de 7,7 mm (0,30 in) en la punta
  • 1 × ametralladora tipo 92 en la columna vertebral
  • 2 × ametralladoras Tipo 92 en ampollas de cintura
  • 1 ametralladora tipo 99 Mark 1 de 20 mm (0,79 pulgadas) en la torreta de cola
  • Bombas:
  • 2 torpedos de 800 kg (1764 lb)
o
  • 1.000 kg (2.205 libras) de bombas

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Notas

Bibliografía

  • Doubilet, David. "El barco volador". Revista Sport Diver . Volumen 15, Número 8, septiembre de 2007.
  • Francillon, Ph.D., René J. Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
  • Verde, William. Aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial, volumen cinco: barcos voladores . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN   0-356-01449-5 .
  • "Parasol Patroller de Kawanishi". Air International , diciembre de 1985, volumen 29, núm. 6. págs. 293-298, 304-305.
  • "Pentágono sobre las islas ... Los treinta años de historia de la aviación militar de Indonesia". Air Enthusiast Quarterly . No. 2, nd págs. 154-162.
  • Richards, MC "Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K 'Mavis' y H8K 'Emily')". Aeronaves en volumen de perfil 11 . Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (en holandés). Alkmaar, Países Bajos: Uitgeverij de Alk. ISBN   90-6013-677-2 .

enlaces externos