Katsuhiko Kawasoe - Katsuhiko Kawasoe
Katsuhiko Kawasoe (河 添 克 彦, Kawasoe Katsuhiko , nacido el 29 de septiembre de 1936) es ex presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors .
Después de trabajar en los departamentos de Contabilidad, Planificación de Personal y Relaciones Laborales, fue nombrado Vicepresidente Ejecutivo de Mitsubishi Motor Manufacturing of America , Gerente General de la planta de producción de Nagoya y Gerente General de la Oficina de Producción de Automóviles de Pasajeros. Fue nombrado miembro de la junta de Mitsubishi Motors en 1995 y se convirtió en presidente el 27 de noviembre de 1997 tras la dimisión de su predecesor Takemune Kimura , quien se vio obligado a dimitir tras admitir su participación en un escándalo de crimen organizado . En ese momento, la compañía estaba sufriendo los efectos de la crisis financiera del este asiático , y el primer año de Kawasoe a cargo estaría marcado por una pérdida neta de ¥ 25,7 mil millones y la suspensión de los pagos de dividendos a los accionistas. En respuesta, Kawasoe propuso una estrategia de recuperación de recortes de personal, racionalización de plataformas de automóviles y el cierre de plantas en Tailandia y Nueva Zelanda . Sin embargo, el plan era sólo un éxito parcial, y después de un año más sin el pago de dividendos en 1999, Mitsubishi se vio obligado a buscar apoyo externo cuando se vendió un control de 34 por ciento de participación de DaimlerChrysler de € 2,1 mil millones el 27 de marzo de 2000.
En junio de 2000, Kawasoe se vio obligada a admitir que Mitsubishi Motors y su subsidiaria Fuso Truck and Bus habían encubierto sistemáticamente informes de defectos de vehículos del Ministerio de Transporte de Japón desde 1977. El efecto en las acciones de la compañía fue inmediato y precipitado, cayendo un 13 por ciento en las noticias. A medida que surgieron más revelaciones de "uno de los escándalos corporativos más grandes de la historia japonesa" durante el verano, las acciones continuaron cayendo en picado hasta que Kawasoe se vio obligado a renunciar el 1 de noviembre de 2000. Para su último mes, aceptó un recorte salarial del 40 por ciento, junto con decenas de otros ejecutivos que sufrieron castigos similares.
La participación de Kawasoe en los problemas de Mitsubishi no terminaría después de su renuncia. Luego de dos accidentes fatales que involucraron camiones Fuso en 2002 y 2004, él y otros cinco ex ejecutivos fueron arrestados por la policía que investigaba las muertes y posteriormente acusados de negligencia profesional . Él, junto con los otros ejecutivos, fue declarado culpable y recibió una sentencia suspendida .