Cruce de Karni - Karni crossing
Cruce de Karni | |
|---|---|
 Cruces fronterizos de la Franja de Gaza
| |
| Coordenadas | 31 ° 28′29 ″ N 34 ° 28′25 ″ E / 31.4747 ° N 34.4736 ° E |
| Lleva | Contenedores |
| Cruces | Barrera Israel-Franja de Gaza |
| Lugar |
 Israel Franja de Gaza
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| Nombre oficial | Karni Crossing מעבר קרני معبر كارني |
| Mantenido por |
Autoridad de Aeropuertos de Israel Autoridad Palestina |
| Historia | |
| Abrió | 1994 |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 344 camiones (2007) |
| Localización | |
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| Bloqueo de la Franja de Gaza |
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| Cruces |
| 2004 |
| Acuerdo de Filadelfia |
| 2006 |
| Sanciones económicas |
| 2007 |
| Batalla de Fatah-Hamas |
| 2008 |
| 2009 |
| Viva Palestina " Lifeline 3 " |
| 2010 |
| 2011 |
| 2012-2014 |
| Arca de Gaza |
| 2015 |
| Flotilla de la Libertad III |
| 2016 |
| Barco de mujeres a Gaza |
| 2018 |
| Solo futuro para la flotilla de Palestina |
El cruce de Karni (en árabe : معبر كارني o معبر المنطار , hebreo : מעבר קרני ) era una terminal de carga en la barrera entre Israel y la Franja de Gaza ubicada en el extremo noreste de la Franja de Gaza y se abrió en 1994 para permitir a los comerciantes palestinos para exportar e importar mercaderías. Esto se hizo como una transferencia 'consecutiva', lo que significa que los productos palestinos destinados a la exportación se retiraron de un camión palestino y se colocaron en un camión israelí , o viceversa para los productos entrantes. El cruce de Karni también fue utilizado por los residentes de Netzarim, ya que la carretera de Karni era la única ruta hacia ese asentamiento israelí aislado en el que se permitía viajar a judíos después de la implementación de los Acuerdos de Oslo en 1994. El cruce de Karni es administrado por la Autoridad de Aeropuertos de Israel , a diferencia del cruce de Erez , que es administrado por las Fuerzas de Defensa de Israel . Cuando Hamas se apoderó de la Franja de Gaza en junio de 2007, Israel cerró la terminal. El cruce se ha visto afectado por el bloqueo israelí de la Franja de Gaza . A finales de marzo de 2011, Israel cerró definitivamente el cruce de Karni.
Según la dirección, el cruce lleva el nombre de Joseph Karni, un israelí que instaló un moderno almacén de embalaje en la Franja de Gaza cerca de la actual terminal de carga poco después de que Israel capturara la franja en 1967. Los palestinos la llaman Al-Montar. , después de la cercana colina Ali Montar.
Historia
El cruce de Karni se inauguró en 1994 después de la firma de los Acuerdos de Oslo para permitir a los comerciantes palestinos exportar e importar mercancías.
El cruce de Karni ha sido atacado varias veces por militantes palestinos desde el comienzo de la Segunda Intifada en 2000, ya sea con morteros o ataques frontales de infantería, lo que obligó a cierres temporales para reparaciones y mejora de los procedimientos de seguridad. Tanto palestinos como israelíes han muerto en estos ataques. Como cruce entre Israel y la Franja de Gaza, el cruce de Karni ha sido utilizado para actividades hostiles por las fuerzas armadas del lado palestino. Las facciones palestinas militantes han utilizado el cruce de Karni para introducir de contrabando terroristas suicidas y cinturones explosivos en Israel. El ataque suicida más mortífero que se produjo a través de Karni fue el atentado con bomba en el puerto de Ashdod en 2004 .
En 2006, las autoridades israelíes cerraron el cruce durante más de 100 días debido a las alertas terroristas y al lanzamiento de cohetes.
Entre septiembre de 2006 y junio de 2007, el cruce estuvo abierto todos los días excepto por varios cierres breves debido a las huelgas laborales palestinas . Cuando Hamas se apoderó de la Franja de Gaza en junio de 2007, Israel cerró la terminal. Los operadores anteriores, que estaban afiliados a Fatah, habían huido a Cisjordania. Hamas se ha ofrecido a llevar a Fatah de regreso a Karni o contratar una empresa turca para operar el lado palestino, pero Israel se ha negado a tratar con Hamas, la autoridad de facto en la Franja de Gaza. En junio de 2007, el coordinador de la UNWRA elogió a las FDI por trasladar envíos humanitarios a los cruces secundarios de Kerem Shalom y Sufa , y esperaba que Karni pudiera reabrirse como parte de una solución a más largo plazo.
A finales de marzo de 2011, Israel cerró permanentemente el cruce de Karni.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- "Información de la terminal Karni" . Autoridad de Aeropuertos de Israel.
- "Israel, Cisjordania y Gaza. Información específica del país" . Oficina de Asuntos Consulares, Departamento de Estado de EE. UU. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2010.
- Steve Erlanger (19 de septiembre de 2007). "El aislamiento de Gaza obstaculiza el comercio" . The New York Times .
- Matthew Krieger (8 de agosto de 2007). "FICC llama a Olmert, Barak para reabrir el cruce de Karni a Gaza" . The Jerusalem Post.
- Greg Myre (4 de marzo de 2006). "Cruces de Gaza: pasajes ahogados a la frustración" . The New York Times .
Coordenadas : 31 ° 28′29 ″ N 34 ° 28′25 ″ E / 31.47472 ° N 34.47361 ° E