Karl Kordesch - Karl Kordesch
Karl Kordesch | |
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 Karl Kordesch, 2003
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| Nació |
18 de marzo de 1922
Viena , Austria
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| Murió | 12 de enero de 2011 (88 años)
Eugene, Oregón , Estados Unidos
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| Ciudadanía | Austria, Estados Unidos |
| alma mater | Universidad de Viena |
| Conocido por | Invención de la batería alcalina |
| Premios | Medalla Wilhelm Exner , 1967 |
| Carrera científica | |
| Los campos | Batería alcalina , pilas de combustible , vehículos eléctricos |
| Instituciones | Eveready , Union Carbide , Universidad Tecnológica de Graz , BTI, Apollo Energy Systems |
Karl Kordesch (18 de marzo de 1922 - 12 de enero de 2011) fue un químico e inventor austriaco , más notable por inventar conjuntamente la batería alcalina . En 1953 se mudó a los Estados Unidos como parte de la Operación Paperclip .
Vida
Kordesch nació en Viena . Estudió química y física en la Universidad de Viena y obtuvo su doctorado en 1948. De 1948 a 1953 trabajó en el Instituto de Química de la universidad. Luego fue reclutado como miembro de la Operación Paperclip y se trasladó a los Estados Unidos , donde desde 1953-1955 fue jefe de la División de Baterías del Cuerpo de Señales de los Estados Unidos en Fort Monmouth . En 1955 se unió a Union Carbide en Ohio , trabajando con dos compañeros austríacos. Dirigió dos grupos de investigación: uno relacionado con el desarrollo de baterías de dióxido de manganeso y el otro dedicado a las pilas de combustible . Durante este tiempo, Kordesch presentó 22 patentes.
En 1957, Karl Kordesch, Paul A. Marsal y Lewis Urry presentaron la patente estadounidense (2.960.558) para la batería alcalina de celda seca , que finalmente se convirtió en la batería Eveready Energizer de tamaño D. Fue concedido en 1960.
Otra contribución fundamental que cambió el mundo de las baterías fue la creación del electrodo de celda de combustible de carbono delgado. Presentó una demostración de pila de combustible en la Feria Mundial de Bruselas en 1958, utilizando una maleta con una pila de combustible de hidrógeno-oxígeno. Su desarrollo de electrodos delgados para pilas de combustible llegó poco después.
En 1967 construyó una motocicleta eléctrica híbrida de pila de combustible / batería de NiCad . La motocicleta apareció en comerciales de televisión para el programa 21st Century , presentado por Walter Cronkite . Disfrutaba contarle a la gente cómo tenía que unirse al sindicato de actores para participar en los comerciales. Estaba equipado con una celda de combustible de hidracina , capaz de recorrer 200 millas por galón estadounidense .
En 1970, equipó su propio Austin A40 con una celda de combustible de hidrógeno (el amoníaco era demasiado difícil de conseguir) y utilizó el vehículo adaptado como transporte personal durante más de tres años. El vehículo conservaba suficiente espacio en el interior para cuatro pasajeros y tenía un rango de conducción de 180 millas. Su diseño de celda de combustible proporcionó la base para la celda de combustible de hidrógeno y oxígeno alcalino de 40 kWh para el Electrovan de General Motors .
En 1977, Union Carbide le concedió la jubilación anticipada y regresó a Austria para convertirse en director del Instituto de Tecnología Inorgánica de la Universidad Tecnológica de Graz (TU Graz). De 1981 a 1983, Kordesch fue secretario general de la Sociedad Internacional de Electroquímica (ISE). De 1985 a 1987 fue Decano de la Facultad de Ciencia y Tecnología de TU Graz; en 1992 se convirtió en emérito .
En 1997 se convirtió en vicepresidente de Apollo Energy Systems y se le encomendó el desarrollo continuo de pilas de combustible. Su investigación continuó en TU Graz sobre el rendimiento de los electrodos de la pila de combustible, el diseño de pila de pila de combustible de bajo costo, el combustible de propulsión (NH 3 ) y un craqueador de amoniaco. Le complació ver que el automóvil eléctrico y el híbrido eléctrico regresaban en sus últimos años. Llegó 40 años antes con los vehículos híbridos eléctricos que le gustaba construir y conducir.
En total, presentó 120 patentes, además de producir numerosos libros y más de 200 publicaciones, todas sobre el tema de las baterías y las pilas de combustible.
Murió en Eugene, Oregon , en 2011.
Trabajos seleccionados
- Einsatz der Brennstoffzellentechnologie für die dezentrale Energienutzung II , 1999, con Günter Simader (en alemán)
- Pilas de combustible y sus aplicaciones , con Günter Simader, 2007, ISBN 3-527-29777-4
- Baterías: Volumen 1 - Dióxido de manganeso , Nueva York, 1974, ISBN 0-8247-6084-0
Distinciones
- 1967 Medalla Wilhelm Exner
- 1986 Premio de Tecnología (Premio Vittorio de Nora) de la Sociedad Electroquímica de EE. UU.
- 1990 Premio Erwin Schrödinger de la Academia de Ciencias de Austria
- 1990 Doctorado honorario de la Universidad Tecnológica de Viena
- 1992 Auer v. Medalla Welsbach de la Sociedad de Químicos Austriacos
- 1992 Premio de oro del estado de Estiria , Austria ( Großes Goldenes Ehrenzeichen des Landes Steiermark )
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