Vuelo 607-E de KLM - KLM Flight 607-E

Vuelo 607-E de KLM
Superconstelación de KLM Hugo de Groot.jpg
El Hugo de Groot , la aeronave involucrada en el accidente.
Accidente
Fecha 14 de agosto de 1958
Resumen Indeterminado
Sitio Océano Atlántico
(110 millas al oeste de Galway , Irlanda).
Aeronave
Tipo de aeronave Lockheed L-1049H-01-06-162 Super Constelación
Nombre de la aeronave Hugo de Groot
Operador KLM
Registro PH-LKM
Origen del vuelo Amsterdam
1a escala Aeropuerto de Shannon, Irlanda
Última escala Gander, Terranova
Destino Nueva York
Ocupantes 99
Pasajeros 91
Tripulación 8
Muertes 99
Supervivientes 0

El vuelo 607-E de KLM , un Lockheed Super Constellation llamado Hugo de Groot y registrado PH-LKM, fue un vuelo internacional programado que se estrelló 180 kilómetros (110 millas) al noroeste del aeropuerto de Shannon , Irlanda el 14 de agosto de 1958. Los noventa y un pasajeros y ocho tripulantes murieron en el accidente, incluidos seis miembros del equipo de esgrima egipcio ( Osman Abdel Hafeez , Mohamed Ali Riad , Ahmed Sabry , et al.). La "E" en el número de vuelo representaba la designación de un vuelo de clase económica adicional para satisfacer la creciente demanda turística estacional.

El vuelo 607-E partió de Shannon a las 03:05 UTC en el segundo tramo de un viaje transatlántico desde Ámsterdam a la ciudad de Nueva York con escalas intermedias en Shannon y Gander, Terranova . El contacto por radio con la aeronave se perdió aproximadamente a las 03:40 UTC ; Se lanzó una operación de rescate que encontró escombros ligeros en la superficie del océano aproximadamente a 180 kilómetros (110 millas) al oeste de Shannon. También se recuperaron los restos de treinta y cuatro de los que iban a bordo.

Debido a la falta de pruebas, los investigadores irlandeses y holandeses no pudieron determinar una causa probable del accidente. Examinaron la posibilidad de una bomba, falla eléctrica o error del piloto, pero creían que la posibilidad más probable era una falla mecánica catastrófica. La junta investigadora consideró que la causa más probable del accidente fue un mal funcionamiento de la hélice fuera de borda con exceso de velocidad causada por partículas de metal que obstruyen las válvulas reguladoras de la línea de alimentación de aceite. Las partículas pueden haber sido formadas por un engranaje que se dañó cuando se aceleró el sobrealimentador del motor correspondiente (se cambió la relación de transmisión). El mal funcionamiento del paso de la hélice puede haber provocado una perturbación del vuelo y, como consecuencia, la hélice puede haberse roto.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 53 ° 12′30 ″ N 11 ° 53′00 ″ W  /  53.20833 ° N 11.88333 ° W  / 53.20833; -11.88333