Junkers Ju 322 - Junkers Ju 322
| Ju 322 Mammut | |
|---|---|
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| Papel | Planeador de transporte pesado |
| Fabricante | Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG |
| Diseñador | Heinrich Hertel |
| Primer vuelo | Abril de 1941 |
| Usuario principal | Luftwaffe |
| Número construido | 2 |
El Junkers Ju 322 Mammut ( mamut en alemán ) era un planeador militar de transporte pesado , parecido a un ala voladora gigante , propuesto para su uso por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial ; solo se completaron dos prototipos, otros 98 se desecharon antes de su finalización.
Desarrollo
Diseñado a finales de 1940 por Junkers como el Junkers EF 094 , el Ju 322 debía cumplir la misma función que el planeador de transporte pesado Me 321 Gigant . Cumpliendo con el requisito de estar construido con materiales no estratégicos , utilizando una construcción completamente de madera, el Ju322 debía poder transportar 20,000 kg (44,000 lb) de carga, equivalente a un tanque Panzer IV , un cañón antiaéreo de 88 mm , un semioruga o un cañón autopropulsado , incluido el personal auxiliar, municiones y combustible. La puerta de carga estaba ubicada en la sección central del borde de ataque del ala, con la cabina desplazada hacia el lado de babor sobre la bahía de carga. El plano de cola del planeador se extendía desde la sección central y tenía una disposición típica de aletas estabilizadoras y timón vertical. El armamento para los planeadores de producción habría consistido en tres torretas tripuladas, cada una con una sola ametralladora MG 15 de 7,92 mm .
Pruebas
Durante la construcción del primer prototipo ( Ju 322 V1 ), se encontraron problemas con la construcción de un planeador completamente de madera, ya que Junkers no tenía experiencia en el uso de dichos materiales. Una prueba con un tanque de batalla compactó el piso de carga, lo que llevó a un rediseño, reduciendo aún más la carga útil. En consecuencia, el peso de la carga útil planificada para el Ju 322 se redujo a 16.000 kg (35.000 lb; 16 toneladas largas), y luego a 11.000 kg (24.000 lb; 11 toneladas largas).
El Ju 322 V1 realizó su primer vuelo en abril de 1941, remolcado por un transporte de cuatro motores Junkers Ju 90 . El vuelo de prueba fue un gran éxito después de que el Ju 90 logró, con cierto esfuerzo, remolcar el planeador del suelo antes de quedarse sin pista. Sin embargo, el Ju 322 ganó rápidamente altura por encima del Ju 90 y, por lo tanto, levantó la cola de los remolcadores e impidió que trepara y soltara el cable de remolque a la altura correcta. El planeador también era muy inestable al ser remolcado. Después de ser liberado, se estabilizó pero aterrizó en un campo desde el cual tardó dos semanas en ser remolcado de regreso al aeródromo de lanzamiento en tanques. Aunque se planearon mejoras de diseño para el Ju 322, el RLM ordenó que el proyecto Ju 322 se retirara en mayo de 1941, considerándolo un diseño inherentemente pobre.
Tras la cancelación del proyecto, el Ju 322 V1 completó algunos vuelos de prueba más, pero se cortó el combustible junto con el Ju 322 V2 y 98 planeadores parcialmente completados.
Especificaciones Ju 322 V1
Datos de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 140 soldados o 20.000 kg (44.000 lb) de carga (estimado), limitado a 12.000 kg (26.000 lb)
- Longitud: 30,25 m (99 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 62 m (203 pies 5 pulgadas)
- Altura: 3,08 m (10 pies 1 pulg)
- Superficie alar : 595 m 2 (6.400 pies cuadrados)
- Peso vacío: 25,401 kg (56,000 lb)
- Peso bruto: 40,823 kg (89,999 lb)
Armamento
- Pistolas: 3x 7,92 mm (0,312 pulgadas) MG 15 ametralladoras
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Otras lecturas
- Green, William; Punnett, Dennis (con dibujos de) (1970). Los aviones de combate del Tercer Reich (4. impresión. Ed.). Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02382-6 .