Juan Rivero Torres - Juan Rivero Torres
Juan Rivero Torres | |
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| Nació |
Juan Ramón Rivero Torres
17 de enero de 1897
Cochabamba , Bolivia
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| Fallecido | 29 de junio de 1951 (54 años)
Buenos Aires , Argentina
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| Nacionalidad | boliviano |
| alma mater | ETH Zúrich |
| Ocupación | Ingeniero y emprendedor |
| Esposos) | María Teresa Andrea Gutierrez-Guerra Reyes Calvo de la Banda
( m. 1940 – 1951) |
| Niños | María de la Gloria Rivero Gutiérrez-Guerra |
| Parientes | Adela Zamudio (tía) |
| Premios | Ordem Nacional do Cruzeiro do Sul (1941) |
Juan Ramón Rivero Torres (17 de enero de 1897-29 de junio de 1951), fue un ingeniero y empresario boliviano responsable del desarrollo de varios proyectos de infraestructura transfronteriza que mejoraron la integración regional en América del Sur durante la primera mitad del siglo XX. La finalización del ferrocarril que conecta Santa Cruz, Bolivia con Corumbá , Brasil, unió efectivamente las costas del Atlántico y el Pacífico de América del Sur.
En 1941, el presidente Getúlio Vargas le otorgó la Ordem Nacional do Cruzeiro do Sul , el máximo galardón que otorga el gobierno brasileño a un extranjero, por sus servicios en el desarrollo de la infraestructura de transporte regional.
Biografía
Nacido en Cochabamba , Bolivia, uno de los dos países sudamericanos sin salida al mar, era hijo del industrial Ramón Rivero y sobrino de la poeta Adela Zamudio . Fue educado en el Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zurich , Suiza, donde en 1921 recibió una licenciatura en ingeniería civil. Como joven ingeniero, estaba motivado y decidido a abordar los desafíos especiales que enfrentaba su país sin litoral y ayudar a Bolivia a superar sus desventajas geográficas.
Carretera panamericana
Luego de participar como estudiante en la delegación de Bolivia en Ginebra, Suiza, en el inicio de las sesiones iniciales de la Asamblea General de la Sociedad de Naciones , el presidente Bautista Saavedra reconoció sus singulares dotes diplomáticas y lo envió como ingeniero a la reuniones iniciales de la Comisión Panamericana de Carreteras, en 1924 en Washington, DC, y la primavera siguiente de 1925, en Buenos Aires, Argentina, donde se desempeñó como vicepresidente de la comisión. Una carretera moderna desde la parte norte de América del Norte hasta la parte sur de América del Sur había estado bajo consideración oficial desde 1923, cuando la Quinta Conferencia Internacional de los Estados Americanos se reunió en Santiago de Chile. Llegó a creer en el proyecto y se convirtió en uno de sus primeros defensores en Bolivia, que firmó la Convención sobre la Carretera Panamericana en 1937.
Lloyd Aéreo Boliviano
Entre 1923 y 1937, se desempeñó como ingeniero jefe de transporte ferroviario y aéreo para el Ministerio de Desarrollo Económico, donde jugó un papel decisivo en la creación de Lloyd Aereo Boliviano , una de las aerolíneas más antiguas de América del Sur.
Ferrocarril Santa Cruz-Corumbá
En 1938, fue nombrado jefe de la delegación boliviana para ayudar a organizar la Comisión Mixta de Ferrocarriles Boliviano-Brasileña; hasta 1951 se desempeñó como ingeniero delegado de Bolivia en la construcción del Ferrocarril Santa Cruz-Corumbá , conformando así un corredor ferroviario para conectar los puertos atlánticos de América del Sur con los del Pacífico.