Josipdol - Josipdol
Josipdol | |
|---|---|
Municipio | |
 | |
_Josipdol_Municipality.PNG) El municipio de Josipdol dentro del condado de Karlovac
| |
  Josipdol Ubicación en Croacia
| |
| Coordenadas: 45.188624 ° N 15.284755 ° E 45 ° 11′19 ″ N 15 ° 17′05 ″ E / | |
| País |
 Croacia
|
| condado |
 Condado de Karlovac
|
| Gobierno | |
| • Alcalde | Zlatko Mihaljević |
| Zona | |
| • Total | 165,41 kilometros 2 (63,87 millas cuadradas) |
| Población
(2011)
| |
| • Total | 3.773 (municipio) |
| Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
Josipdol es un pueblo y municipio en el condado de Karlovac , Croacia . Es parte de la región de Lika .
Geografía
Josipdol está situado en el valle Ogulin-Plaški, que junto con Lika y Gorski Kotar forman la Croacia montañosa . La ciudad está ubicada en el cruce de las carreteras estatales D-23, que conecta Karlovac y Senj (carretera Jozefin), y D-42, que conecta Vrbovsko y Plitvice. Josipdol se encuentra a 10 km al sureste de Ogulin , a 14 km al noroeste de Plaški y a 45 km al suroeste de Karlovac.
Demografía
Según el censo de 2011, la ciudad tenía una población de 879 con una población municipal total de 3.773, de los cuales el 90% eran croatas y el 9% eran serbios . Los serbios constituyen la mayoría en la aldea de Trojvrh .
Historia
Los escasos restos arqueológicos cerca de la aldea de Oštarije muestran que el área fue colonizada en el Neolítico . Los restos de la Edad del Cobre muestran que el área era la parte más al sur de la cultura Lasinja . Los primeros habitantes conocidos de la zona fueron la tribu iliria de Japods , que vivió aquí desde finales de la Edad del Bronce. En esta área, los Japods tenían dos fortalezas, Tetrapones , al este de la ciudad actual de Josipdol y Metulum , al norte de la ciudad. En el norte, los Japods limitaban con los celtas y se encontraron restos aleatorios de monedas celtas en la zona.
En el período 35-33 a. C., el futuro emperador romano Octavio conquistó las áreas de Japod y las incorporó al Imperio Romano . Aunque no se han encontrado restos físicos de ninguna calzada romana, se cree que por esta zona pasaba la carretera de Yantar, que conectaba el Báltico con el Adriático. Durante este período, Metulum tenía el estatus de municipio, lo que queda demostrado por un guión de la época de Diocleciano.
En el siglo VII, los eslavos llegaron a colonizar el área de los Balcanes y fundaron un asentamiento Modruš en el área de Josipdol. En el siglo IX, Modruš se menciona como el lugar del enfrentamiento entre Borna y Ljudevit Posavski . En 1102 Croacia se unió a la unión personal con Hungría y los húngaros formaron nuevas unidades territoriales llamadas Župas ; Modruš se convirtió en la sede de uno de estos Župas y pronto se convirtió en la sede del episcopado Krbava-Modruš.
En el siglo XII, Modruš se convirtió en posesión de la familia Frankopan . Debido a que estaba en una carretera que conectaba el interior con la costa, Modruš se convirtió en un importante centro de tráfico y comercio. Esta fue la edad de oro para Modruš, que duró hasta las guerras con los otomanos en el siglo XV, cuando fue asaltada varias veces.
Cuando Croacia pasó a formar parte del imperio de los Habsburgo, Modruš pasó a formar parte de la Frontera Militar y una nueva población se instaló en la zona. En 1775, el emperador José II visitó a Josipdol. En 1776, las autoridades austriacas comenzaron a construir la carretera que uniría Karlovac con Senj y se fundó Josipdol como un centro de tráfico y comercio en la carretera. El camino se llamó Josephina y todavía se usa hoy.
Durante el Reino de Yugoslavia , se construyó un ferrocarril de Ogulin a Split que pasó por Josipdol. El ferrocarril aceleró el crecimiento industrial de la ciudad y se fundó una industria de la madera.
La Guerra de Independencia de Croacia (1991-1995) afectó a la parte sureste del municipio, lo que provocó la despoblación de la zona.
En el siglo XXI fue uno de los centros donde se construyó la autopista Zagreb-Split y muchos lugareños encontraron trabajo en su construcción. En 2003 se abrió la primera parte de la carretera en el tramo Bosiljevo-Josipdol.
Economía
La economía se basa principalmente en la agricultura, cosecha de patatas, setas y frutas. También hay un par de aserraderos más pequeños . En 2003, el municipio experimentó un auge económico debido a la construcción de la autopista Zagreb-Split en las cercanías. Josipdol fue uno de los centros de construcción y muchos lugareños encontraron trabajo en la construcción de autopistas.