Joseph Vollmer - Joseph Vollmer

Joseph Vollmer
Nació 13 de febrero de 1871
Baden-Baden
Fallecido 9 de octubre de 1955 (84 años)
Brunswick , Alemania
Nacionalidad alemán
Educación Technikum Mittweida, Sachsen
Ocupación Ingeniero
Esposos) Hedwig Stöhr
Carrera de ingenieria
Proyectos Tanque A7V

Joseph Vollmer (1871-1955) fue un diseñador e ingeniero de automóviles alemán y un diseñador de tanques pionero. Como diseñador jefe de la sección de vehículos de motor del Departamento de Guerra alemán, diseñó los tanques alemanes de la Primera Guerra Mundial A7V , K-Wagen , LK I y LK II .

Vida temprana

Nacido como hijo de un maestro cerrajero, Vollmer creció con tres hermanos en Baden-Baden . Asistió a la Escuela Municipal de Comercio y después de graduarse en 1886 fue a Cannstatt , para tomar un aprendizaje como mecánico en Maschinenfabrik Esslingen . En 1894 completó sus estudios de ingeniería en el Technikum Mittweida en Sachsen .

Carrera profesional

Camión NAG del Ejército Imperial Alemán, 1905

La carrera de Vollmer como ingeniero y pionero del automóvil comenzó en la división de automóviles de Bergmann en Gaggenau , comenzando más de 100 años de construcción de automóviles en Gaggenau con el automóvil "Orient Express".

En 1897 Vollmer se trasladó a la empresa Kühlstein Wagenbau de Berlín-Charlottenburg .

A partir de 1901, trabajó para AEG , donde en 1902 se convirtió en director de su filial NAG . Todos los vehículos producidos por AEG-NAG hasta 1906 fueron producidos bajo la dirección de Vollmer y fueron diseñados por él, incluido el primer camión del mundo , el tractor-remolque DURCH de 1903.

En 1905, Vollmer se casó con Hedwig Stöhr, con quien tuvo dos hijas; celebraron su aniversario de bodas de oro en 1955.

Vollmer dejó NAG en 1906 y junto con su amigo Ernst Neuberg fundó la Deutsche Automobil-Construktionsgesellschaft (DAC).

Primera Guerra Mundial

LK I

Durante la Primera Guerra Mundial, Vollmer adquirió el rango de capitán y, como diseñador jefe de la sección de vehículos de motor del Departamento de Guerra Alemán, diseñó los tanques alemanes de la Primera Guerra Mundial A7V , K-Wagen , LK I y LK II.

Posguerra

KH50

Posteriormente, Vollmer se mudó a Checoslovaquia , para unirse a la compañía Skoda para la que diseñó un tanque ligero de ruedas / orugas, el KH-50 (Kolo-Housenka). Este diseño tenía ruedas de carretera montadas en las ruedas dentadas motrices y ruedas jockey detrás de ellas para soportar las orugas. A pesar de las impresionantes especificaciones para el período: armadura de 13 mm, armamento montado en torreta de 37 mm y un motor de 50 hp capaz de impulsar el tanque a 8 millas por hora (13 km / h) (en orugas) y 22 millas por hora (35 km / h) (sobre ruedas) - fue rechazado por el ejército checo.

Sin embargo, el ejército quedó impresionado por el concepto híbrido de rueda / oruga y encargó más estudios, que dieron como resultado el KH-60 (1928–29) y el KH-70 (1930). En estos dos diseños, la potencia del motor se incrementó a 60 hp y 70 hp respectivamente y se desarrolló un mejor sistema para cambiar entre el uso de la vía y las ruedas que permitía un cambio en menos de 10 minutos.

Se construyeron 2 prototipos KH-50, uno de los cuales se convirtió más tarde en un KH-60 y el otro se desechó. La producción real incluyó 2 KH-60 para la URSS y 1 KH-70 para Italia . El concepto de rueda sobre pista se abandonó finalmente en 1934.

Durante el transcurso de su carrera, Vollmer recibió 450 patentes alemanas y extranjeras. El trabajo de su vida fue honrado al recibir el Bundesverdienstkreuz (Cruz Federal al Mérito).

Joseph Vollmer murió después de dar una conferencia en la fábrica de Volkswagen en Brunswick el 9 de octubre de 1955.

En 2005, su ciudad natal de Baden-Baden le dedicó un puente. El puente Joseph Vollmer se encuentra entre Europastraße / B500 y Schwarzwaldstraße. Anteriormente había tenido una calle en Ortenberg que lleva su nombre: Joseph-Vollmer-Strasse.

Notas

Referencias