Joseph Galien - Joseph Galien

Joseph Galien OP (nacido en 1699, Saint-Paulien , Francia ) fue un profesor dominicano de filosofía y teología en la Universidad de Aviñón , meteorólogo , físico y escritor sobre aeronáutica .

Biografía

Nacido en Saint-Paulien, cerca de Le Puy-en-Velay en el sur de Francia, Galien ingresó a la Orden Dominicana en Le Puy. Estudió filosofía y teología en la institución dominicana de Aviñón con tal éxito que fue enviado a Burdeos como profesor de filosofía ya en 1726. A partir del año 1745 ocupó la cátedra de teología en Aviñón y desde 1747 la cátedra de filosofía. . Parece que renunció a su cátedra en 1751 para dedicar sus energías por completo al estudio de la meteorología y la física. Galien murió en 1762 en el monasterio de los dominicos de Le Puy o, según otros relatos, en 1782 en Aviñón.

Publicaciones

Publicó Lettres théologiques touchant l'état de pure nature, la distinción du naturel et du sur-naturel, et les autres matières qui en sont de conséquences (Aviñón, 1745); también la Explication physique des effets de l'électricité (Avignon, 1747).

Pero la contribución más importante de Galien fue un folleto que publicó de forma anónima en 1755 en Aviñón con el título "Mémoire touchant la nature et la formación de la grêle et des autres météores qui y ont rapport, avec une conséquence ultérieure de la possibilité de naviger [sic ] dans l'air à la hauteur de la région de la grêle. Amusement physique et géométrique ". La segunda edición de este folleto, esta vez con el nombre de su autor, apareció ya en 1757. El cambio en su título hace que sea fácil discernir qué hizo que la monografía fuera tan interesante. Ahora se llamaba: "L'art de naviguer dans les airs, amusement physique et géométrique, précédé d'un mémoire sur la formación de la grêle".

La aeronave

Después de proponer su teoría sobre las tormentas de granizo, Galien calcula el tamaño que tendría que tener una aeronave para transportar a todo un ejército con su equipo a África. Su plan consistía en construir una vasija cúbica gigantesca de lona buena y resistente de doble espesor enyesada con cera y alquitrán, cubierta con cuero y reforzada en algunos lugares con cuerdas y aparejos; su borde debía ser de 1,000 toises (aproximadamente 2,000 m), y cada superficie de 1,000,000 sq. toises (aproximadamente 4,000,000 m²) de área. Tanto en longitud como en anchura sería más grande que la ciudad de Aviñón y se parecería a una montaña de tamaño considerable. Llevaría 54 veces más peso que el Arca de Noé y sería capaz de transportar un ejército con su artillería y provisiones durante un año.

Siendo el aire más liviano en la cima de una montaña que al nivel del mar, al llenar este recipiente con el aire de la montaña, debe desplazar, estando en el suelo, una masa de aire de mayor peso que la que lo llenó. el peso de la embarcación y su cargamento. Esta embarcación tendría que flotar en el nivel atmosférico del "cinturón de granizo", ya que la atmósfera allí es mil veces más liviana que el agua, mientras que en los estratos superiores, en los que se extendería la parte superior del cubo, el aire es dos mil veces más ligero que el agua.

Para los principios científicos de su propuesta, Galien se basó en Francesco de Lana , SJ y quizás también en Gaspar Schott . Su principal pretensión de importancia radica en el hecho de que los hermanos Montgolfier lo conocían, o al menos su folleto. Su lugar de nacimiento estaba muy cerca del de ellos y, como Galien, los Montgolfier comenzaron con observaciones meteorológicas; además, el mayor de los hermanos hizo una primera ascensión en Aviñón en 1782. En obras aeronáuticas, Galien es, en su mayor parte, tratado injustamente; ya que los escritores suponen que su plan fue intencionado en serio, contrariamente a su declaración dada en la portada.

Ver también

enlaces externos