Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - Jorge Chávez International Airport
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Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público internacional | ||||||||||
| Operador | Socios del aeropuerto de Lima | ||||||||||
| Sirve | Lima , Perú | ||||||||||
| Localización | Callao , Perú | ||||||||||
| Hub para |
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| Ciudad de enfoque para | |||||||||||
| AMSL de elevación | 34 m / 113 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 12 ° 01′19 ″ S 077 ° 06′52 ″ W / 12.02194 ° S 77.11444 ° W Coordenadas: 12 ° 01′19 ″ S 077 ° 06′52 ″ W / 12.02194 ° S 77.11444 ° W | ||||||||||
| Sitio web | www |
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| Mapa | |||||||||||
  LIM Ubicación del aeropuerto de Lima
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||
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Fuente: estadísticas de corpac sa | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ( IATA : LIM , OACI : SPJC , antes SPIM ) ( Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ) es el principal aeropuerto nacional e internacional de Perú . Se ubica en el Callao , a 11 kilómetros (7 millas) al noroeste del centro de Lima , la capital del país ya 17 km del distrito de Miraflores . Durante 2017, el aeropuerto atendió a 22,025,704 pasajeros. Históricamente, el aeropuerto fue el centro de la Compañía de Aviación Faucett y Aeroperú . Ahora sirve como centro para muchas empresas de aviación. El aeropuerto lleva el nombre del aviador peruano Jorge Chávez (1887-1910).
Historia
El primer aeropuerto de Lima fue el Aeropuerto de Limatambo en San Isidro . Dejó de operar en 1960 por falta de espacio y capacidad y fue reemplazado por el Aeropuerto Internacional Lima-Callao. En junio de 1965, el aeropuerto de Lima-Callao pasó a llamarse "Aeropuerto Internacional Jorge Chávez" en honor al famoso aviador peruano Jorge Chávez Dartnell . En diciembre de 1965, se inauguró oficialmente el edificio de la terminal.
Cuando estuvo en funcionamiento, Compañía de Aviación Faucett tenía su sede corporativa en el recinto aeroportuario.
En 2001, con el fin de mejorar y ampliar su infraestructura, el gobierno de Perú colocó el aeropuerto bajo la administración de Lima Airport Partners (LAP). LAP ahora está compuesto por Fraport e International Finance Corporation . El control del tráfico aéreo es administrado por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial ( CORPAC ). El gobierno peruano contrató a Jaime Malagón, Jerome Jakubik, Paul Slocomb y Víctor M. Marroquín del bufete de abogados internacional Baker and McKenzie, para supervisar los cambios.
Expansión
En febrero de 2005, se completó la primera fase de un nuevo proyecto de renovación y expansión. Esto incluyó el Centro Comercial Peru Plaza y una nueva explanada . En junio de 2007, se inauguró en el aeropuerto un hotel de cuatro estrellas, Ramada Costa del Sol.
En enero de 2009 se inició la segunda fase de la ampliación de la terminal. La terminal tiene 28 puertas, 19 con pasarelas de embarque . En agosto de 2009, el LAP anunció que en 2010, el aeropuerto tendría un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS CAT III) para ayudar con los aterrizajes por niebla. Arquitectonica, una oficina de arquitectura con sede en Miami, y Lima Airport Partners planearon una segunda terminal y la expansión de la terminal principal.
El 24 de octubre de 2018, el estado peruano entregó todos los terrenos para la ampliación y modernización del aeropuerto Jorge Chávez al operador aeroportuario "Lima Airport Partners". La inversión estimada de US $ 1.200 millones incluye la construcción de una nueva pista, una torre de control y una terminal de pasajeros además de la existente. Por otro lado, el estado construirá un nuevo puente y carretera en la actual Avenida Santa Rosa que conectará directamente con la carretera "Costa Verde", beneficiando a una gran cantidad de turistas y empresarios que solo visitarán Miraflores y el sur . Las obras se completarán en 4 años, a principios del año 2023, y permitirán el tránsito de 40 millones de pasajeros al año hasta 2030.
Reconocimientos
De 2010 a 2012, el LAP recibió el premio anual Mejor Aeropuerto en Sudamérica 2010 de Skytrax .
En marzo de 2010, la sala VIP Sumaq del aeropuerto recibió su segundo Priority Pass anual "Sala VIP del año 2010".
Transporte
El transporte entre el aeropuerto y la ciudad es proporcionado por taxis, autobuses turísticos y camionetas. Airport Express Lima es el bus oficial del Aeropuerto Jorge Chávez. La Línea 2 y la Línea 4 del Metro de Lima se encuentran actualmente en construcción. Algunas empresas de taxis y buses ofrecen servicios para visitar la ciudad, algunas de ellas transitan por las avenidas: Faucett, Linea Amarilla, Tomás Valle, De La Marina, Colonial y Costa Verde. Algunos van al norte , al este , al centro histórico y al centro financiero ; y otros hacia Miraflores y la zona sur como Pachacamac y Surco .
Instalaciones
El aeropuerto alberga el hotel Wyndham Costa del Sol, que se encuentra junto a la torre de control y la salida de llegadas. El hotel está construido con paneles de cancelación de ruido. El Centro Comercial Peru Plaza está ubicado cerca de la terminal de pasajeros en el área de Grand Concourse. El patio de comidas está ubicado cerca de la entrada de la terminal de pasajeros en el segundo piso y siempre está abierto. Hay un vendedor de helados que vende algunos sabores peruanos especiales como Chirimoya y Lucuma .
El aeropuerto cuenta con numerosos salones premium en la terminal de salidas, como VIP Perú. Para los pasajeros de primera clase, hay un salón exclusivo cerca de las puertas, el VIP Club.
El 12 de mayo de 2009, el aeropuerto abrió Lima Cargo City, un hub para aerolíneas de carga.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadísticas
Cifras
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Año | 2019 (enero-septiembre) | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tráfico de pasajeros | 19'009,897 | 23'659,196 | 22'046,042 | 19'286,158 | 17'575,919 | 16'170,035 | 14'908,772 | 13'330,290 | 11'904,553 | 10'278,493 | 8'786,973 | 8.285.688 |
| % De crecimiento interanual |
 TBD% |
7,61% |
14,07% |
9,73% |
8,69% |
8,45% |
11,84% |
11,70% |
15,82% |
17,00% |
6,0% |
10,4%
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Rutas más transitadas
883,845
Accidentes e incidentes
- 27 de noviembre de 1962: El vuelo 810 de Varig , un Boeing 707-441 matrícula PP-VJB que volaba desde Río de Janeiro al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, luego de iniciar un procedimiento de rebasamiento a sugerencia de la torre de control por estar demasiado alto, procedió a iniciar otro acercamiento cuando se estrelló contra el pico La Cruz, a 8 millas del aeropuerto. Posiblemente hubo una mala interpretación de los instrumentos de navegación. Los 97 pasajeros y la tripulación a bordo murieron.
- 8 de mayo de 1964: un Douglas C-54 con matrícula T-47 de la Fuerza Aérea Argentina que volaba desde Buenos Aires al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se estrelló contra una duna de arena durante una aproximación en condiciones de poca visibilidad, matando a 46 de las 49 personas a bordo.
- 24 de diciembre de 1971: Vuelo 508 de LANSA , un turbohélice Lockheed L-188A Electra que se estrelló en una tormenta en el camino de Lima a Pucallpa matando a 91 personas, los seis de su tripulación y 85 de sus 86 pasajeros. Es el desastre causado por un rayo más mortífero de la historia. La única sobreviviente fue Juliane Koepcke , de 17 años , quien mientras estaba atada a su asiento cayó 2.800 m (9.200 pies) en la selva amazónica .
- Diciembre de 1985: una bomba colocada por el movimiento terrorista Maoísta Sendero Luminoso explotó en el estacionamiento y mató a cinco personas, incluido un niño.
- 6 de agosto de 1986: se produjo una explosión de origen desconocido en un baño de la terminal doméstica.
- 8 de diciembre de 1987: un Fokker 27-400M de la Armada Peruana con matrícula AE-560 que volaba desde Pucallpa al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fletado por el equipo de fútbol Alianza Lima se estrelló en el Océano Pacífico poco antes de aterrizar. Un indicador de cabina que funcionaba mal hizo que la tripulación creyera que el tren de aterrizaje no estaba correctamente desplegado y bloqueado, por lo que solicitaron que la torre de control permitiera que el avión hiciera un pase bajo para un control visual por parte del personal de tierra. Después de recibir la confirmación de que el tren de aterrizaje estaba abajo, la aeronave rodeó el aeropuerto para otro intento de aterrizar, pero se hundió en el océano, matando a todos a bordo excepto al piloto.
- 10 de marzo de 1989: un Aero Condor Britten-Norman BN-2A Islander con matrícula OB-1271 que volaba de Nazca al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se estrelló contra un edificio durante la aproximación y mató a todos a bordo, aparentemente debido al agotamiento del combustible.
- 25 de enero de 1991: un carro bomba colocado por el Movimiento Revolucionario Túpac Amaru (MRTA) mató a dos peruanos e hirió a diez personas. El ataque se produjo en un contexto de condena, por parte de grupos armados de izquierda y movimientos políticos, de la Operación Tormenta del Desierto ; Minutos después del ataque, la Embajada de Estados Unidos en Lima fue atacada con un RPG y fuego de armas pequeñas por parte del MRTA.
- 24 de julio de 1992: cinco empleados de American Airlines, encargados de tareas de limpieza y carga de equipaje, resultaron heridos por una bomba. Esto sucedió durante el fin de semana en el que Sendero Luminoso impuso un "paro armado" a nivel nacional de 48 horas que tuvo como objetivo paralizar, entre otros servicios, el transporte público.
- 22 de enero de 1993: tres balas impactaron en el lado derecho del fuselaje del vuelo 917 de American Airlines (entrante desde Miami) mientras aterrizaban o rodaban por la pista después del aterrizaje. No hubo víctimas y los daños al avión fueron mínimos. A pesar de que Sendero Luminoso (SP) se atribuyó la responsabilidad del ataque, una investigación posterior no identificó a los agresores reales. Según los informes, las autoridades del aeropuerto afirmaron que el origen de los disparos fue accidental, originado en un guardia de seguridad que trabajaba en el perímetro. El incidente, que ocurrió en el contexto de una insurgencia izquierdista de una década contra el estado peruano , ocurrió en medio de una oleada de ataques terroristas y asesinatos durante ese mes que también apuntaron a intereses y negocios estadounidenses.
- 25 de octubre de 1993: Meses después del tiroteo del vuelo 917, la oficina de carga de American Airlines sufrió daños materiales moderados tras la explosión de una bomba, colocada debajo de un minibús estacionado cerca de la terminal de salida. Se sospechaba de la participación de Sendero Luminoso.
- 15 de abril de 1995: un Tupolev Tu-134A-3 con matrícula OB-1553 de Imperial Air que volaba desde Cusco al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez sufrió una falla en los neumáticos después de la salida. La tripulación decidió continuar el vuelo a Lima, pero el tren de aterrizaje principal izquierdo no se extendió durante el aterrizaje. No hubo víctimas mortales, pero la aeronave sufrió daños irreparables.
- 2 de octubre de 1996: El vuelo 603 , un Boeing 757-23A de AeroPerú con matrícula N52AW que volaba en la ruta Miami - Lima - Santiago, Chile, se estrelló en el Océano Pacífico minutos después de su despegue del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, matando a todos a bordo. La investigación del accidente descubrió que se dejó accidentalmente cinta adhesiva sobre los puertos estáticos durante el mantenimiento, lo que hizo que el indicador de velocidad del aire , el altímetro y el indicador de velocidad vertical no fueran confiables.
- El 11 de octubre de 2013, un Airbus A320 (matrícula N492TA) de TACA Airlines , realizó un aterrizaje de emergencia a las 8:20 am hora local. El piloto declaró emergencia por humo en la cabina. La aeronave se encontraba en ruta desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez al Aeropuerto Internacional de El Salvador , San Salvador , El Salvador . Había 31 pasajeros más tripulantes a bordo. El avión aterrizó de forma segura.
Ver también
- Transporte en Perú
- Lista de aeropuertos en Perú
- Fraport AG
- Socios del aeropuerto de Lima
- CORPAC
- Aeropuertos del Perú , otro operador aeroportuario
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Wikimedia Commons