John Hawkins (comandante naval) - John Hawkins (naval commander)


Sir John Hawkins
John Hawkins.JPG
Retrato de John Hawkins en el Museo Marítimo Nacional de Londres
Nació 1532
Plymouth , Devon , Inglaterra
Murió 12 de noviembre de 1595 (12/11/1595)(62 a 63 años)
frente a Puerto Rico , España principal
Lealtad  Inglaterra
Servicio / sucursal  Marina Real
Años de servicio 1562-1595
Comandos retenidos
Batallas / guerras
Niños Richard Hawkins (1562-1622)

Sir John Hawkins (también deletreado Hawkyns ) ( 1532-12 de noviembre de 1595) fue un comandante y administrador naval inglés pionero. También fue un corsario y uno de los primeros promotores de la participación inglesa en la trata de esclavos en el Atlántico .

Su hermano mayor y socio comercial fue William (bc1519). Fue considerado el primer comerciante inglés en beneficiarse del Triangle Trade , basado en la venta de suministros a colonias mal abastecidas por sus países de origen, y su demanda de esclavos africanos en las colonias españolas de Santo Domingo y Venezuela a fines del siglo XVI. Se autodenominó "capitán general" como el general tanto de su propia flotilla de barcos como de los de la Royal Navy inglesa , y para distinguirse de aquellos almirantes que solo servían en el sentido administrativo y no eran de naturaleza militar. Su muerte, y la de su primo segundo y protegido, Sir Francis Drake , presagiaron el declive de la Royal Navy durante décadas antes de su recuperación; su eventual resurgimiento fue ayudado por las historias de derring-do de los días de gloria de la Marina bajo su liderazgo.

Como Tesorero de la Armada (1578-1595), Hawkins reconstruyó barcos más antiguos y dirigió el diseño de barcos más rápidos que resistieron a la Armada española en 1588. Hawkins, uno de los marinos más destacados de la Inglaterra del siglo XVI, fue el arquitecto principal de la Armada isabelina. En la batalla que derrotó a la Armada española en 1588, Hawkins sirvió como vicealmirante. Fue nombrado caballero por su valentía. Más tarde ideó el bloqueo naval que interceptó los barcos del tesoro españoles que salían de México y Sudamérica.

Primeros años

John Hawkins nació en una familia prominente en Plymouth en el condado de Devon . Se desconoce su fecha exacta de nacimiento, pero probablemente fue entre noviembre de 1532 y marzo de 1533. Era el segundo hijo de William Hawkins, quien fue el primer inglés en navegar a Brasil (n. Antes de 1490, m. 1554/5) y Joan Trelawny, hija y única heredera de Roger Trelawny de Brighton, Cornwall .

Se cree que Hawkins prestó algún servicio cuando era joven para los embajadores de España, que negociaron el matrimonio de María I de Inglaterra y Felipe II de España . Los españoles afirman que Hawkins fue nombrado caballero personalmente por el rey por este servicio, que aún no está confirmado. Se sabía que Hawkins se refería con frecuencia al rey Felipe como "mi antiguo maestro". De hecho, Hawkins era conocido como Juan Aquines por los españoles, que castellanizaron el nombre, tal era su fama entre ellos.

En 1555, John Lok empleó a cinco hombres de la actual Ghana y los trajo de regreso a Inglaterra de un viaje comercial a Guinea .

Primer viaje (1562-1563)

Hawkins recibió el encargo de la reina Isabel I que le permitió ser corsario . Inglaterra no estaba en guerra con España, pero la comisión permitió a Hawkins saquear la flota española en busca de botín. Hawkins formó un sindicato de riesgo con Sir William Winter , Sir Lionel Duckett , Sir Thomas Lodge , el Sr. Bromfield y otros para invertir en el comercio con África. En 1562, zarpó con tres barcos a Sierra Leona, donde capturó a 300 esclavos y los llevó a las plantaciones en las Américas, donde cambió a los esclavos por perlas, pieles y azúcar.

El comercio fue tan próspero que, a su regreso a Inglaterra, la reina Isabel apoyó viajes adicionales y le otorgó a Hawkins un escudo de armas que muestra un esclavo en él.

Segundo viaje (1564-1565)

Fuente:

Armas concedidas a John Hawkins en 1565, por los beneficios que obtuvo en el comercio de esclavos en el Atlántico. Sable en punta ondulada, león pasajero o, en jefe, tres bizantes, cresta, demi moro en su propio color, atado y cautivo, con anillas en brazos y orejas. Tenga en cuenta que el león en la concesión de armas se describe como pasante, pero en la ilustración adjunta es permanente.

A los españoles les gustaba mantener el monopolio del comercio, pero Diego Ruiz de Vallejo, contador público, permitió a Hawkins comerciar esclavos con la condición de que pagara el 7,5% del impuesto de Almojarifazgo . Alonzo Bernaldez, el gobernador de Borburata, presentó un informe en el que se registró la transacción como legítima. Luego de que Hawkins cotizara en todos los puertos venezolanos y Rio de la Hacha, con rentables ganancias, se le otorgó un certificado de buena conducta. En resumen, Hernando de Heredia, notario público y concejal de Rio de la Hacha manifestó:

Durante el transcurso de los primeros 19 días de mayo, Sir Juan Haquines, comandante de la flota inglesa estacionada en Río de la Hacha, realizó operaciones comerciales con todos los residentes mediante el comercio de esclavos y mercancías ...

El 21 de mayo de 1565 le fue otorgada licencia comercial por el honorable señor Rodrigo Caso, alcalde titular de la ciudad, Hernando Castilla, Miguel de Castellanos, tesorero , Lázaro de Vallejo Alderete, intendente, Baltasar de Castellanos y Domingo Félix, regidores. Durante el mismo año, Audiencia de Santo Domingo inició investigaciones que llevaron a conocer las actividades irregulares realizadas por altos funcionarios de Rio de la Hacha que estuvieron involucrados en un trato con John Hawkins. Castellanos, el tesorero, fue acusado de tener un trato fraudulento con respecto a la trata de esclavos. Era la tercera vez que el filibustero inglés deambulaba por la zona realizando grandes operaciones comerciales entre las que destacaba la trata de esclavos . Este hecho no fue pasado por alto por los funcionarios de la Audiencia de Santo Domingo en relación con sus visitas a los puertos venezolanos: En el año 65 [...] registrado en 1567 [...] existía una montaña rusa llamada Juan de Aquines, inglés [. ..] con mercadería suficiente y de 300 a 400 esclavos producto de sus incursiones en territorio de Guinea [...] En la provincia de Venezuela se rescataron bastantes esclavos y mercancías de este inglés y de otros como franceses y portugueses que estaban acostumbrados a este tipo de actividades ...

Después de completar su negocio, Hawkins se preparó para regresar a Inglaterra. Necesitando agua, navegó a la colonia francesa de Fort Caroline en Florida. Al encontrarlos necesitados, les cambió su barco más pequeño y una cantidad de provisiones por cañones, pólvora y perdigones, que ya no necesitaban, mientras se preparaban para regresar a Francia. Las provisiones obtenidas de Hawkins permitieron a los franceses sobrevivir y prepararse para regresar a casa lo antes posible. Como escribe René Goulaine de Laudonnière : "Puedo decir que recibimos tantas cortesías del General como las que se podía recibir de cualquier hombre vivo. En lo que, en duda, se ha ganado la reputación de un hombre bueno y caritativo, digno de ser estimado. tanto de todos nosotros como si nos hubiera salvado la vida ".

Tercer viaje (1567-1569)

1570-1587

La posterior concesión de armas a John Hawkins en 1571, con la adición de símbolos heráldicos relacionados con Riohacha, Colombia (entonces Río de la Hacha), por su notable victoria allí, siendo la adición; sobre un cantón o, un escallop entre dos duelas de palmeras sable.

En 1578 Hawkins fue nombrado Tesorero de la Marina. Las reformas financieras de la Armada de Hawkins molestaron a muchos que tenían intereses creados. En 1582, su rival, Sir William Wynter , lo acusó de malversación administrativa, instigando una Comisión Real sobre fraude en su contra. La comisión, dirigida por William Cecil, el primer barón Burghley , Francis Walsingham y Drake, concluyó que no había corrupción y que la Armada de la Reina estaba en excelentes condiciones.

Se embarcó en una reforma integral de la administración naval y logró lograr un ahorro anual de casi £ 4000 por año, mientras que al mismo tiempo aumentó la paga naval. Reformó el diseño de los galeones para que fueran más largos, capaces de llevar una mayor cantidad de cañones y capaces de navegar más cerca del viento. Como resultado de las reformas de Hawkins, según Garrett Mattingly , la Armada era una "flota de combate más rápida y más resistente a la intemperie que cualquiera que se haya visto antes en el océano". También aumentó el tamaño de la Armada, de modo que en 1587 constaba de 23 barcos y 18 pinazas . El historiador Conyers Read dijo sobre el mandato de Hawkins como Tesorero de la Armada: "A él, si a un solo hombre le pertenece, el mérito principal de la flota de combate de primera clase que Elizabeth pudo lanzar contra la Armada".

Armada espanola

La Armada Española en 1588

Después de la derrota de la Armada, Hawkins instó a la incautación del tesoro colonial de Felipe II , con el fin de detener el rearme de España. En 1589, Hawkins navegó con Francis Drake en una operación militar masiva ( la Expedición Drake & Norris ). Uno de sus objetivos era intentar interceptar los barcos del tesoro españoles que partían de México. Una acción decisiva podría haber obligado a Felipe II a sentarse a la mesa de negociaciones y evitar catorce años de guerra continua. En cambio, el viaje fracasó y el rey pudo aprovechar el breve respiro para reconstruir sus fuerzas navales y, a fines de 1589, España volvió a tener una flota atlántica lo suficientemente fuerte como para escoltar a los barcos del tesoro estadounidenses a casa.

El Hospital de Sir John Hawkins Knight en Chatham

Tabaco

Los historiadores han señalado que Hawkins y su tripulación fueron algunos de los primeros viajeros de Europa en observar el consumo de tabaco en las Américas durante sus viajes en 1562. La crónica de Sparke de su segundo viaje relata a los habitantes de Fort Caroline en lo que ahora es el noreste de Florida. , fumando hojas de tabaco aproximadamente el 20 de julio de 1565: “Los floridanos ... tienen un kinde de hierbas secas 1 [ 1 tabaco.] que con una caña y una taza de barro al final, con fuego, y las hierbas secas unidas si fumas a través de la caña el humo de ella ... " Él y sus hombres trajeron de vuelta tanto las hojas como la práctica de fumar a Inglaterra en 1565, aunque la práctica no ganó popularidad hasta años después.

Años finales y muerte

El hijo de Hawkins, Richard, fue capturado por los españoles en 1593 en el Atlántico Sur. Con Sir Francis Drake, levantó una flota de 27 barcos para atacar a los españoles en las Indias Occidentales. Zarparon de Plymouth el 29 de agosto de 1595. El mal tiempo y las escaramuzas con la flota española obstaculizaron sus esfuerzos por recuperar a su hijo. El 12 de noviembre de 1595, se informó que Hawkins murió en el mar cerca de Puerto Rico .

El historiador Geoffrey Elton evaluó a Hawkins como "uno de los padres fundadores de la tradición naval de Inglaterra ... era un hombre de presencia e intelecto imponentes, de habilidades sobresalientes como marinero, administrador, luchador y diplomático, y dotado de tal encanto que incluso sus oponentes en las colonias españolas sólo podían comentar con pesar que una vez que dejaras que Hawkins te hablara terminarías haciendo su voluntad ".

Legado y memorialización

La Royal Navy nombró a un crucero pesado HMS  Hawkins en honor a Hawkins; el barco estuvo en servicio desde 1919 hasta 1947.

El Hospital de Sir John Hawkins Knight en Chatham, Kent lleva el nombre de Hawkins. También hubo un paso elevado en Chatham, que fue demolido en 2008.

Reevaluación

En junio de 2006, Andrew Hawkins, quien dijo ser descendiente, se disculpó públicamente por las acciones de John Hawkins en la trata de esclavos. Andrew y 20 amigos de la organización benéfica cristiana Lifeline Expedition se arrodillaron encadenados ante 25.000 africanos para pedir perdón por la participación de su antepasado en el comercio de esclavos en el Independence Stadium de Bakau , Gambia . El vicepresidente de Gambia, Isatou Njie Saidy, quitó simbólicamente las cadenas con un espíritu de reconciliación y perdón.

En junio de 2020, el Ayuntamiento de Plymouth anunció que debido a los vínculos de Hawkins con la trata de esclavos, planeaba cambiar el nombre de Sir John Hawkins Square en honor al futbolista Jack Leslie , quien fue, durante su tiempo con Plymouth Argyle , el único jugador profesional negro en Inglaterra.

Notas

Referencias

Atribución

 Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio públicoChisholm, Hugh, ed. (1911). " Hawkins, Sir John (almirante) ". Encyclopædia Britannica (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge.

Otras lecturas

enlaces externos

Precedido por
Tesorero de la Marina
1577-1595
(junto con Benjamin Gonson , 1577)
Sucesor