Buque de guerra japonés Banryū -Japanese warship Banryū
Historia | |
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Nombre | Banryū |
Ordenado | 1856 |
Constructor | R & H Green de Blackwall |
Acostado | 1856 |
Lanzado | 1856 |
Oficial | 1857 |
Desmantelado | 1888 |
Destino | Roto a finales de la década de 1890 |
Características generales | |
Desplazamiento | 370 toneladas largas (376 t) |
Largo | 41,8 m (137 pies 2 pulgadas) |
Haz | 5,45 m (17 pies 11 pulgadas) |
Borrador | 3,23 m (10 pies 7 pulgadas) |
Propulsión | Máquina de vapor |
Plan de vela | Goleta |
Armamento | Cañón de 6 × 12 libras |
Banryū (蟠龍, Coiled Dragon ) era un barco de la Armada Tokugawa , y luego del colapso del shogunato, fue operado por leales Tokugawa bajo la República de Ezo durante la Guerra Boshin en Japón . Un yate armado de tornillos de hierro, tenía una eslora de 41,8 metros, una manga de 5,45 metros, un calado de 3,23 metros y pesaba 370 toneladas. Estaba armada con cuatro cañones de bronce de 12 libras.
Banryū se construyó en Inglaterra como una goleta de remos de hierro llamada Emperador , y James Bruce, octavo conde de Elgin , presentó a la administración de Tokugawa como un regalo para el "Emperador" de la reina Victoria el 26 de agosto de 1858, para conmemorar la firma de el Tratado Anglo-Japonés de Amistad y Comercio . Destinado a servir como un yate real, su interior estaba lujosamente amueblado con esculturas y espejos.
Durante la Guerra Boshin , Banryū participó en la Batalla naval de Awa , el primer enfrentamiento de Japón entre dos flotas modernas, el 28 de enero de 1868. Posteriormente, fue utilizada para transportar a Shōgun Tokugawa Yoshinobu de Edo al exilio en Sumpu después de la Caída de Edo al imperio. fuerzas del 11 de abril.
Bajo el mando de Bankichi Matsuoka , fue una de las naves capturadas por Enomoto Takeaki y otros leales a Tokugawa en su escape para crear la República de Ezo en Hokkaido más tarde ese año. Matsuoka fue enviado a participar en la batalla naval de la bahía de Miyako en marzo de 1869, pero tuvo que regresar a Hachinohe debido al clima. Durante la Batalla Naval de la Bahía de Hakodate en mayo de 1869, hundió uno de los buques de guerra de la Armada Imperial, la corbeta de vapor Chōyō Maru en el primer buque de guerra moderno registrado que se hundió en un combate de barco a barco en la historia de Japón. Hacia el final de la batalla, con sus municiones agotadas y sufriendo graves daños debido a numerosos impactos, fue varada cerca de Benten Daiba y prendida fuego (aunque el fuego se apagó antes de que pudiera consumir el barco).
Fue rescatada por un inglés y, después de las reparaciones y reconstrucciones en Shanghai, fue rebautizada como Emperador de las SS . Luego regresó a Japón en 1873 como Raiden Maru (雷電 丸) para su uso en el transporte de colonos y suministros a Hokkaido. Fue comprada por la Armada Imperial Japonesa en 1877 como Raiden , sirviendo como buque escuela hasta enero de 1888. Posteriormente, fue desmilitarizada y sirvió como barco ballenero fuera de Kochi , y más tarde como transporte, pasando por varios propietarios hasta que fue desechado en 1897.
Referencias
- Eugène Collache , Une aventure au Japon , en "Le Tour du Monde" No 77, 1874.
enlaces externos
- Medios relacionados con Banryū (barco, 1856) en Wikimedia Commons