Submarino japonés Ro-34 -Japanese submarine Ro-34
| Historia | |
|---|---|
 Japón
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| Nombre | Ro-34 |
| Constructor | Mitsubishi , Kobe , Japón |
| Acostado | 25 de abril de 1934 |
| Lanzado | 12 de diciembre de 1935 |
| Terminado | 31 de mayo de 1937 |
| Oficial | 31 de mayo de 1937 |
| Desmantelado | 15 de noviembre de 1939 |
| Nueva puesta en servicio | 1 de mayo de 1940 |
| Desmantelado | 15 de mayo de 1941 |
| Nueva puesta en servicio | California. mediados de noviembre de 1941 |
| Destino | Hundido el 7 de abril de 1943 |
| Afligido | 14 de julio de 1943 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo Kaichū (subclase K5) |
| Desplazamiento |
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| Largo | 73 m (239 pies 6 pulgadas) en total |
| Haz | 6,7 m (22 pies 0 pulgadas) |
| Sequía | 3,25 m (10 pies 8 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Profundidad de prueba | 75 m (246 pies) |
| Tripulación | 75 |
| Armamento |
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El Ro-34 era un submarino tipo Kaichū de la subclase K5construido para la Armada Imperial Japonesa . Completada y comisionada en mayo de 1937, sirvió en la Segunda Guerra Mundial , operando en el Mar del Sur de China y las Indias Orientales Holandesas , frente a Nueva Guinea y en las Islas Salomón . Fue hundida en abril de 1943 durante su undécima patrulla de guerra.
Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase K5 eran versiones de la subclase KT anterior con mayor velocidad en superficie. Se desplazaron 955 toneladas (940 toneladas largas) de superficie y 1.219 toneladas (1.200 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 73 metros (239 pies 6 en) de largo, tenía un haz de 6,7 metros (22 pies 0 en) y un proyecto de 3,25 metros (10 pies 8 in). Tenían una profundidad de buceo de 75 metros (246 pies).
Por superficie de rodadura, los botes fueron accionados por dos 1,450- freno caballos de fuerza (1081 kW) motores diesel , cada una conducción eje de la hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . Podrían alcanzar 19 nudos (35 km / h; 22 mph) en la superficie y 8,25 nudos (15,28 km / h; 9,49 mph) bajo el agua. En la superficie, los K5 tenían un alcance de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph); sumergidos, tenían un alcance de 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) a 3,5 nudos (6,5 km / h; 4,0 mph).
Los botes estaban armados con cuatro interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) tubos de torpedo y llevan a un total de diez torpedos . También estaban armados con un solo cañón antiaéreo L / 40 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) y una ametralladora antiaérea Tipo 93 de 13,2 mm (0,52 pulgadas) .
Construcción y puesta en servicio
Con el nombre de Ro-34 el 21 de abril de 1934, el Ro-34 fue depositado el 25 de abril de 1934 por Mitsubishi en Kobe , Japón , como el segundo y último submarino de la clase Ro-33 . Fue botado el 12 de diciembre de 1935 y finalizado y puesto en servicio el 31 de mayo de 1937.
Historial de servicio
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Tras la puesta en servicio, el Ro-34 se adjuntó al Distrito Naval de Sasebo y se asignó a la nueva División de Submarinos 21 junto con su barco hermano Ro-33 . El 9 de abril de 1938 partió de Sasebo , Japón, para un crucero de entrenamiento en aguas del sur de China con el Ro-33 que concluyó con su llegada a Kīrun , Formosa , el 14 de abril de 1938. La División de Submarinos 21 fue reasignada a la Flota Combinada el 15 de abril de 1938. Diciembre de 1938 y al Escuadrón de Submarinos 2 de la 2a Flota el 8 de abril de 1939.
En agosto de 1939, el Ro-34 partió de Yokosuka , Japón, para realizar un crucero de investigación a Saipan en las Islas Marianas con el comandante de la División de Submarinos 21 y un nutricionista de la Universidad Imperial de Tokio . Los objetivos científicos del crucero eran estudiar el efecto en la salud de la tripulación del confinamiento prolongado a bordo del submarino y de la dieta de la tripulación a bordo. La disentería estalló entre la tripulación durante el viaje, lo que requirió cambios en la dieta. Ro-34 regresó a Yokosuka al final del crucero. El Ro-34 se colocó en la Segunda Reserva en el Distrito Naval de Sasebo el 15 de noviembre de 1939.
El Ro-34 volvió al servicio activo el 1 de mayo de 1940, con la División de Submarinos 21 reasignada al Escuadrón de Submarinos 5 de la 4ª Flota . Partió de Sasebo el 16 de mayo de 1940 para un largo crucero de entrenamiento con el Ro-33 en las Islas Carolinas , las Islas Marshall y las Islas Marianas, que concluyó con su llegada a Yokosuka el 22 de septiembre de 1940. Participó en una revisión naval en Yokohama , Japón. el 11 de octubre de 1940. La División de Submarinos 21 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 4 el 15 de noviembre de 1940.
El Ro-33 y el Ro-34 se colocaron en la Tercera Reserva en Sasebo , Japón, el 15 de mayo de 1941, y mientras estaban en la reserva, el Ro-33 relevó al Ro-34 como buque insignia de la División Submarina 21 el 21 de mayo de 1941. Desde mediados de octubre hasta principios de En noviembre de 1941, el Ro-33 y el Ro-34 se sometieron a reparaciones y reacondicionamientos en el Arsenal Naval de Maizuru en Maizuru , Japón. Una vez finalizado el trabajo, los dos submarinos volvieron al servicio activo, probablemente a mediados de noviembre de 1941.
Segunda Guerra Mundial
La Campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial comenzó el 7 de diciembre de 1941 (8 de diciembre de 1941 en el este de Asia ) con el ataque japonés a Pearl Harbor , Hawai . A las 16:00 del 18 de diciembre de 1941, la División de Submarinos 21 - Ro-33 y Ro-34 - partió de Sasebo con destino a la bahía de Cam Rahn en la Indochina francesa ocupada por los japoneses , a la que llegó el Ro-33 el 24 de diciembre de 1941. Durante su estancia en Cam Ranh Bay, reabasteció de combustible desde el barco depósito Nagoya Maru y su tripulación recibió tres días de licencia en tierra.
Primera patrulla de guerra
El 28 de diciembre de 1941, el Ro-34 se puso en marcha desde la bahía de Cam Ranh para comenzar su primera patrulla de guerra, asignada un área de operaciones en el estrecho de Karimata en apoyo de la invasión japonesa de la Malaya británica . Su patrulla transcurrió sin incidentes y regresó a Cam Ranh Bay el 11 de enero de 1942.
Patrulla de la segunda guerra
El 31 de enero de 1942, el Ro-34 partió de la bahía de Cam Ranh para su segunda patrulla de guerra, con destino a un área de patrulla en el mar de Java en la entrada norte del estrecho de Lombok . Recibió órdenes el 2 de febrero de 1942 de trasladarse a una nueva zona de patrulla en la entrada norte del estrecho de Sunda . El 5 de febrero de 1942, se encontraba en el mar de Java al noreste del estrecho de Sunda cuando avistó un grupo de trabajo aliado formado por el crucero pesado de la Royal Navy HMS Exeter , el crucero ligero de la Royal Australian Navy HMAS Hobart y el destructor de la Royal Navy HMS Encounter . que su oficial al mando identificó erróneamente como un convoy de barcos mercantes escoltados por un crucero y un destructor. El Ro-34 hizo una aproximación infructuosa para un ataque, pero disparó cuatro torpedos de todos modos al barco más cercano, Encounter . Todos fallaron, pero el operador de sonido del Ro-34 informó haber escuchado cuatro impactos, aparentemente confundiendo el sonido de las cargas de profundidad explosivas con la detonación de los torpedos, y el oficial al mando del Ro-34 afirmó erróneamente haber hundido un destructor. Después de un breve contraataque de los barcos, el Ro-34 escapó ileso.
Mientras el Ro-34 estaba en el mar, la División de Submarinos 21 fue reasignada al Grupo de Submarinos A el 9 de febrero de 1942. Sin torpedos, y con el submarino I-55 relevándolo en la estación, el Ro-34 recibió órdenes de regresar a la bahía de Cam Ranh. al que llegó el 20 de febrero de 1942.
Patrulla de la tercera guerra
Ro-34 comenzó su tercera patrulla de guerra el 27 de febrero de 1942, zarpando desde la bahía de Cam Ranh con destino a un área de patrulla en el Océano Índico al sur de Java y al sureste del Estrecho de Lombok y Tjilatjap , Java, para apoyar la próxima invasión japonesa de Java . A principios de marzo de 1942, estaba en la superficie del faro de Noesa Kembang en la isla Kambangan al sur de Tjilatjap cuando avistó una corbeta aliada que patrullaba . Cuando se sumergió para evitar la corbeta, se enredó en una red, ya sea una red antisubmarina o una red de pesca , a una profundidad de 100 pies (30 m). Durante varios intentos de liberarse, agotó sus baterías y, después de la puesta del sol, su oficial al mando le ordenó que saliera a la superficie y atacara la corbeta con su cañón de cubierta. Se liberó de la red en el proceso de salir a la superficie y salió a la superficie en medio de un grupo de barcos de pesca . La corbeta había abandonado el área, al igual que el Ro-34 , recargando sus baterías mientras se dirigía hacia el mar a velocidad de flanco. Concluyó su patrulla con su llegada a Staring Bay en la costa de Celebes en las Indias Orientales Holandesas el 7 de marzo de 1942.
Marzo-abril de 1942
El 10 de marzo de 1942, el Escuadrón de Submarinos 4 se disolvió, y la División de Submarinos 21 - Ro-33 y Ro-34 - fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 6 en la Cuarta Flota , y el 20 de marzo de 1942 el Ro-34 relevó al Ro-33 como buque insignia de División de submarinos 21. Los dos submarinos partieron de Staring Bay el 22 de marzo de 1942, hicieron escala en Palau del 26 al 30 de marzo de 1942 y luego se dirigieron a Truk , a la que llegaron el 3 de abril de 1942. El 4 de abril de 1942, la División de submarinos 21 fue reasignada a la Fuerza de los Mares del Sur. El Escuadrón Submarino 4 se disolvió el 10 de abril de 1942, y ese día la División Submarina 21 fue reasignada al Escuadrón Submarino 7 en la Cuarta Flota. Los dos submarinos partieron de Truk el 15 de abril de 1942 y el 18 de abril de 1942 llegaron a Rabaul en Nueva Bretaña .
Cuarta patrulla de guerra
Ro-34 partió de Rabaul el 19 de abril de 1942 para comenzar su tercera patrulla de guerra, con órdenes de realizar un reconocimiento de fondeaderos y rutas de tránsito en las islas Deboyne y el canal Jomard y en la isla Rossel . Regresó a Rabaul el 24 de abril de 1942.
Quinta patrulla de guerra - Operación Mo
El 1 de mayo de 1942, Ro-33 relevó al Ro-34 como buque insignia de la División de Submarinos 21, y ese día el Ro-34 partió de Rabaul para comenzar su quinta patrulla de guerra, con destino junto con Ro-33 al Mar del Coral frente a Port Moresby en el sureste. costa de Nueva Guinea para apoyar la Operación Mo , una invasión japonesa planificada de Tulagi en las Islas Salomón y Port Moresby. Mientras estaban en ruta, la Batalla del Mar de Coral comenzó el 4 de mayo de 1942 cuando las fuerzas aliadas se movieron para bloquear la ofensiva japonesa. Mientras continuaba la batalla, los dos submarinos llegaron a Port Moresby el 5 de mayo de 1942. Los japoneses tomaron Tulagi y fueron rechazados de Port Moresby, y cuando la Operación Mo fue cancelada el 19 de mayo de 1942, el Ro-34 abandonó su área de patrulla para proceder a Truk, donde conoció a Ro-33 .
Mayo-julio de 1942
El 23 de mayo de 1942, el Ro-33 y el Ro-34 partieron de Truk con destino a Sasebo, a donde llegaron el 30 de mayo de 1944. Ambos submarinos fueron sometidos a reparaciones y revisión en Sasebo, y una vez finalizado el trabajo, partieron de Sasebo el 9 de julio de 1942. , hizo escala en Truk del 17 al 23 de julio de 1942, y procedió a Rabaul, llegando allí el 27 de julio de 1942.
Sexta patrulla de guerra
El 29 de julio de 1942, el Ro-34 comenzó su sexta patrulla de guerra, zarpándose desde Rabaul para dirigirse a un área de patrulla en el Mar de Coral frente a la península de Cape York en el noreste de Australia . Después de la Segunda Guerra Mundial , algunos historiadores japoneses le atribuyeron haber atacado el buque de tropas australiano Katoomba el 4 de agosto de 1942, pero fue el submarino I-32 el que realmente hizo ese ataque.
El 7 de agosto de 1942, el Ro-34 se dirigía de regreso a Rabaul después de una patrulla silenciosa cuando comenzó la campaña de Guadalcanal con desembarcos anfibios estadounidenses en Guadalcanal , Tulagi, Florida Island , Gavutu y Tanambogo en el sureste de las Islas Salomón . Ese día, la Octava Flota ordenó al Ro-33 , Ro-34 y a los submarinos I-121 , I-122 e I-123 que se dirigieran al Estrecho Indispensable frente a Guadalcanal, realizaran un reconocimiento de las áreas que las fuerzas estadounidenses habían capturado y póngase en contacto con las fuerzas japonesas en las islas.
El Ro-34 llegó frente a Tulagi el 10 de agosto de 1942. A las 18:00 del 12 de agosto de 1942, se puso en contacto con las fuerzas japonesas en Taivu Point, en la costa norte de Guadalcanal, y luego bombardeó brevemente las posiciones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Lungga Point , también en el norte. costa de Guadalcanal, con su cañón de cubierta. Regresó a Rabaul el 16 de agosto de 1942.
Séptima patrulla de guerra
El Ro-34 se hizo a la mar desde Rabaul el 21 de agosto de 1942 para comenzar su séptima patrulla de guerra, con la orden de realizar un reconocimiento de la zona de Guadalcanal. Mientras estaba en el mar, fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 7 en la Fuerza de Avance el 22 de agosto de 1942, y el 23 de agosto recibió órdenes de atacar un convoy de suministros aliados: los buques de carga de ataque de la Armada de los Estados Unidos USS Alhena (AK-26) y USS Fomalhaut (AK-22) , que las fuerzas japonesas habían informado que llegaron a Guadalcanal el 22 de agosto.
El Ro-34 se acercó al fondeadero en Lungga Roads frente a Lungga Point en la noche del 23 de agosto de 1942 y avistó lo que su comandante identificó como un transporte de 10,000 toneladas que se descargaba allí y un destructor y una corbeta realizando patrullas defensivas. A las 18:27, el Ro-34 disparó dos torpedos contra el transporte y su tripulación escuchó una explosión, lo que provocó que su oficial al mando afirmara que había hundido un transporte. Un puesto de observación cercano del Ejército Imperial Japonés identificó su objetivo como un destructor, que pudo haber sido el transporte rápido USS Stringham (APD-6) , que informó haber esquivado un torpedo que un submarino le había disparado y luego contraatacando al submarino. Ambos torpedos del Ro-34 fallaron y uno de ellos fue encontrado más tarde en una playa de la costa de Guadalcanal. Con los barcos aliados en la persecución, el Ro-34 se dirigió hacia el mar, sufriendo una fuerte carga de profundidad durante una persecución de 18 millas náuticas (33 km; 21 millas). Las cargas de profundidad apagaron su iluminación interna y la hicieron tomar un ángulo ascendente de 15 grados, pero rompió el contacto y escapó con pocos daños, excepto por una fuga en un eje del periscopio .
Ro-34 buscó barcos aliados en el puerto de Tulagi el 26 de agosto de 1942. A las 01:34 del 28 de agosto de 1942, estaba en la superficie cuando avistó lo que identificó como un submarino de la Armada de los EE. UU. Moviéndose lentamente en la superficie frente al cabo Esperance. en la costa noroeste de Guadalcanal. Ella se sumergió y disparó dos torpedos, posteriormente escuchó dos explosiones y afirmó haber hundido el submarino. Temprano en la mañana del 29 de agosto de 1942, se le ordenó patrullar al este de la isla Savo , y entre las 09:00 y las 11:00 de ese día escuchó una serie de explosiones distantes, probablemente por el hundimiento de la I-123 por el destructor de la Marina de los EE. UU. Cazador de minas USS Gamble (DM-15) . Ro-34 regresó a Rabaul el 6 de septiembre de 1942.
Octava patrulla de guerra
Ro-34 comenzó su octava patrulla de guerra el 27 de septiembre de 1943, en dirección a un área de patrulla frente a Port Moresby. Mientras patrullaba, la División de Submarinos 21 se disolvió el 5 de octubre de 1942, y ese día fue reasignada directamente al cuartel general del Escuadrón de Submarinos 7 . El 6 de octubre de 1942, recibió órdenes de hacer su mejor velocidad hacia la isla Rossel. Concluyó su patrulla con su regreso a Rabaul el 9 de octubre de 1942.
Octubre-noviembre de 1942
El 12 de octubre de 1942, Ro-34 partió de Rabaul y puso rumbo a Truk. En Truk, recogió tubos de acceso submarino y soportes de cubierta para submarinos enanos , y partió el 29 de octubre de 1942 para llevar el equipo a un fondeadero en las islas Shortland frente a la isla Shortland , donde los submarinos más grandes debían usarlos mientras servían como naves nodrizas en una campaña de submarinos enanos planificada contra barcos aliados frente a Guadalcanal. Hizo una visita a Shortland del 1 al 2 de noviembre de 1942 para descargar los tubos y accesorios, luego se dirigió a Rabaul, a donde llegó el 3 de noviembre de 1942.
Novena patrulla de guerra
El Ro-34 se puso en marcha desde Rabaul el 7 de noviembre de 1942 para su novena patrulla de guerra, se le ordenó patrullar al noreste de San Cristóbal en las Islas Salomón y unirse a los submarinos I-172 e I-175 para atacar los convoyes de refuerzo aliados que se dirigían hacia y desde Guadalcanal. Su patrulla transcurrió sin incidentes y la concluyó con su llegada a Truk el 27 de noviembre de 1942.
Diciembre de 1942 a febrero de 1943
Ro-34 partió de Truk el 1 de diciembre de 1942 y puso rumbo a Sasebo, donde llegó el 9 de diciembre de 1942 y comenzó una revisión. Durante una prueba de buceo a mediados de enero de 1943, su batería se inundó, provocando la liberación de cloro gaseoso , que envenenó a varios electricistas . Después de completar la revisión, partió de Sasebo el 20 de febrero de 1943 y se dirigió a Rabaul, a donde llegó el 4 de marzo de 1943. A su llegada, fue reasignada a la División de Submarinos 13 en el Escuadrón de Submarinos 7 de la Octava Flota.
Décima patrulla de guerra
El 9 de marzo de 1943, Ro-34 partió de Rabaul en su décima patrulla de guerra, en dirección a un área de patrulla en las Islas Salomón frente a Tulagi. Después de una patrulla sin incidentes, regresó a Rabaul el 28 de marzo de 1943.
Undécima patrulla de guerra
Después de que la Flota Combinada iniciara la Operación I-Go , un refuerzo de la base de la 11a Flota Aérea en Rabaul con aviones de los portaaviones Zuikaku y Zuihō y de la base aérea naval japonesa en la isla Balalae en las Islas Shortland por aviones de los portaaviones Hiyō. y Jun'yō . - El Ro-34 partió de Rabaul a las 12:00 del 2 de abril de 1943 para su undécima patrulla de guerra, con destino a un área de operaciones al este de las Islas Russell en las Islas Salomón, donde debía proporcionar informes meteorológicos en apoyo de la operación y realizar labores de salvavidas. deber para cualquier aviador forzado a bajar en el mar.
El Ro-34 estaba en la superficie a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) de las islas Russell en la oscuridad anterior al amanecer del 5 de abril de 1943 cuando los destructores de la Armada de los EE. UU. USS O'Bannon (DD-450) y USS Strong (DD-467) ) la detectó en el radar a las 02:18 a una distancia de 9.350 yardas (8.550 m). O'Bannon cerró el rango rápidamente, avistó el Ro-34 a las 02:30 y se preparó para embestirla, pero el oficial al mando de O′Bannon , temiendo que el Ro-34 pudiera ser un minador , ordenó a O′Bannon que hiciera un duro golpe. Gire en el último minuto para evitar una colisión. O'Bannon pasó Ro-34 a tan corta distancia que sus armas no pudieron presionar lo suficiente como para disparar contra el submarino. Una leyenda de la Marina de los Estados Unidos sostuvo más tarde que la tripulación de O'Bannon , en cambio, arrojó papas a los tripulantes en la cubierta del Ro-34 para evitar que manejaran sus armas en lo que se conoció como el "episodio de la papa de Maine"; Más tarde se descubrió que la historia era apócrifa, pero, no obstante, se ha informado como un hecho en varios relatos históricos y en placas conmemorativas , y sigue siendo una creencia generalizada.
Mientras que el Ro-34 comenzó una caída en picado, O'Bannon se alejó a un rango de 1,000 yardas (910 m) y abrió fuego con sus cañones de 5 pulgadas (127 mm), al igual que Strong , que también había llegado a la escena. . Las tripulaciones del destructor informaron que vieron al menos un proyectil impactar contra el Ro-34 antes de que se sumergiera. O′Bannon cerró el rango nuevamente, y después de pasar a menos de 100 yardas (91 m) por delante del Ro-34 sumergido , disparó cargas de profundidad de sus lanzadores de carga de profundidad K-gun . Los destructores luego perdieron contacto con Ro-34 .
A las 03:19, O′Bannon recuperó el contacto del sonar en el Ro-34 y lanzó un patrón de ocho cargas de profundidad. La tripulación de O'Bannon informó posteriormente haber visto el Ro-34 en la superficie hundiéndose por la popa , observó una mancha de petróleo en la superficie después del amanecer y afirmó que un submarino japonés se hundió a los 08 ° 15'S 158 ° 58'E / 8.250 ° S 158.967 ° E . Algunos historiadores le han atribuido a O′Bannon el hundimiento del Ro-34 , pero el Ro-34 sobrevivió al encuentro.
Pérdida
El Ro-34 estaba en la superficie frente a San Cristóbal en la noche del 7 de abril de 1943 cuando Strong volvió a hacer contacto por radar con ella a las 21:51 hora de Lima a una distancia de 9,350 yardas (8,550 m) con una distancia de 150 grados desde Strong . Strong cerró el rango e iluminó el Ro-34 con sus reflectores , luego abrió fuego con sus cañones de 5 pulgadas (127 mm) y cañones antiaéreos de 40 mm y 20 mm . Anotó al menos tres impactos de proyectil de 5 pulgadas (127 mm), y el Ro-34 asumió un ángulo descendente de 10 a 15 grados por la popa y se sumergió. Strong dejó caer dos patrones de cargas de profundidad y su tripulación observó que los escombros subían a la superficie a 10 ° 05′S 162 ° 08′E / 10.083 ° S 162.133 ° E , marcando el hundimiento del Ro-34 .
El 16 de abril de 1943, se ordenó a Ro-34 que regresara a Rabaul, pero ella no reconoció la orden. El 2 de mayo de 1943, la Armada Imperial Japonesa la declaró perdida en las Islas Salomón con toda su tripulación de 66 personas. Los japoneses la sacaron de la lista de la Armada el 14 de julio de 1943.
Notas
Referencias
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- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-34: registro tabular de movimiento" . ¡SENSUIKAN! Historias e historias de batalla de los submarinos de la IJN . Combinedfleet.com . Consultado el 18 de agosto de 2015 .
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