Submarino japonés I-21 -Japanese submarine I-21

Historia
Japón
Nombre I-21
Constructor Astillero Kawasaki, Kobe
Acostado 7 de enero de 1939
Lanzado 24 de febrero de 1940
Terminado 15 de julio de 1941
Destino
  • Perdido después del 27 de noviembre de 1943.
  • Probablemente hundido el 29 de noviembre de 1943 por TBF Avengers del CVE USS Chenango frente a Tarawa.
Características generales
Clase y tipo Submarino tipo B1
Desplazamiento
  • 2.584 toneladas largas (2.625 t) aparecieron
  • 3.654 toneladas largas (3.713 t) sumergidas
Largo 108,6 m (356 pies 4 pulgadas)
Haz 9,3 m (30 pies 6 pulgadas)
Sequía 5,14 m (16 pies 10 pulgadas)
Propulsión
  • 2 × motores diesel , 12,400 hp (9,200 kW)
  • Motores eléctricos, 2,000 hp (1,500 kW)
Velocidad
  • 23,5 nudos (43,5 km / h; 27,0 mph) salieron a la superficie
  • 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) sumergido
Distancia 14.000 millas náuticas (26.000 km) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph)
Profundidad de prueba 100 m (330 pies)
Complemento 94
Armamento
Aviones transportados 1 × Yokosuka E14Y hidroavión

I-21 (伊 号 第二 一 潜水 艦, I-gō Dai Nijū-ichi sensui-kan ) fue un submarino japonés Tipo B1 que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial en la Armada Imperial Japonesa . Desplazó 1.950 toneladas y tenía una velocidad de 24 nudos (44 km / h). El I-21 fue el submarino japonés más exitoso en operar en aguas australianas , participó en el ataque al puerto de Sydney en 1942 y hundió 44,000 toneladas debarcos aliados durante sus dos despliegues frente a la costa este de Australia.

Historial de servicio

El submarino fue depositado el 7 de enero de 1939 en el astillero de Kawasaki, Kobe, y botado el 24 de febrero de 1940. El 15 de julio de 1941 fue terminado, comisionado y asignado a la División de Submarinos 3 del Escuadrón de Submarinos 1 en la Sexta Flota . I-21 tenía su base en el distrito naval de Yokosuka .

El 31 de octubre de 1941, el comandante Matsumura Kanji fue asignado como oficial al mando, y el 10 de noviembre asistió a una reunión de comandantes de submarinos a bordo del crucero ligero Katori , convocada por el vicealmirante Mitsumi Shimizu , para recibir información sobre el ataque planeado a Pearl Harbor .

Ataque a Pearl Harbor

El I-21 partió de Yokosuka el 19 de noviembre y navegó hasta el punto de encuentro en la bahía de Hitokappu, Etorofu , llegando el día 22 y partiendo el 26 hacia las islas hawaianas, actuando como un vigía por delante de la fuerza de ataque de portaaviones . El 2 de diciembre de 1941 se recibió la señal codificada "Escale el monte Niitaka", lo que significa que las hostilidades comenzarían el 8 de diciembre (hora de Japón). El 7 de diciembre de 1941, el I-21 fue asignado a patrullar al norte de Oahu , Hawaii.

El 9 de diciembre, el I-6 informó haber avistado un portaaviones clase Lexington y dos cruceros. I-21 y el resto de los barcos SubRon 1, recibieron la orden de perseguirla y hundirla. Sin embargo , la persecución del I-21 se retrasó por averías del motor diesel y problemas eléctricos. También fue vista por varios bombarderos en picado Douglas SBD Dauntless y obligada a sumergirse cada vez. Finalmente, el 14 de diciembre, se abandonó la persecución y se ordenó al I-21 y los otros submarinos que se dirigieran a la costa oeste de los Estados Unidos para atacar el transporte marítimo estadounidense. La I-21 fue asignada para patrullar en Point Arguello , California.

Hundimiento de SS Montebello

El 23 de diciembre de 1941, el I-21 avistó el petrolero Montebello de 8.272  TRB de la Union Oil Company . La embarcación de 130 m (440 pies), construida en 1921, se dirigía desde Port San Luis , California, a Vancouver , Columbia Británica.

A las 05:30, el I-21 disparó dos torpedos a una distancia de 2.190 yardas (2.000 m). Uno fue un fracaso, pero el otro golpeó hacia adelante en la sala de bombas y la bodega de almacenamiento en seco. La tripulación de 38 hombres abandonó el petrolero en cuatro botes salvavidas, que fueron ametrallados por la I-21 sin víctimas. Montebello se hundió en 900 pies (270 m) de agua a unas 4 millas (6,4 km) al sur de Piedras Blancas Light a 35 ° 35'N 121 ° 16'W / 35.583 ° N 121.267 ° W / 35,583; -121.267 .

En noviembre de 1996, un equipo de investigadores marinos examinó y filmó los restos del naufragio en un submarino para dos personas. Se descubrió que Montebello , aparentemente todavía cargado con 4,1 millones de galones estadounidenses (16.000 m 3 ) de petróleo crudo, descansaba en el fondo del mar en 900 pies (270 m) de agua adyacente al Santuario Marino Nacional de la Bahía de Monterey . El naufragio fue reexaminado en 2010 para determinar el nivel de deterioro y para determinar si el petróleo todavía estaba en la bodega y, de ser así, si representaba una amenaza ambiental. Los investigadores informaron en octubre de 2011 que la carga se había disipado en el vasto océano poco después de hundirse.

Bombardeo de Newcastle, Australia

El 8 de junio de 1942, la I-21 bombardeó brevemente Newcastle, Nueva Gales del Sur . Entre las áreas afectadas dentro de la ciudad se encuentran los astilleros y las acerías. No hubo bajas en el ataque y los daños fueron mínimos.

Posible hundimiento del USS Porter

El 26 de octubre de 1942, en la Batalla de las Islas Santa Cruz , la mayoría de las fuentes atribuyen al I-21 el hundimiento del destructor USS  Porter . Sin embargo, el autor Richard B. Frank afirma que los registros japoneses no apoyan esto y que, lo más probable, un torpedo errante de un Grumman TBF Avenger estadounidense que se hundió golpeó a Porter y causó el daño fatal.

Hundimiento de SS Kalingo

El 17 de enero de 1943, el I-21 torpedeó y hundió el SS Kalingo de la Union Steam Ship Company a unas 110 millas (180 km) al este de Sydney . Dos bomberos murieron cuando el torpedo golpeó, y 32 de su tripulación se pusieron a salvo en un bote.

Hundimiento de SS Iron Knight

El BHP envío de mineral de hierro portador SS  hierro del caballero era parte de un convoy de barcos que viajan diez por la costa este de Nueva Gales del Sur el 8 de febrero de 1943. Aproximadamente a las 2:30 de la mañana, al norte de la bahía de Twofold , I-21 disparado un torpedo los barcos navales que flanqueaban a Iron Knight a la cabeza de la flotilla al amparo de la oscuridad. El torpedo pasó bajo la proa de la corbeta de clase Bathurst HMAS  Townsville y golpeó a Iron Knight , hundiéndola con la pérdida de 36 tripulantes, incluido su comandante, en menos de dos minutos. La mayoría de la tripulación del barco estaba debajo de la cubierta y no pudo escapar cuando el barco se hundió. Solo 14 sobrevivieron, subiendo a bordo de un solo bote salvavidas para ser recogidos por el destructor francés Le Triomphant . HMAS  Mildura , la otra corbeta que custodiaba el convoy, persiguió al I-21 durante varios días.

El 4 de junio de 2006, los restos del Iron Knight fueron descubiertos en aguas de la ciudad de Bermagui, en Nueva Gales del Sur, a una profundidad de aproximadamente 125 metros (410 pies). Los pescadores locales habían enganchado sus redes en los restos del naufragio a lo largo de los años. Las familias y los descendientes de la tripulación viajaron al sitio y colocaron una corona de flores y amapolas en las aguas sobre el naufragio. El único superviviente restante del hundimiento, John Stone, no pudo hacer el viaje desde su casa en el sur de Victoria.

Hundimiento de Starr King

Starr King se hunde después de ser atacado por la I-21 cerca de Port Macquarie el 10 de febrero de 1943.

El 11 de febrero de 1943, la I-21 hundió el 7176 TRB estadounidense Liberty Ship Starr King cerca de Port Macquarie . No hubo víctimas y la tripulación fue recogida por HMAS  Warramunga .

Otros barcos dañados o hundidos a lo largo de la costa este de Australia

El 18 de enero de 1943, el I-21 torpedeó el petrolero Mobilube , a 97 km de la costa de Sydney, con la pérdida de tres vidas. El 22 de enero de 1943, el I-21 también torpedeó el barco Liberty Peter H. Burnett , aproximadamente a 420 millas (680 km) al norte de Sydney, fue remolcado de regreso a Sydney por la corbeta HMAS Mildura . El 12 de noviembre de 1943, el buque de transporte Cape San Juan fue torpedeado cerca de las islas Fiji mientras navegaba de San Francisco a Townsville y se hundió al día siguiente. Los heridos y otros fueron llevados por Edwin T. Meredith . Los sobrevivientes en el agua fueron recogidos por USS  McCalla , USS  Dempsey y YMS 241 .

Pérdida

La I-21 nunca se volvió a ver después de un informe final realizado el 27 de noviembre de 1943, frente a las islas Gilbert . Un submarino japonés tipo B , que probablemente era el I-21 , fue torpedeado y hundido por TBF Avengers frente a Tarawa el 29 de noviembre de 1943.

Referencias

Bibliografía

  • Milanovich, Kathrin (2021). "Los Submarinos IJN de la Clase I 15". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.

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