Cañonera japonesa Toba -Japanese gunboat Toba
Toba en 1935
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Historia | |
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Nombre | Toba |
Ordenado | Año fiscal 1910 |
Constructor | Arsenal naval de Sasebo , Japón |
Acostado | 7 de julio de 1911 |
Lanzado | 7 de noviembre de 1911 |
Oficial | 17 de noviembre de 1911 |
Destino | 1945 a China |
Taiwán | |
Nombre | Yong Ji y Haoxue |
Oficial | 17 de abril de 1948 |
Destino | capturado por la República Popular China en la Guerra Civil China |
porcelana | |
Nombre | Xiang Jiang |
Adquirido | 29 de noviembre de 1949 |
Destino | desechado en 1960 |
Características generales | |
Escribe | Cañonera fluvial |
Desplazamiento | 250 toneladas largas (254 t) inicial |
Largo | 54,86 metros (180,0 pies) |
Haz | 8,23 metros (27,0 pies) |
Borrador | 0,79 metros (2,6 pies). |
Propulsión | Motores VTE alternativos de 3 ejes ; 2 calderas; 1.400 caballos de fuerza (1.000 kW) |
Velocidad | 15 nudos (17 mph; 28 km / h) |
Complemento | 59 |
Armamento |
Toba (鳥羽) (que significa "ala de pájaro") fue una cañonera fluvial de la Armada Imperial Japonesa , parte de la 11a Cañonera Sentai , que operó en el río Yangtze en China durante la década de 1930, y durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y World Segunda Guerra .
Fondo
Toba estaba destinado a reemplazar las cañoneras fluviales Sumida y Fushimi construidas por los británicos para las operaciones en las vías navegables interiores de China en el marco del presupuesto del año fiscal 1910. . Toba fue depositado en el Arsenal Naval de Sasebo el 7 de julio de 1911, botado el 7 de noviembre de 1911 y entró en servicio el 17 de noviembre de 1911.
Diseño
El diseño básico de Toba se inspiró en sus predecesores británicos, pero con dimensiones un poco más grandes y motores mucho más potentes. Toba tenía un casco con una longitud total de 54,86 metros (180,0 pies) y un ancho de 8,23 metros (27,0 pies), con un desplazamiento normal de 250 toneladas y un calado de 0,79 metros (2,6 pies). Fue propulsada por dos motores alternativos con dos calderas Kampon que accionaban tres ejes, producían 1.400 caballos de fuerza (1.000 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 15 nudos.
El barco estaba inicialmente armado con dos de 80 mm (3,1 pulgadas) / 28 cal. cañones y seis ametralladoras de 6,6 mm .
Registro de servicio
La Revolución Xinhai en China ocurrió durante 1911, y Toba fue enviado a China continental inmediatamente después de su finalización, junto con el crucero Kasagi y asignado a la Flota del Área de China . Como Toba era incapaz de navegar en mar abierto, fue transportada en un dique seco flotante a Shanghai . Fue asignada a patrullar el río Yangtze desde Shanghai hasta las Tres Gargantas , para proteger el comercio y como demostración de fuerza en la protección de los ciudadanos japoneses y los intereses económicos.
Durante la Primera Guerra Mundial , debido a la neutralidad oficial de la República de China , el armamento de Toba fue puesto bajo llave en 1914 y no fue liberado hasta que China se unió oficialmente a los Aliados .
Toba fue reasignada a la Primera Flota japonesa en 1919 y a la Tercera Flota japonesa en 1933. Fue devuelta al Arsenal Naval de Kure de abril a junio de 1937 para modernizar y actualizar su armamento. Estos cambios dieron como resultado un aumento del haz de 8,99 a 9,78 metros. Fue rearmada con un cañón naval de 12 cm / 45 del tipo décimo año , cañones dobles de 76 mm / 40, ametralladoras dobles de 7,7 mm; y cañones antiaéreos dobles de 76 mm / 40, y dos ametralladoras dobles de 13,2 mm (0,52 pulgadas) y un lanzador de carga de profundidad .
Con el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en julio de 1937, Toba fue llamada a Shanghai desde su base en Yichang , provincia de Hubei, para ayudar en la evacuación de 20,000 de los 30,000 residentes civiles japoneses de Shanghai durante la Batalla de Shanghai .
Durante la Batalla de Madang el 26 de junio de 1938, Toba ayudó a los mineros Nasami , Natsushima y Tsubame a bombardear posiciones chinas y en operaciones de barrido de minas.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial el 8 de diciembre de 1941, Toba ayudó en el hundimiento de la cañonera HMS Peterel (1927) de la Royal Navy y en la captura de la cañonera USS Wake (PR-3) de la Armada de los Estados Unidos . Continuó realizando patrullas en la parte baja del río Yangzi desde 1942 hasta 1945, con servicio y revisión a intervalos cada vez más frecuentes en el Astillero Kiangnan en Shanghai.
Abandonada por las fuerzas japonesas en Shanghai tras la rendición de Japón en septiembre de 1945, fue capturada por la República de China e incorporada a la Armada china como la cañonera Yong Ji (永济) . Después de una lucha exitosa contra los comunistas en la ciudad de Haoxue (郝 穴) en el condado de Jiangling , el barco fue rebautizado con el nombre de la ciudad el 17 de abril de 1948. Luego fue capturada por la República Popular de China en la Guerra Civil China y comisionada en el Armada del Ejército Popular de Liberación el 29 de noviembre de 1949 como la cañonera Xiang Jiang (湘江) . Continuó utilizándose hasta que se desechó en la década de 1960.
Referencias
- Konstam, Angus (2012). Cañoneras del río Yangtze 1900–49 . Publicación de Osprey. ISBN 9781849084086.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Gardner, Robert (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Prensa marina de Conway. ISBN 0-85177-245-5.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
enlaces externos
- Nishida, Hiroshi. "Materiales de IJN" . Armada Imperial Japonesa .
- Monografía 144 Capítulo II
- Parshall, Jonathan. "¡Hokan!" . www.combinedfleet.com .