Crucero japonés Myōkō -Japanese cruiser Myōkō
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| Historia | |
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 Imperio de Japón
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| Nombre | Myōkō |
| Homónimo | Monte Myōkō |
| Ordenado | 1924 |
| Constructor | Arsenal naval de Yokosuka |
| Acostado | 25 de octubre de 1924 |
| Lanzado | 16 de abril de 1927 |
| Oficial | 31 de julio de 1929 |
| Afligido | 10 de agosto de 1946 |
| Destino | Hundido en el estrecho de Malaca , 8 de julio de 1946 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero clase Myōkō |
| Desplazamiento | 13.500 t (13.300 toneladas largas) |
| Largo | 201,7 m (661 pies 9 pulgadas) |
| Haz | 20,73 m (68 pies 0 pulgadas) |
| Borrador | 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 36 nudos (41 mph; 67 km / h) |
| Abarcar | 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 14 nudos (16 mph; 26 km / h) |
| Complemento | 773 |
| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados | 3 |
| Instalaciones de aviación | 2 catapultas de aviones |
| Registro de servicio | |
| Parte de: |
 Armada Imperial Japonesa
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| Operaciones: |
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Myōkō (妙 高) era el barco líder de la clase decuatro miembros Myōkō de cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa (IJN), que estuvieron activos en la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor al monte Myōkō en la prefectura de Niigata . Los otros barcos de la clase eran Nachi , Ashigara y Haguro .
Fondo
Myōkō fue aprobado bajo el Programa de Modernización de Flotas de 1922-1929, como el primer crucero pesado construido por Japón dentro de las restricciones de diseño impuestas por el Tratado Naval de Washington , y fue el primero de los cruceros de "10,000 toneladas" construidos por cualquier nación. El arquitecto naval Vicealmirante Yuzuru Hiraga pudo evitar que el diseño se volviera peligrosamente pesado en sus primeros años al rechazar continuamente las demandas del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa de equipo adicional para las cubiertas superiores. Sin embargo, durante las modificaciones y reconstrucciones en la década de 1930, el desplazamiento final aumentó a 15.933 toneladas, muy por encima de los límites del tratado.
Diseño
La clase Myōkō desplazó 13.500 t (13.300 toneladas largas), con un diseño de casco basado en una versión ampliada del crucero clase Aoba . MYOKO era 203,8 metros (669 pies) de largo, con un haz de 19,5 metros (64 pies), proyecto de 6,36 metros (20,9 pies) y eran capaces de 35,5 nudos (65,7 kilometros / H; 40,9 mph). La propulsión se realizó mediante 12 calderas Kampon que accionaban cuatro juegos de motores de turbina con engranajes de un solo impulso, con cuatro ejes que giraban hélices de tres palas. El barco estaba blindado con un cinturón lateral de 102 mm (4 pulgadas) y una cubierta blindada de 35 mm (1 pulgada) ; sin embargo, el puente no estaba blindado.
La batería principal de Myōkō era de diez cañones navales de 20 cm / 50 del tercer año , el armamento más pesado de cualquier crucero pesado del mundo en ese momento, montado en cinco torretas gemelas. Su armamento secundario incluía ocho cañones navales Tipo 89 de 12,7 cm / 40 en cuatro montajes gemelos en cada lado, y 12 torpedos Long Lance Tipo 93 en cuatro lanzadores triples colocados debajo de la cubierta del avión. Myōkō también estaba equipado con una catapulta de avión y llevaba hasta tres hidroaviones con fines de exploración.
Myōkō fue depositado en el Arsenal Naval de Yokosuka el 25 de octubre de 1924, botado y nombrado el 16 de abril de 1927 en una ceremonia a la que asistió el emperador Hirohito , y fue comisionado en la Armada Imperial Japonesa el 31 de julio de 1929. Aunque fue el primer barco de su clase en ser puesta, ella fue la tercera en completarse.
Myōkō se modernizó y actualizó repetidamente a lo largo de su carrera para contrarrestar la creciente amenaza de los ataques aéreos. Finalmente, montó 52 cañones AT / AA Tipo 96 de 25 mm y dos cañones AA de 13,2 mm (0,52 pulgadas) después de su actualización final.
Historia operativa
Servicio temprano
Todos los cruceros de la clase Myōkō fueron asignados al Distrito Naval de Sasebo , formando el Sentai -4 de la 3ª Flota de la IJN , y entrenados como una unidad durante la década de 1930. Durante una revisión naval frente a Kobe el 26 de octubre de 1930, los gases de chimenea causaron problemas en el puente, lo que provocó un alargamiento de la chimenea delantera en dos metros.
Durante el Primer Incidente de Shanghai de febrero de 1932, los cruceros escoltaron los transportes que transportaban elementos del Ejército Imperial Japonés al continente. En diciembre de 1932, la clase Myōkō se puso en reserva cuando se encargaron los nuevos cruceros de la clase Takao , convirtiéndose en los nuevos Sentai -4, mientras que los barcos de la clase Myōkō se cambiaron a Sentai -5. Entre 1933 y 1935, todos los cruceros de la clase Myōkō fueron modernizados con sus lanzadores de torpedos triples fijos reemplazados por dos lanzadores giratorios cuádruples, y sus cañones secundarios se actualizaron de 12 cm / 45 cañones navales tipo 10 ° año a 12,7 cm / 40 tipo 89 cañones navales .
Durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa, Myōkō participó en la Operación Amoy del 10 al 12 de mayo de 1938 como buque insignia del Sentai -9 de la Quinta Flota de la IJN junto con la Operación de la isla de Hainan en febrero de 1939.
Una segunda reconstrucción y modernización se completó en abril de 1941, duplicando el número de torpedos a 16, agregando otros ocho cañones antiaéreos de 25 mm y protuberancias al casco para mejorar la estabilidad.
Guerra pacífica
Invasión de Filipinas
En el momento del ataque a Pearl Harbor , Myōkō y Nachi formaron el Sentai -5 de la 3ª Flota de IJN . El Sentai -5 fue comandado por el contralmirante Takeo Takagi , y desplegado desde la cobertura de Palau para el desembarco de las fuerzas japonesas bajo la "Operación M", la invasión de las islas Filipinas del sur . Después de cubrir los desembarcos de las fuerzas japonesas en Legaspi el 11 de diciembre de 1941, Myōkō y Nachi regresaron a Palau y luego fueron reasignados al contralmirante Raizō Tanaka , cuya fuerza de ataque cubrió los desembarcos en Davao el 19 de diciembre y en Jolo el 24 de diciembre.
El 4 de enero de 1942, Myōkō y los otros buques de la fuerza de invasión del almirante Tanaka fueron atacados por bombarderos B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) mientras estaban anclados en Davao. Myōkō fue alcanzada por una bomba de 500 libras (227 kg), causando solo daños superficiales, pero fue atracada en dique seco en el Arsenal Naval de Sasebo para reparaciones.
Batalla del mar de Java
En la Batalla del Mar de Java el 1 de marzo de 1942 , Myōkō , Nachi y Haguro participaron en la destrucción de las últimas unidades de la flota aliada que quedaban en las Indias Orientales Holandesas . A las 11:50, Myōkō , Ashigara y los destructores Akebono e Inazuma abrieron fuego contra el crucero pesado británico Exeter y su escolta de dos destructores. Los cañones de 8 pulgadas de Myōkō ayudaron a hundir Exeter y paralizar el destructor HMS Encounter que tuvo que ser hundido.
Más tarde, en marzo, Myōkō recibió una remodelación en el Arsenal Naval de Sasebo . En abril, participó en la infructuosa persecución del grupo de trabajo de incursión de Doolittle .
Batalla del Mar de Coral
En mayo, Myōkō formó parte de la Carrier Strike Force durante la Operación Mo que resultó en la fuerza de invasión de Tulagi y, posteriormente, en la Batalla del Mar del Coral . Sirvió como buque insignia del vicealmirante Takeo Takagi , quien estaba al mando general de la Carrier Strike Force. Esta fuerza estaba formada por los portaaviones Shōkaku y Zuikaku , que estaban bajo el mando táctico del contralmirante Chūichi Hara , los cruceros pesados Myōkō y Haguro , y cinco destructores. Shōkaku fue dañada por aviones estadounidenses y Zuikaku perdió la mayor parte de sus aviones en la Batalla del Mar del Coral, lo que obligó a la flotilla a retirarse sin invadir Port Moresby .
Batalla de Midway
En junio, Myōkō formó parte de la Fuerza de Apoyo del Vicealmirante Nobutake Kondō en la Batalla de Midway , que incluía los acorazados Kongō y Hiei , los cruceros pesados Haguro , Atago y Chōkai , el crucero ligero Yura , el portaaviones ligero Zuihō y siete destructores. La Fuerza de Apoyo regresó a Sendai en el norte de Japón el 23 de junio sin enfrentarse al enemigo en esta batalla, y Myōkō fue enviado el 28 de junio como escolta para el convoy de refuerzo en la Campaña de las Islas Aleutianas . Esta fuerza incluía el portaaviones Zuikaku , los portaaviones ligeros Zuihō , Jun'yō y Ryūjō , los cruceros pesados Maya , Takao , Myōkō , Haguro y Nachi , los cruceros ligeros Abukuma , Kiso y Tama . Myōkō regresó a Hashirajima el 12 de julio de 1942.
La campaña de las Islas Salomón
El 11 de octubre de 1942, Myōkō zarpó de Truk como parte de la Segunda Flota de la IJN . Esta fuerza también incluía los acorazados Kongō y Haruna , los cruceros pesados Atago , Chōkai y Nachi , el crucero ligero Isuzu y doce destructores. Fueron seguidos por la fuerza de ataque de portaaviones del vicealmirante Chuichi Nagumo . La misión era el refuerzo y reabastecimiento de tropas japonesas en la isla de Guadalcanal , que había sido invadida por tropas estadounidenses en agosto. Myōkō fue atacado el 14 de septiembre por un vuelo de diez bombarderos USAAF B-17, sufriendo daños leves. El 15 de octubre, participó en una operación de bombardeo en tierra contra el campo Henderson, controlado por los estadounidenses, junto con Maya .
Entre el 31 de enero y el 9 de febrero de 1943 , Myōkō , después de una remodelación en Sasebo, participó en la evacuación de Guadalcanal . La fuerza estaba formada por los portaaviones Zuikaku , Zuihō y Jun'yō , los acorazados Kongō y Haruna , los cruceros pesados Atago , Takao , Myōkō y Haguro , los cruceros ligeros Nagara y Agano , y 11 destructores. Los transportes japoneses lograron evacuar a 11.700 soldados de la isla.
Campañas posteriores
En mayo de 1943, Myōkō y Haguro navegaron hacia el norte para ayudar en la evacuación de Kiska . En junio, regresaron a Sasebo para otra reparación. Myōkō estaba equipado con cuatro soportes dobles para cañones AT / AA Tipo 96 de 25 mm , y también se instaló un conjunto de radar de búsqueda aérea Tipo 21 .
En respuesta a los ataques de los portaaviones estadounidenses en las islas Gilbert , Myōkō se unió a la flota del vicealmirante Jisaburō Ozawa para enfrentarse a los portaaviones estadounidenses. La flota estaba formada por los portaaviones Shōkaku , Zuikaku y Zuihō , los acorazados Yamato y Nagato , los cruceros pesados Myōkō , Haguro , Tone , Chikuma , Mogami , Atago , Takao , Chōkai y Maya , el crucero ligero Agano y quince destructores. A pesar de las extensas búsquedas, esta fuerza no logró establecer contacto con la fuerza de ataque estadounidense y regresó a Truk.
El 1 de noviembre, Myōkō y Haguro navegaron hacia el sur desde Truk con dos destructores, escoltando un convoy de suministros a Rabaul . Desde Rabaul, Myōkō zarpó con los cruceros ligeros Agano y Sendai y seis destructores para escoltar refuerzos a la isla de Bougainville . Había 1.000 tropas del ejército japonés transportadas por cuatro transportes destructores rápidos. Los buques de guerra navegaron por delante de los transportes y se enfrentaron a una fuerza estadounidense en la Batalla de Empress Augusta Bay a las 12:50 del 3 de noviembre.
La fuerza estadounidense de cuatro cruceros ligeros y ocho destructores hundió Sendai con disparos de 6 pulgadas (152 mm). Mientras evitaba los disparos estadounidenses, Myōkō chocó con el destructor Hatsukaze . Hatsukaze se quedó atrás del grupo de trabajo cuando se retiró y fue rematado por disparos estadounidenses. Haguro había recibido daños menores en la acción, y el destructor estadounidense USS Foote quedó paralizado por un torpedo Long Lance .
El 17 de noviembre, Myōkō llegó a Sasebo para otra reparación. Se agregaron ocho cañones AA de 25 mm de montaje único, lo que eleva el total a 24 cañones. En enero, Myōkō (con Tone y dos destructores) hizo un recorrido de transporte sin incidentes de Truk a Kavieng y de regreso. El 10 de febrero, mientras navegaba de Truk a Palau con Atago y Chōkai y ocho destructores, Myōkō fue atacado por el submarino USS Permit . El submarino disparó cuatro torpedos, pero todos fallaron.
En marzo, Myōkō y el destructor Shiratsuyu escoltaron un convoy de petroleros vacío de Palau a Borneo . El 6 de abril, Myōkō fue atacado por el submarino USS Dace . Disparó los seis tubos de torpedos de proa , pero falló. El submarino USS Darter también vio a Myōkō, pero no pudo maniobrar en posición para un ataque.
Batalla del Mar de Filipinas
En junio de 1944, Myōkō participó en la Batalla del Mar de Filipinas . La flota japonesa zarpó de su fondeadero en Tawi Tawi en respuesta a la invasión estadounidense de las Islas Marianas . El alto mando japonés era consciente de que los bombarderos pesados estadounidenses, con base en las Marianas, podían llegar a fábricas y astilleros en las islas de origen japonesas . Esta batalla fue posteriormente llamada "Gran Disparo del Pavo de las Marianas" por los marineros estadounidenses, porque más de 300 aviones de transporte japoneses fueron derribados en un solo día el 19 de junio.
Batalla del golfo de Leyte
Myōkō participó en la Batalla del Golfo de Leyte como parte de la Primera Fuerza de Ataque Móvil del Vicealmirante Takeo Kurita (Fuerza Central) que consta de cuatro acorazados y diez cruceros. Cuando la Fuerza Central trató de forzar un paso a través del mar de Sibuyan , fue detectada y atacada por la Fuerza de Tarea 38 de los EE . UU . Aunque la mayoría de los ataques aéreos se concentraron en el acorazado Musashi , Myōkō fue alcanzado por un torpedo a popa en el lado de estribor, que dañó sus tornillos de estribor. Se interrumpió y se dirigió a Singapur a una velocidad reducida de 15 nudos (28 km / h; 17 mph), llegando el 2 de noviembre de 1944. Después de reparaciones temporales, partió hacia Japón con una parada en Cam Ranh Bay .
En el camino a la bahía de Cam Ranh, Myōkō fue alcanzado por un torpedo de una extensión de seis, disparado por el submarino USS Bergall a las 17:35 el 13 de diciembre de 1944 en su babor de popa, voló su popa y dejándola incapaz de maniobrar. Ella murió en el agua. A pesar del daño extenso en la popa, un tornillo de babor permaneció operativo y pudo hacer 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph). Incapaz de gobernar, fue remolcada por el destructor Ushio (que ayudó a dañar el Bergall , que sobrevivió y regresó a Fremantle) y varios otros barcos al puerto de Singapur para reparaciones; sin embargo, no había materiales suficientes en Singapur para completar las reparaciones tanto de Myōkō como de Takao , este último que había sido severamente dañado por dos torpedos lanzados desde submarinos antes de la batalla del mar de Sibuyan.
Destino
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En febrero de 1945, el comandante del puerto informó que Myōkō era irreparable en Singapur sin más materiales y era imposible de remolcar a Japón. Recomendó que Myōkō se mantuviera en Singapur como una batería antiaérea flotante, y esta sugerencia fue aprobada. Tanto Myōkō como Takao fueron blanco de ataques de submarinos enanos británicos el 26 de julio, pero sobrevivieron a la guerra.
Myōkō se rindió formalmente a las unidades de la Royal Navy el 21 de septiembre de 1945, y posteriormente fue remolcado al Estrecho de Malaca y hundido frente a Port Swettenham, Malaya (cerca de la actual Port Klang , Malasia ) a 3 ° 5'N 100 ° 40'E / 3.083 ° N 100.667 ° E Coordenadas : 3 ° 5'N 100 ° 40'E / 3.083 ° N 100.667 ° E el 8 de julio de 1946, cerca de los submarinos I-501 e I-502 .
Referencias
Bibliografía
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enlaces externos
- Armada Imperial Japonesa en Combinedfleet.com
- Acción con USS Bergall y escape