James O. Richardson - James O. Richardson

James O. Richardson
James Richardson.jpg
Contralmirante James O. Richardson como Jefe de la Oficina de Navegación, 1938
Nombre de nacimiento James Otto Richardson
Nació 18 de septiembre de 1878 París, Texas ( 09/18/1878 )
Murió 2 de mayo de 1974 (2 de mayo de 1974)(95 años)
Bethesda, Maryland
Lealtad Estados Unidos de América
Servicio / sucursal  Marina de Estados Unidos
Años de servicio 1902-1947
Rango US-O10 insignia.svg Almirante

James Otto Richardson (18 de septiembre de 1878 - 2 de mayo de 1974) fue un almirante de la Armada de los Estados Unidos que sirvió de 1902 a 1947. Como Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos (CinCUS), protestó por el redespliegue de la parte del Pacífico de la flota. avanzar a Pearl Harbor, ya que creía que una defensa avanzada no era práctica ni útil y que la Flota del Pacífico sería el primer objetivo lógico en caso de guerra con Japón, ya que era vulnerable a los ataques aéreos y de torpedos. Fue relevado del mando en febrero de 1941. Sus preocupaciones resultaron justificadas durante el ataque japonés a Pearl Harbor sólo diez meses después.

Vida temprana y carrera

Richardson nació en Paris, Texas . Ingresó en la Academia Naval de los Estados Unidos en 1898 y se graduó quinto en una clase de ochenta y cinco en 1902. Sus primeras asignaciones de servicio fueron en el Escuadrón Asiático , donde participó en la campaña de Filipinas y, después de 1905, en el Océano Atlántico . De 1907 a 1909, el teniente Richardson comandó los torpederos Tingey y Stockton y la Tercera División, Atlantic Torpedo Flotilla. Fue miembro de la primera clase de la Escuela de Ingeniería de Posgrado de la Marina de 1909 a 1911 y se desempeñó como ingeniero en el acorazado USS  Delaware y en el personal de la Flota de la Reserva del Atlántico. En 1914, Richardson fue ascendido al rango de capitán de corbeta y se unió al Departamento de la Marina 's Oficina de Ingeniería de vapor , donde trabajó para asegurar el suministro de combustible de la Armada.

Primera Guerra Mundial y años de entreguerras

De 1917 a 1919, el comandante Richardson fue navegante y oficial ejecutivo del acorazado USS  Nevada . Después de una gira por la Academia Naval, recibió el mando de la cañonera USS  Asheville en 1922 y la llevó a aguas asiáticas, donde también tenía el mando de la Patrulla del Sur de China . El Capitán Richardson fue Asistente del Jefe de la Oficina de Artillería de 1924 a 1927. A fines de la década de 1920, comandó una división de destructores y regresó a los Estados Unidos para prestar servicio en la Oficina de Navegación (BuNav).

En enero de 1931, el capitán Richardson puso en servicio el nuevo crucero pesado USS  Augusta y lo comandó durante más de dos años. Después de una gira como estudiante de la Naval War College en 1933-1934, fue Oficial de Presupuesto en el Departamento de Marina, y recibió el ascenso a contralmirante mientras estaba en ese puesto en diciembre de 1934. Sus primeros deberes como oficial de bandera incluyeron el mando de un Movimiento Scout. División de cruceros de la fuerza , servicio como asistente y jefe de personal del almirante JM "Bull" Reeves , y una gira como Comandante Destructores, Scouting Force . Se convirtió en asistente de CNO del almirante William D. Leahy en junio de 1937, manejando el final de Washington de la búsqueda de Amelia Earhart y el ataque al USS  Panay . Un año después, se convirtió en jefe de la Oficina de Navegación. A principios de 1938, ayudó al general de división del ejército Stanley Embick con la compilación de planes militares más actuales para una guerra contra Japón, entonces llamado War Plan Orange . En junio de 1939, Richardson volvió al mar como Comandante de la Fuerza de Batalla (ComBatFor) de la Flota de los Estados Unidos, con el rango temporal de almirante.

Pearl Harbor y sus secuelas

A partir de enero de 1940, Richardson fue Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos (CinCUS), que estaba al mando tanto de la Fuerza de Exploración (Flota del Atlántico) como de la Fuerza de Batalla (Flota del Pacífico). En el momento de su nombramiento, Richardson era particularmente adecuado para el puesto:

[Richardson] fue una de las figuras más destacadas de la Marina. Desde sus primeros días, después de dejar Annapolis, había hecho del estudio de la guerra japonesa el trabajo de su vida. Estaba más allá de toda duda sobre la destacada autoridad de la Armada en la guerra naval del Pacífico y la estrategia japonesa.

El secretario de la Marina Frank Knox en el USS  Enterprise  (CV-6) con Richardson siguiéndolo (centro) en 1940

Richardson ocupó el cargo durante un período estresante marcado por órdenes presidenciales de desplegar la parte del Pacífico de la flota a Pearl Harbor desde su base naval tradicional en San Diego , California . El lo notó:

En 1940, la rama de formulación de políticas del gobierno en asuntos exteriores, el presidente y el secretario de estado , pensó que el emplazamiento de la flota en Hawái restringiría a los japoneses. No preguntaron a sus asesores militares superiores si lograría tal fin.

Richardson protestó por este redespliegue al presidente Franklin D. Roosevelt y a otros en Washington. Creía que eran necesarias bases avanzadas como Guam y Hawai, pero que no se habían hecho suficientes esfuerzos ni fondos para prepararlas para su uso en tiempos de guerra. También creía que las futuras batallas en el Pacífico involucrarían a portaaviones, y se necesitarían más fuerzas de exploración para localizarlos. Richardson reconoció lo vulnerable que era la Flota en una posición tan expuesta y remota, una pesadilla logística que solo se veía agravada por los escasos recursos y la falta de preparación y organización. Richardson argumentó que tal defensa avanzada no era práctica ni útil, a pesar del ataque de Japón a China y de las promesas que se habían hecho al Reino Unido de acudir en su ayuda en caso de ser atacado. Según el teórico de la conspiración del conocimiento avanzado John T. Flynn , la flota tenía pocas viviendas, materiales o mecanismos defensivos en Pearl Harbor. Richardson quería regresar a la costa oeste, preparar la flota y luego quizás regresar a Pearl Harbor:

Richardson creía, y de hecho lo apoyaba en general la Armada, que la Flota nunca debería estar atracada en Pearl Harbor, donde sería un punto de ataque. Esto fue particularmente cierto en tiempos tan difíciles cuando las vías respiratorias del Este estaban calientes con rumores de un conflicto inminente. Además, Richardson creía que Pearl Harbor era el primer punto de ataque lógico para el Alto Mando japonés, unido como estaba a la teoría de la guerra sorpresa y no declarada. Durante diez años, la Marina de los Estados Unidos llevó a cabo "ataques" a las defensas del ejército en Pearl Harbor, y siempre tuvo éxito. Defender la base era bastante inútil, en su mente.

Richardson viajó dos veces a Washington para reunirse con Roosevelt y discutir el tema. Siguió con una carta oficial al Jefe de Operaciones Navales (CNO), el almirante Harold R. Stark , señalando su firme convicción de que ni la Armada ni el país estaban preparados para la guerra con Japón. Después de su visita a Roosevelt a principios de octubre, el 26 de octubre de 1940, una filtración de la Casa Blanca al Kiplinger Newsletter con sede en Washington predijo que Richardson sería destituido como comandante de flota. La mayoría creía que podría ser ascendido para reemplazar a Stark como CNO, pero en cambio fue despedido. El 1 de febrero de 1941, la Orden General 143 reorganizó la Flota de los Estados Unidos. En su lugar, se restablecieron la Flota del Atlántico de EE. UU. Y la Flota del Pacífico de EE. UU., Cada una bajo su propio comandante en jefe. El mismo día, Richardson fue reemplazado por el almirante Husband Kimmel como el nuevo Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico (CinCPac) y como CinCUS en caso de que las dos flotas oceánicas se fusionaran. El almirante Ernest King se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (CinCLant) el mismo día y más tarde en CinCUS en diciembre de 1941 después del ataque a Pearl Harbor.

Tras su relevo por parte de Roosevelt, "Richardson volvió a su rango permanente de contralmirante y se desempeñó como miembro de la Junta General de la Marina , y en la oficina del Secretario de la Marina hasta su jubilación el 1 de octubre de 1942".

Transferido a la lista de jubilados con el rango de almirante en octubre de 1942, permaneció en servicio activo en la Navy Relief Society , como miembro principal de un "Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto Especial" sobre la reorganización de la defensa nacional, como uno de los llamado por primera vez ante el Comité del Congreso sobre Pearl Harbor y como testigo ante el Tribunal Militar Internacional para el Lejano Oriente . Liberado del servicio activo en enero de 1947, posteriormente residió en Washington, DC .

Él y su amigo, el almirante George C. Dyer, publicaron más tarde un libro, On the Treadmill to Pearl Harbor .

Richardson murió el 2 de mayo de 1974 en su casa en 35th Place NW en Washington, DC.

Premios y condecoraciones

Decoraciones de Richardson incluyen: Armada Española Medalla de Campaña , medalla de la campaña de Filipinas , me medalla de la victoria Guerra Mundial , Medalla de Servicio de Defensa estadounidense , medalla de la campaña estadounidense , la Segunda Guerra Mundial medalla de la victoria .

Estrella de bronce

Ver también

Referencias

Bibliografía

  • En la cinta de correr a Pearl Harbor, Las memorias del almirante JO Richardson; Como se le dijo a George C. Dyer, vicealmirante, USN (RET) ; División de Historia Naval, Departamento de la Marina, Washington, DC; 1973; Tarjeta de catálogo de la Biblioteca del Congreso No. 73-600198
  • Pearl Harbor Countdown: The Biography of Admiral James O. Richardson por Skipper Steely, publicado por Pelican Press, Gretna, Louisiana, 2008.
Oficinas militares
Precedido por
Claude C. Bloch
Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos
1940-1941
Sucedido por el
esposo E. Kimmel