Aeropuerto de Jalal-Abad - Jalal-Abad Airport
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Aeropuerto de Jalal-Abad
Жалал-Абад аэропорту
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | La ciudad de Jalal-Abad | ||||||||||
| Operador | Aeropuerto Internacional de Manas JSC | ||||||||||
| Sirve | Jalal-Abad | ||||||||||
| Localización | Jalal-Abad , Kirguistán | ||||||||||
| Elevación AMSL | 2,591 pies / 790 m | ||||||||||
| Coordenadas | Coordenadas : 40 ° 56′39 ″ N 072 ° 58′40 ″ E / 40.94417 ° N 72.97778 ° E | ||||||||||
| Sitio web | norte | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  JBD | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: | |||||||||||
Jalal-Abad Airport ( Kirguistán : аэропорту Жалал-Абад, Rusia : Джалал-Абадский аэропорт) ( IATA : Ninguno (ДЖБ) , la OACI : UAFJ ) es un aeropuerto que sirve de Jalal-Abad , la capital de la región de Jalal-Abad ( oblast ) de Kirguistán . No confundir con el aeropuerto de Jalalabad en Afganistán . Los agentes de viajes locales utilizan JBD como un código de aeropuerto de tres letras no oficial en latín. El código local del aeropuerto de Jalal-Abad es ДЖБ.
El aeropuerto de Jalal-Abad inició sus operaciones en 1938 como pista de aterrizaje en las afueras de la entonces pequeña ciudad de provincias. En 1947, se convirtió en aeródromo y reanudó completamente sus operaciones después de la Segunda Guerra Mundial. La pista y la terminal actuales se construyeron en 1972. Es un aeropuerto regional de clase 3C. La pista 01/19 tiene un límite de peso de 22 toneladas, no tiene instalaciones de aterrizaje por instrumentos y opera solo durante el día. La pista actual se mejoró en 2013. La terminal, construida en 1972, se demolió por completo en noviembre de 2017 y la terminal VIP se está utilizando hasta que se complete la nueva terminal en mayo de 2018. El nuevo edificio de la terminal consta de dos salas de salida y de llegada separadas y un área de reclamo de equipaje con un carrusel se completó en mayo de 2018 y estuvo operativa en junio de 2018.
El aeropuerto de Jalal-Abad no tiene controles aduaneros ni de control fronterizo y solo sirve vuelos dentro de Kirguistán. Antes del colapso de la Unión Soviética, el aeropuerto unía Jalal-Abad con ciudades de Uzbekistán, Kazajstán y Tayikistán. Hasta el año 2000, el aeropuerto tenía vínculos con Kerben , Kanysh-Kyya , Toktogul , Naryn , Talas , Cholpon-Ata , Karakol , Batken e incluso con la cercana Osh . Los vuelos al distrito de Aksy en la región noroeste de Jalal-Abad se reanudaron el 1 de marzo de 2013. Tras la quiebra de Sky Bishkek , los vuelos a Kerben se cancelaron posteriormente. Los vuelos al distrito de Toguz-Toro, en el este de la región de Jalal-Abad, se reanudaron el 24 de abril de 2013 y se operan sobre una base ad hoc. Los vuelos estacionales a Tamchy operan en los meses de verano.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
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| Aerolíneas de TezJet |
Bishkek Estacional: Karakol , Kazarman , Kerben , Tamchy Charter: Batken , Chatkal , Isfana , Naryn , Talas , Toktogul |
Transporte terrestre
Marshrutka y los taxis sirven al aeropuerto.
Accidentes
El 15 de septiembre de 1989, un Aeroflot Yakovlev YAK-40 (CCCP-87391) tuvo un aterrizaje brusco. La aeronave sufrió daños irreparables después de rebotar tres veces al aterrizar.
El 14 de abril de 1998, un Yakovlev YAK-40 de Kyrgyzstan Airlines (EX-87529) invadió la pista al aterrizar. La aeronave sufrió daños irreparables.