Incidente de Jabłonków - Jabłonków incident

Incidente de Jablunkov
Fecha 26 de agosto de 1939
Localización
Resultado Victoria polaca
Beligerantes
 Alemania nazi Eslovaquia
Eslovaquia
Polonia Polonia
Comandantes y líderes
Alemania nazi Hans Albrecht Herzner
Bajas y perdidas
Alemania nazi 2 heridos
Paso de Jablunkov visto desde las antiguas fortificaciones

El incidente de Jabłonków ( polaco : Incydent jabłonkowski , checo : incidente de Jablunkovský ) se refiere a los sucesos de la noche del 25 al 26 de agosto de 1939, a lo largo de la frontera entre Polonia y Eslovaquia , cuando un grupo de agentes alemanes de la Abwehr atacó una estación de tren en Mosty . El objetivo principal del ataque era capturar el paso de Jablunkov , con su estratégico túnel ferroviario, hasta la llegada de las fuerzas armadas alemanas. Los atacantes fueron repelidos por unidades del ejército polaco y el incidente se considera un preludio de la invasión alemana de Polonia . El incidente de Jabłonków ha sido nombrado la primera operación de comando de la Segunda Guerra Mundial .

Preludio

Según la orden de Adolf Hitler , la invasión de Polonia estaba prevista para las 4:25 am del 26 de agosto de 1939. Sin embargo, el 25 de agosto, el ataque se retrasó porque ese día Hitler se enteró de que Gran Bretaña había firmado un nuevo tratado con Polonia, en la que prometió apoyo militar si Polonia era atacada.

Parte del plan de Alemania para invadir Polonia, Fall Weiss (Caso Blanco), involucró a pequeños grupos de alemanes vestidos con Räuberzivil ("civiles de ladrones" - ropa casual discreta y resistente ) que cruzaban la frontera la noche anterior y tomaban puntos estratégicos clave antes del amanecer. el día de la invasión. El batallón secreto de la Abwehr designado para llevar a cabo estas operaciones recibió el título eufemístico de "Compañía de capacitación en construcción 800 para funciones especiales". Un grupo bajo el mando del teniente Dr. Hans-Albrecht Herzner  [ de ] de Abwehrstelle Breslau , que más tarde se convirtió en comandante del Batallón Nachtigall , la primera legión extranjera de la Wehrmacht , recibió instrucciones de preparar el camino para el asalto de la 7.ª Infantería. División infiltrándose en la frontera. Debían capturar una estación de ferrocarril en Mosty en el paso de Jablunkau en los Cárpatos para evitar la destrucción del túnel ferroviario de vía única, que era la conexión más corta entre Varsovia y Viena .

El paso de Jabłonków, que separa las cadenas montañosas de los Beskids de Moravia-Silesia y los Beskides de Silesia , es una de las rutas de transporte más importantes de los Cárpatos occidentales . En octubre de 1938, junto con el territorio de Zaolzie , fue anexado por la Segunda República Polaca ; por lo tanto, Polonia controlaba una conexión ferroviaria clave, la línea ferroviaria Košice-Bohumín . El túnel ferroviario y la estación de Jabłonków forman parte de la línea. Los alemanes sabían que no capturar la línea y el túnel afectaría seriamente a los movimientos de la Wehrmacht en el sur de Polonia.

Ataque

La tarea del destacamento de la Abwehr al mando de Herzner era capturar tanto la estación de tren de Mosty como el túnel estratégico para evitar su destrucción por las fuerzas polacas. Se le ordenó ocupar el paso de Jabłonków antes de que comenzaran las hostilidades. Se ordenó a los alemanes que desactivaran los posibles sistemas de demolición polacos y dejaran paso a la 7ª División de Infantería de Munich , estacionada cerca.

El cuartel general del ejército polaco era plenamente consciente de la importancia estratégica del túnel y fue minado ya en junio de 1939 por soldados del 21º Batallón de Zapadores de Bielsko , bajo el mando del coronel Witold Pirszel de reserva, que era ingeniero de minas. El túnel estaba custodiado por soldados del puesto local de la Guardia de Fronteras de la aldea de Świerczynowiec y un pelotón de infantería del 4º Regimiento de Rifles Podhale . El puesto de avanzada de Defensa Nacional más cercano estaba estacionado en Trzyniec . En el verano de 1939, todos los días después del último tren, los zapadores polacos armaban los explosivos para la noche a ambos lados del túnel de 300 metros de largo.

El destacamento alemán de unos 70 agentes vestidos de civil (algunas fuentes cifran el número en 24), partió de Čadca el 25 de agosto a última hora de la noche. Durante la noche, cruzaron la frontera polaco-eslovaca cerca de la montaña de Velký Polom y llegaron a la estación de Mosty alrededor de las 04.00 del 26 de agosto sin saber que Hitler había cancelado su orden y retrasado el ataque contra Polonia hasta el 1 de septiembre. Los alemanes establecieron posiciones en una colina cerca de la estación Mosty y comenzaron a disparar en el edificio de la estación, así como en una casa donde vivía el director de una escuela polaca local. En los minutos siguientes, los alemanes capturaron la estación después de algunos combates y tomaron prisioneros a un grupo de trabajadores que se dirigían a la acería de Třinec . La unidad alemana no tenía idea de que la estación estaba equipada con un sistema de comunicación militar, ubicado en el sótano. Una telefonista logró llamar a las unidades polacas que custodiaban el túnel y se dio la alarma. Los centinelas polacos armados con ametralladoras tomaron posiciones en ambos extremos del túnel y se estableció un puesto de observación. Se produjo un caótico intercambio de disparos tras el cual los alemanes se dieron cuenta de que la operación había sido un fracaso y se dispersaron por los bosques cercanos. Algunos atacantes lograron capturar una locomotora e intentaron ingresar al túnel, pero fueron repelidos por la policía polaca . Los alemanes permanecieron bajo un intenso fuego mientras intentaban retirarse a Eslovaquia. Finalmente lograron retirarse alrededor del mediodía del 26 de agosto, con dos heridos. El historiador polaco Dr. Tomasz Chinciński del Instituto del Recuerdo Nacional acepta que mientras los alemanes capturaron la estación en Mosty, afirma que los alemanes no lograron capturar el túnel.

Secuelas

Después del incidente, el general alemán Eugen Ott , comandante de la 7.a División de Infantería , que estaba concentrada en el área de Žilina , se disculpó con el general polaco Józef Kustroń , comandante de la 21.a División de Infantería de Montaña , estacionado cerca y responsable de la protección fronteriza. Ott afirmó que la acción había sido organizada por un individuo "loco", que estaba actuando por su cuenta.

El túnel de Jabłonków fue volado por el coronel Witold Pirszel el 1 de septiembre de 1939, a las 06:00, 75 minutos después de que el ejército alemán comenzara a atacar Polonia (guerra no declarada) y unos minutos antes de que llegaran las tropas alemanas. La comunicación ferroviaria se reintrodujo parcialmente en febrero de 1940 y, en total, en 1941.

Ver también

Referencias

Coordenadas : 49.5106 ° N 18.7514 ° E 49 ° 30′38 ″ N 18 ° 45′05 ″ E /  / 49.5106; 18.7514