Portaaviones italiano Giuseppe Garibaldi -Italian aircraft carrier Giuseppe Garibaldi

SU Giuseppe Garibaldi (C 551) .jpg
Giuseppe Garibaldi en 2004
Historia
Italia
Nombre Giuseppe Garibaldi
Homónimo Giuseppe Garibaldi
Constructor Fincantieri Monfalcone ( Gorizia )
Costo Liras 428 billón (1981) (equivalente al del € 903.63 millones de dólares en 2019)
Acostado 26 de marzo de 1981
Lanzado 11 de junio de 1983
Oficial 30 de septiembre de 1985
Puerto base Taranto
Identificación Número de banderín : 551
Lema Obbedisco
Estado En servicio activo
Características generales
Escribe Portaaviones ASW
Desplazamiento
  • - 10.100  t (9.900 toneladas largas) (estándar)
  • - 13.850  t (13.630 toneladas largas) (carga completa)
  • - 14.150  t (13.930 toneladas largas) (carga completa, después de 2003 MLU)
Largo 180,2 m (591 pies)
Haz 33,4 m (110 pies)
Borrador 8,2 m (27 pies)
Propulsión
Velocidad 30 nudos (56 km / h; 35 mph) +
Distancia 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento
  • - 830, de los cuales:
  • 550 Tripulación
  • hasta 180 para Fleet Air Arm
  • hasta 100 C 4 empleados
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • - Radar de largo alcance Selenia MM / SPS-768 (RAN 3L)
  • - Radar de alerta temprana Selenia SPS-774 (RAN-10S)
  • - Alerta temprana Hughes AN / SPS-52C, radar de banda E
  • - Radar de búsqueda de superficie Selenia SPS-702 CORA
  • - 2 x radar de navegación GEM Elettronica SPN-749
  • - Radar de aproximación Selenia SPN-728
  • - 3 x radar de control de fuego Selenia RTN-30X, para Albatross / Aspide
  • - 3 x radar de control de incendios Selenia RTN-20X, para CIWS 40/70 mm
  • - Sonar de casco Raytheon DE 1160 LF (reemplazado por WASS DMS-2000 en 2003)
  • - Selenia CMS SADOC-3
  • - Estándar de cara TACAN URN-25
Guerra electrónica
y señuelos
  • - Sistema de interferencia Elettronica Spa SLQ-732
  • - 2 x Lanzador de señuelos OTO Melara SCLAR
  • - AN / SLQ-25 Nixie señuelo torpedo remolcado
Armamento
Aviones transportados
Notas la cabina de vuelo tiene una longitud de 174,0 m (570,9 pies) y 30,0 m (98,4 pies) de ancho

Giuseppe Garibaldi es un portaaviones italiano, el primer barco de aviación de cubierta completa jamás construido para la Armada italiana , y el primer barco italiano construido para operar aviones de ala fija . Está equipada conaviones y helicópteros de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL). Giuseppe Garibaldi participó en operaciones aéreas de combate frente a Somalia , Kosovo , Afganistán y Libia .

Diseño

El Giuseppe Garibaldi es el cuarto barco de la Armada italiana que lleva el nombre del general italiano Giuseppe Garibaldi del siglo XIX . Los cuatro barcos, incluido el crucero de misiles, junto con una imagen de Garibaldi, están representados en la cresta.

Giuseppe Garibaldi ' disposición de la cubierta s
SH-3 Sea King en cubierta

Construido por Fincantieri (Italcantieri) en los astilleros de Monfalcone en el golfo de Trieste , fue embarcado el 26 de marzo de 1981, botado el 11 de junio de 1983 y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1985. Garibaldi está clasificado como portaaviones de guerra antisubmarina (ASW ), y tiene su sede en Taranto .

El barco está propulsado por cuatro turbinas de gas Fiat COGAG construidas bajo licencia de GE , que ofrecen una potencia sostenida de 81.000 hp (60 MW). Conduciendo dos ejes, el barco tiene una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) y puede viajar por 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a unos 20 nudos (37 km / h; 23 mph).

El barco estaba equipado con cuatro sistemas de misiles tierra-tierra de corto alcance Otomat Mk2 instalados en la popa del barco (retirados en 2003 para mejorar la cubierta de vuelo y las comunicaciones por satélite ) y dos lanzadores de torpedos ILAS de tres tubos triples . Las defensas las proporcionan dos lanzadores SAM de ocho celdas que disparan el misil SARH Aspide y tres Oto Melara Twin 40L70 DARDO CIWS .

El barco también tiene muchas contramedidas, incluidos dos lanzadores SCLAR de veinte cañones para paja , señuelos , bengalas o bloqueadores, los sistemas antitorpedo SLQ-25 Nixie y SLAT y los sistemas ECM .

El brazo aéreo consta de un máximo de dieciséis AV-8B Harrier II y dos helicópteros de búsqueda y rescate , o dieciocho helicópteros Agusta o una combinación de helicópteros y cazas. La cabina de vuelo tiene el diseño característico fuera del eje con un salto de esquí de 6,5 grados para aviones STOL ; mide 174 m (571 pies) de largo y 30,4 m (100 pies) de ancho.

Una ley de 1937 otorgó el control de todos los activos aéreos nacionales de ala fija a la Fuerza Aérea Italiana y a la Armada solo se le permitió operar helicópteros. En el momento en que el barco puso en servicio el Garibaldi, la Aviación de la Armada italiana no recibió sus Harriers, por lo que fue reclasificada como Incrociatore portaeromobili (en italiano, Crucero de transporte de aviones ). Hasta 1988, solo helicópteros italianos aterrizaron en su cubierta, así como Royal Navy Sea Harriers durante las maniobras conjuntas de la OTAN. La prohibición de los aviones de ala fija se levantó en 1989, y la Armada italiana adquirió cazas Harrier II para volar desde el Giuseppe Garibaldi .

En 2009 Giuseppe Garibaldi fue reemplazado como buque insignia de la marina italiana por el nuevo y más grande portaaviones Cavour .

El barco fue objeto de una modernización en 2003 y una importante reestructuración en 2013.

Operaciones de combate

Giuseppe Garibaldi y el portaaviones estadounidense USS  Harry S. Truman operan uno cerca del otro en el Océano Atlántico mientras participan en Majestic Eagle 2004, un ejercicio de guerra multinacional realizado frente a las costas de Marruecos .

En 1999 con la Guerra de Kosovo en los Balcanes, Italia comprometió los cazas Harrier AV-8B II + embarcados a bordo del Giuseppe Garibaldi , desde el 13 de mayo hasta principios de junio de 1999. Los aviones realizaron 30 incursiones en 63 horas de vuelo. Los aviones utilizaron bombas Mk 82 GBU-16 y misiles AGM-65 Maverick. La fuerza naval italiana, además del portaaviones Giuseppe Garibaldi , con su grupo aéreo, incluía la fragata Zeffiro clase Maestrale .

Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la guerra contra el terrorismo declarada por el presidente Bush de Estados Unidos, Italia participó en la Operación Libertad Duradera en Afganistán. Giuseppe Garibaldi fue contratado como buque de mando de GRUPNAVIT I, 1 Italian Shipping Group, que también incluía a Zeffiro , el equipo de patrulla y el proveedor de aviadores en Etna. El grupo zarpó de Tarento el 18 de noviembre de 2001. Se entrenaron en el Océano Índico del 3 de diciembre de 2001 al 1 de marzo de 2002 y regresaron a Taranto el 18 de marzo de 2002. Durante la misión, la unidad AV-8B Harrier llevó a cabo 288 misiones en total de 860 horas de vuelo. Las tareas realizadas incluyeron interceptación / interdicción, apoyo marítimo y aéreo e interdicción de aeronaves en Afganistán.

Vista frontal del avión de combate gris de dos asientos en la cubierta del portaaviones.  Un personal directivo está cerca.
Un Marina Militare TAV-8B Harrier II a bordo de Giuseppe Garibaldi

Al participar en la intervención militar de 2011 en Libia después de la transferencia de autoridad a la OTAN y la decisión de participar en las operaciones de ataque aire-tierra, el gobierno italiano asignó bajo el mando de la OTAN cuatro AV-8B plus de la Armada italiana (de Garibaldi) además de los aviones italianos. aviones de fuerza. A partir del 24 de marzo, la Armada italiana participaba en la Operación Protector Unificado con el portaaviones ligero Garibaldi , la fragata Maestrale Libeccio y el buque auxiliar Etna . Además, la fragata clase Orizzonte Andrea Doria y la fragata clase Maestrale Euro patrullaban frente a la costa siciliana en un papel de defensa aérea. En total, hasta el final de la misión en Libia, los ocho AV-8B de la Armada italiana que volaban desde el portaaviones Giuseppe Garibaldi lanzaron 160 bombas guiadas durante 1221 horas de vuelo.

Ver también

Referencias

enlaces externos